Joo, katselin tiivisteitä hieman hätäisesti, kyllä ne Victorit oli täysin alkuperäisiä vastaavat, kaksikerroksiset. Ja, kyllä laippojen reiät olivat reilut verrattuna pinnapultin kokoon. Tuo oli hyvä tipsi, tehdä holkki, mutta tuli asennettua ne ennen kuin näin. Koitin kyllä hieroa niitä, että tulis...

Ainakin kuskin puolen tukikumi rikki. Yläpään kiinnitys (vulkanoitu mutteri) irtosi möykystä kokonaan ja suojahupun alla öljyä. Toista en vielä avannut, kun halusin ensin mallata sarjoja, kun tiedossa oli säätölambdojen uudellen positiointi. Kiinalainen on laittanut paikat suoraan ylöspäin kohti lat...

Ok, ymmärrän. Itse en siis hae mahdollisimman kovaa ääntä, kuten tuntuu, että monella on. Tässä autossa oli jo ostaessa MEC Designin loppuputki ja on orkkisalkupään kanssa todella matalaa päästävä 2000 rpm resonoi. Saa nähdä mitä nyt tulee ja muutanko mitään nyt ensin, taidan lyödä kasaan tuolla x:l...

Putkiloiden kanssa tuli tommonen x-pipen tekele, eli mutkaosat hitsattu yhteen ja väliseinä poistettu. Eikös x-pitäisi olla parempi, kuin H-pipe. Orkkis väliputkessahan on H-pipe.

Tämä projekti alkaa vihdoin liikahtamaan eteenpäin, kun osia on tipahdellut kotiin. Hommahan lähti lapasesta tietenkin, kun on mahis päivittää osia, jos joku paikka on auki. Pakosarjoista oli jo juttua, kun moottorikumien vaihto vaatii putkiston laskua jne. Tuubia katsellu ja on noita vaihdettu edes...

Jep. En ole vielä ottanut työn alle, talli vielä hetken muussa käytössä. Mursu menee sitten talviunille, niin alkaa työstö. Kiitos kommenteista, rajaavat ongelmaa, toki käyn kaikki paikat läpi, kun tuo tulee kuivatelakalle. Ja kuten todettu, ei sinne kehtaisi vakiosarjoja laittaa takaisin, hiukan va...

Saako dp:p/sarjat olla paikoilaan, kun vaihtaa moottorin kumit? Ne löytyykin jo hyllystä, mutta, jos putkistoa pitää ittotella, niin siinä pn riski, että orkkiskamat täytyy päivittää.

Eli potilas -05 cls 55 amg, joka kolahti vedossa ykkösellä. Luulin, että ajoin kuoppaan tms. eikä siitä aluksi mitään seurannutkaan. Kun tulin ekaan risteykseen ja seisoin jarrulla vaihdetta vasten, niin huomasin, että moottorin värinät tulevat uudella tapaa kroppaan. Vapaalla tyhjäkäynnillä ei ehkä...

Minä huomasin, että kun aiemmin tykkäsin käyttää sport1:stä, niin teki tuota pudotusta sammutuksen jälkeen, mutta nyt olen ajellut pari viikkoa sport2:lla ja en ole kertaakaan huomannut, että laskisi enää "lepoasentoon", jos se sellainen toiminto nyt on. Ja tämä taso on nyt se missä auton ...

SBC-generaatiolla tai automallilla on varmasti eroa. Ainakin w211/w219 platoissa tuo on ihan normaalia (tai ainakin paljon keskuteltu), että paineistelee hydrauliikkaa, milloin mistäkin syystä. Siihen on tullut päivitysosiakin (damper), jotka vaimentavat ääntä ja värinää polkimessa.

Tuli mieleen, kin puhut, että kompura käy ajoon lähtiessä ja nostaa taas, niin mulla kyllä mylvintää kuuluu yleensä myös joskus virtoja kytkiessä ja taas tallista peruutellessa, mutta olen koko ajan pitänyt sitä SBC-yksikön mylvintänä. Jotkut kuvaa sitä lehmän ammunnaksi. Mutta tiä vaikka se olis ko...

Samantyyppistä täälläkin w219. Minusta vaan tuntuu, että, kun laitan ne ovet lukkoon, niin silloin se putoaa asetettuun ajokorkeuteen. Autossa madalluslinkit ja pudotuksem jälkeen korkeus on se johon olen sen säätänyt. Ja kun seuraavaksi lähden liikenteeseen, niin mielestäni ei nosta alustaa eli jos...

Ok. Itselläkin menee lipat vaihtoon, tosin nuo olisi ihan ok säilyttää, jos lokasuojaan tulee joskus tilaa. Mutta jos täytyy, niin ulkolippa saa mennä sitten.

Joo kiitos. Eli perus koneistamoon vaan ja pitäis onnistua. Toi rälläkkä on kyllä liian epätarkka tohon ja laikkakin vähän turhan paksu, sillä saa kyllä epäonnistuttua. Näin videon, jossa kaveri pyöritti vannetta autossa ja piti rautasahanterää pihdeillä saumaa vasten. Arvostan DIY asennetta, mutta ...

Lainaan vanhaa projekti/keskustelurihmaa, kun se nyt ensimmäosenä tuli vastaan moniosaisten vanteiden kunnostuksesta. Osaako joku neuvoa, kuka/mikä avaa hitsattuja moniosaisia vanteita? Joissain kolmiosaisissa on nimittäin hitsattu lippa ja tynnyri toisiinsa. Joku koneistamo varmaan osaisi jollain v...

Päivitetään tätä. Tosiaan, prässäytin sisemmän navan irti akselista ja pääsi pujottamaan Löbron varaosat, eli suoja"kumi" ja metallinen hattu. Ainoa vaan, ettå hattu oli vääränkokoinen. Kiva. Toisin sanoen Löbron kitti on tarkoitettu ei-amg malliin tai olettavat, että nivel avataan ulkopää...

Ei ole sokkaa, keskiö on uitettu spooriin ja "stanssattu" kiinni. Lyöty kolmesta kohtaa hiukan länään akselia vasten. Ei se lyömällä ainakaan lähtenyt, täytyy huomenna käydä prässillä.

Kiitos vastauksesta, hyvä tieto. Mites tuon hubin irti ottaminen, ohjeessa erikoiskalulla (drift), mutta voiko sen akselin vaan lyödä pois siitä sopivalla tuurnalla tai holkilla, vai pitäisikö painaa, prässätä? Entä takaisin laitto, meneekö samoille hampaille, vai eri hampaille, jos siinä osa spoori...

No niin , kerennyt tätäkin välillä edistää. Melkonen savotta. Meinasin jo nykiä koko navan akseleineen päivineen pois, kun ei meinannut akseli irrota navasta. Tuossa pulmaksi tuli käsijarruvaijerin irrotus, kun levykään ei halunnut irrota. En halunnut lyödä sitä kieroksikaan. No, kunnon ulosvetäjäll...

Kai se on ruostunu. Auto on kyllä ollut tosi vähällä huononkelinkäytöllä, mutta kai se on mahdollista. Täytyy ottaa se levy pois, uittaa hiukan ja ihmetellä joku vedin.

Joo, toistaiseksi löin sitä akselin päätä, mutta tuntuu ihan kiinteältä, mitenhän se ulosvetäjä jaksaa sen lohkasta irti... Ilmeisesti täytyy löytää sellainen vetäjä, joka tulee pyöränpultteilla napaan asti kiinni, eikä kynsillä jarrulevyn taakse, koska siinä irtoaa kyllä ensin levy. Voinko uittaa i...

Kävipä niinkin kivasti, että edellinen omistaja tai huolto oli jättänyt takana abs-johdon irti viimeisestä klipsistä ja se roikkui kiinni vetarin suojakumissa. Kun lamppu syttyi kabiinissa katkenneesta johdosta ja asiaa lähdin katsomaan, niin suojakumissa myös reikä. Nice. AMG:ssä ainakin tiski myy ...