Onkohan ohjaustehostimenpumppu menossa. Aamulla kun lähtee ajamaan niin ohjaus on tosi jäykkä. Etken päästä alkaa toimimaan normaalisti. Vaihdoin öljyt ja laitoin tehostimen hoitoaineen. Ei vaikutusta.

Pitääpä tutkia tuo paluupuoli. Kiitokset!

mikä käynnistystä voi estää, rail paine, pa lämpötila, kampi/kanki synkka, pyörimisnopeus. Paineesta ei tule vikakoodia, muista pitäisi tulla. Paljonko se paine oli, määränsäädin ja railipaineventtiili testit ok? Piuhat kiinni ruiskuissa (siitäkin pitäisi koodi tulla) En ollut paikalla, kaveri sano...

Ärrän pellin alla oleva 642 tosi huono kylmänä käynnistymään. Kun sitten lähtee niin melkoisen savun saattelemana. Lämpimänä ja muutamien tuntien parkissa olon jälkeen tärähtää samantien tulille. Autossa avaimeton käynnistys eli starttaa aina tietyn ajan. Joinakin aamuna voi lähteä toisella ja joina...

Kiitokset!

Siis 251-korinen? Kiihtyvyysanturit moottoritilassa rintapellin etupuolella molemmin puolin. Vuosimallista riippuen takana oikean lokasuojan juurella sisäpuolella mutta testerillä joutuu joka tapauksessa ensin selvittelemään mistä se jäykkyys johtuu. Juu 251 korinen. Rintapellillä tarkoitat mitä? :...

Juurikin näin. Millähänlailla auto olis rikki. Ei anna vikakoodeja. Iskarit tosiaan on melkein kuin pölkyt. Ainakin jos Airmaticin käyttämissä kiihtyvyysantureissa on vikaa, vetää alustan kovaksi. Ei ole omista autoista kokemusta ja varmaan ihan muukin syy voi ola. Missähän ko. anturit sijaitsee? V...

jjk270cdi kirjoitti: ↑Su 10.11.2024 22:13 Onko jo pakkasta ja vettä järjestelmässä ilmavuotojen johdosta joten jäätä jossain

Just vaihdettu uusi kompura ja magneettiventtiili. Vuotoja ei oo, pysyy asennossa vaikka viikon.

Juurikin näin. Millähänlailla auto olis rikki. Ei anna vikakoodeja. Iskarit tosiaan on melkein kuin pölkyt. Ainakin jos Airmaticin käyttämissä kiihtyvyysantureissa on vikaa, vetää alustan kovaksi. Ei ole omista autoista kokemusta ja varmaan ihan muukin syy voi ola. Missähän ko. anturit sijaitsee?

DBFI kirjoitti: ↑Su 10.11.2024 18:45 Auto voi olla myös rikki ja pitää iskarit tiukimmassa asennossa kaikista asetuksista huolimatta eikä välttämättä tule mitään vikaviestiä mittaristoon.

Juurikin näin. Millähänlailla auto olis rikki. Ei anna vikakoodeja. Iskarit tosiaan on melkein kuin pölkyt.

Ootko imuputkista putsannut molemmat ilmamassamittarit. Mulla alkoi kone puutumaan ja räkimään kummasti. Vikakoodit kertoi "paksusta ilmasta imm".

Reilu puhdistus "präkkisellä" molemmille mittareille ja alkoi pelaamaan.

Mitä tuo sport/comfort nappi ohjaa?

Painaapa mihin asentoon niin varsinkin takapää on hemmetin kova. Olipa missä asennossa niin alusta on ihan samallainen

Viimein saatiin alustaa kuuntoon. Onhan se mukava, ihmetyttää vaan että isompaan montuun ajaessa varsinkin takaa lyö aika kovaa. Ei oo niiku joustoa, mistähän vois johtua?

Ei millään saa nollattua mittariston huolto näyttöö. Ajattelin että pikkuakku olis sökö...

Missähän pikkuakku luuraa?

Etutolpan magneettiventtiilin pistoke oli jäänyt pohjaan laittamatta kun pussi vaihdettiin. Nyt ilmajousitus pelaa. Radio on mysteeri. Virrat kun laittaa päälle radio toimii niinkuin pitää, kun alkaa starttaamaan niin alkaa vaan suhisemaan. Olisko jokin jännite notkahdus ja kyykkää. Voisko pikkuakul...

Nyt on käyty asiaan vihkiyneen luona, säätöjä ohjelmalla ja nyt alusta pelaa!! :clap: Etumag.venttiili vielä kiukuttelee kun alustan asetus on sportti. Pitää kattoo onko piuha poikki. Radio on alkanut kiukuttelemaan. Vähän aikaa pelaa ja yhtäkkiä alkaa vaan suhisemaan, ei kuulu millään asemalla. Ant...

No niin. Tuli vaihdettua alustan kompura niinku wetterillä sanottiin. Miinus kaapeli paikolleen ja auto käyntiin. aikani säätönappia paineltua alkoi takapää laskemaan, menikin sitten aika alas ja keula laski vähän ja kohta nosti ylös. Auto on nyt cruiseri asennossa eli perä alhaalla ja keula ylhääll...

Sieltähän se löyty

Auto kävi wetterillä, kompura vaihtoon ei laske paineita ainoastaan lisää. Ihmekkös auto on maasto asennossa. saksasta kompura reiluun 200€ ei paha...

Hehkun rele on mykkä, mistähän palikan löytää?

Parkkianturi edestä pimeä, mitenkähän etupuskurin saa irti?

Vaihdoin magneetti venttiilin ja toisen takaanturin. Auto on normaalia ylempänä, voi ajaa mutta on aika kova. kojelaudan alustan säätönappulasta kun painaa yrittää alas muttei mitään tapahdu.

Onkohan Iisalmen alueella kellään star, saisko tehtyä ihmeitä.

Kokemuksesta tiedän että Honda on hemmetin hyvä auto! Niin on Mersukin, mutta... rahapussi pitää olla kunnossa. Aina kun oot saanut pelin taas kuntoon ja nautit pistät baanalla kilometriä mittariin niin jostakin iskee taas se mersupiru ja jotain kivaa taas edessä... En halua ampua kenenkään haaveita...

Vaihdatin aikoinaan ärräläiseen kaikki parkkitutkan anturit. Löysin ne vanhat hyllystä, voisko joku kertoo miten mittaan mitkä on ehjiä?

No niin... tuli löysättyä ylipaine venttiililtä letkuja jolloin sain auton tonttiin. Laitoin auton käyntii, auto nousi suht normaaliin. Kävin lenkin ajamassa, peräpää tuntui kovalta ja se pomppi. Selvis sitten että vasen takapussi ei täyty ollenkaan, muutkulmat suht ok. Otin renkaan pois, sain pisto...

Tilasin ajan wetteriltä, jospa se selviää.

MiHe kirjoitti: ↑Ti 23.07.2024 12:04 Nyt en ihan ärrän airmaticcia osaa verrata W220 tai W219 vastaaviin, mutta yleensä jos joku kiintyvyysantureista ei anna signaalia tai antaa maksimia niin ajaa kaikki tolpat ylös.

Mistähän ne löytää...

Onkohan tietoo mistä semmoinen ylipaine venttiili löytys?

Säätötangot on kiinni. Kun yrittää alustan korkeus napista painaa being lowered ei vaan tapahdu mitään. Kassit on pinkeenä, maavaraa on ainakin riittävästi.

Mistähän sais helposti laskettua paineita ja kokeilis sitä kautta uusiks?

Kiitos! Sitä tarvitaan...

Autopalveluparkkila oy Ylivieska, sieltä hain pannun ärrään.