eikö kannata harkita 190 turbodieselillä, jos virittää meinaat?

olen itse jo siihen "johtopäätökseen" tullut, että autoa viritettäessä voima tuo vikaa. itse aion seuraavaksi autoksi ostaa joko talousihmeen, tai sitten auton, jossa on vakiona kohtuullisen riittävästi tehoa.

saa nähdä, taidan vielä odotella. kyllähän se "käyttöharraste"-autona taitaisi menetellä. nykyinenkin auto on melko epäkäytännöllinen siirtymisessä A paikkaan B.

kuulostaa tosin tuo vero aika kovalta. tekemällä autoverovalituksen siitä tietenkin saisi osan takaisin 0% korkojen kera

en tietenkään ostaisi, mutta lähinnä kiinnostaa tuo, että mikä on oikea markkina-arvo sellaiselle? tuo autovero on siis vedetty liian ylös. ei näissä autoasioissa useimmiten ole mitään järkeä, tiedän, itseäni ei kiinnosta joku alle 250hv nuhapumppu, siksi se 300kw/408hv tuntuisi omasta mielestä sopi...

entäpä tuo markkina-arvo? 40 K eur vanhalle ässälle? ei taida olla lähelläkään juuri mitään nykyistä pyyntihintaa?

markkina-arvo noissa on ilmoitettu 40 000 eur? onko mahdollista, että 600 markkina-arvo olisi enää noin paljon. kuinka vanha tuo lista on? sellainenhan kannattaisi sitten tuoda jo myyntiä varten suomeen jos tullin mielestä markkina-arvo on 40 K eur :D :D onkohan tuollaiselle autolle ostajia suomessa...

tuo verotaulukko ei auennut mun koneella. suomessa on tällähetkellä myynnissä nettiautossa 600SEL suunnilleen hintaan 24 000. mietin, että saakohan saksasta vastaavan lyhytakselivälisen SE:n alle 20 000 eur?

ymmärrän tuon kulutuksen. en aja itse vuodessa, kuin ehkä 4000 kilometriä, eli sillä ei ole suurta merkitystä.

kävin viime viikolla saksassa ja tuli tutkittua mersujen hintatasoa saksassa. kaverille haettiin sieltä auto ja nyt tuntuisi, että minunkin tekisi mieli isoa Ässää. minkälainen tuollainen W140 on yleisiltä käyttökustannuksiltaan? olenko liian ahne, jos tuon M120-moottorisen (600SE) auton? missä näit...