täällä olis myytävänä jotenki lähtevä 190 3.0 td

ja syksymmällä tulee myyntiin coupe 3.0 24v td

Kyllä täsä kotosalla olaan ei muutako tuu näyttähän ensimmäistä BMW superturboa.

Petri K kirjoitti:Jokos on aika penkkiin varattuna? Saatais vihdoin se 500 rikki...

ei ole vielä varattu. täytyy ens käydä katsastamassa.

Pintakaasulla ei pahemmin savuta.

ollu ajossa viikonverran tämä 24v, taitaa jäädä käyttöautoks on niin hyvän olonen. Pitää laittaa uusia kuvia myöhemmin.

retku kirjoitti:heh. tuli tuossa kuvaa katellessa mieleen että ei jormalle olis jääny 8400 valmetin ehjiä sivupeltejä?

komia mersu!

jotain linttoja vain löytyy

esko kirjoitti:asiallista rakentamista...
reilun kokoiset putket coolerissa

No esko uskko ny, kyllä mää tartten sitä pumppua ihan oikeesti.

Vielä yks ulkona otettu kuva tulee kohta.

Petri K kirjoitti:Kuinkas ollaanko sitä tulossa Alastarolle 4.6. V8/GTI kiihdytyspäivä?
Tuolla pitäis saada kunnon aikoja oikeilla renkailla. Oma tavoite on saada auto valmiiksi tuonne.

ei pääse tuleen

just kisat ranskasa,mutta täytyy sielä yrittää pärjätä

turbolle tuossa hommassa voi antaa tupla ikuisen takuun, yhtäjaksoinen käyttö 8-15 sek. per kerta, ja vuodessa noin 10 kertaa elikkä ei paljon tunteja

se on salaisuus

Ei millään pahalla mut eti jostain mopedin kytkin ja kattele sitä niin aika äkkiä ymmärrät systeemin jos ei kuvasta selviää periaate... mut mites irrottaako toi patentti miten... ja millä työsylinterillä ja poljinsylinterillä se pelaa ja paljonko koko paketilla on painoa...ja mites tasapainotus... ...

tuli yks päivä härnättyä kapia kantista 100-160 km/h. ja aikaa meni 4,3 sek

Terve vaan! Jokos 24valve on konehuoneessa? Kyllä nyt vaihdelaatikko paukahtaa :lol: Kiitokset vain testilenkistä 190:llä. En oo ikinä ollu noin tehokkaan vehkeen kyydissä, ei minkäänlaista pitoa :twisted: :twisted: :twisted: Jos lähtis välilaippaa hitsailemaan sille hx:lle... kyllä on moottori ja ...

Frankie kirjoitti:Auto on jo ilmeisesti myyty?

ei ole vielä myyty!

ja tuo kytkin tulee 24 veehen

Vakuuttavan näköinen kytkinpaketti! Minkälainen laatikko ottaa selkäsaunan vastaan? Kaksi isohalkaisijaista kytkinlevyä kasvattaa aikalailla kytkinakselin hitausvoimia. Vaihteiston synkronointi voi olla vaihtotilanteessa lujilla... Vai mahtaako tulla tavallinen vaihteisto ollenkaan :roll: ZF :roll:

Se mikä särkyy, sitä ei korjata, vaan se muutetaan!

Ei oo kummia hommattu, tehty uusi kakslevynen kytkin tuohon 24 veehen.
Pitäs kestää 1100 Nm/ 1000hv, pitää laittaa pari kuvaa myöhemmin.

petri.n kirjoitti:Sitten vaan katsastukseen tuon paperin ja auton kanssa.

Totta Mooses.

Saapa nähä kuka on kuljettaja, ostaja ehokkaita aika paljon.

VieläBMW kirjoitti:Mihinäs suunnalla nämä hurjat kiihrytyspäivät järjestetähän? Ja koska

Kuinkas jorma, tulooko sinne kupeeseen moniventtiili?


-Juice-

kyllä muuten tulee

alotettu on,mutta en tiä millon lappu tulee

joukkis kirjoitti:minkälainen turbo kannattaa laittaa jos hakee +300hv?? holset hx 40? minkä kokoset siivet ym? vinkkejä.. moottori on 300td.. tällähetkellä turbona garrett T03.

liika pieni se T03.hx40 on just sellanen mikä siihen passaa.
ja täälä olis muutama sellanen hintaan 650€/kpl

se on alkuperäinen 16v.

Hmm ettei vaan olis se kuuluisa D-coupe...hmm asentelisikohan "joku" minullekin joskus TD-tekniikkaa 3000-4000 €:n budjetilla kun ei näitä bensapelejä ainakaan myydä kannata ;) Seuraava on semmonen, tämä on 190E 2.3 16v mutta pensiinin katkunen näkkileipäpaketti on nostettu pois ja tilall...

Tämä auto on myytävänä tai tulossa,kunhan saahan suomen kilivet.

mauriko ei meinaa antaa periks millään

Mauri H. kirjoitti:Vanha tuttu setuppi, OM603 ja HX40. Ei tuolla nyt kuuhun mennä, mutta lähelle

ookko mauri varma, että turbo on aito hx40

Mauri H. kirjoitti:Tämän hetken tehokkain peli on kyllä muualla kuin pohjanmaalla. Omistaja vaan ei halua julkisuuteen

Kytkinongelmia oli siinäkin kyllä.

Niistä kierroksista, isku 134mm männän halk. 114m tilavuus 8.2l kierrokset 6200-6800 ja toimii. Video tulossa riippuu Maurin kiireistä.