Pientä päivitystä. Hommaisn 123 Ignitionista kärjettömän sytytyksen ja tänään sain sen ruuvattua paikalleen. Ostin vielä samasta paikasta tulpanjohtosarjankin. Homma meni muuten ihan helposti ohjeen mukaan, mutta lievää sähläystä tuon ennakon säätämisen kanssa koska sen ledin pitikään palaa ja koska...

Minulla myös W111 puuosien restaurointi edessä. Ajattelin ensin vetää petsin ja sitten monta kerrosta lakkaa päälle. Laittakaahan kuvia ja vinkkejä kun projektit etenee.

Lähteekö kuitenkin helposti käymään sammuttuaan? Jos lähtee niin saattaa hyvin olla tuo "idle shut off valve" tai sitten kaasarit säädetty väärin. Kun ryyppy menee kokonaan pois päältä niin kaasuläpät menee liikaa kiinni. Jos ei lähde käymään niin sitten saattaa olla ongelmana kohokammion ...

Täytyy saada rengas jonka ulkokehä on 661 mm.

Standard tire size for 1964 Mercedes-Benz 220 Sb automatic: (in case of different tires in front and rear the dimensional data are valid for driving or rear wheels) Standard tire size: 7.25 S 13 Tire width (mm): 184 Tire sidewall factor: 90 Rim size (in): 13 Total wheel diameter (mm / in): 661 / 26 ...

Zac kiitos linkeistä helmapelteihin. Ei nuo nyt kovin pahat ole mun autossa, mutta yleensä aina päältä kaunis. Taidan tilata varuiksi nuo kalliimmat helmapellit. Pelkääjän puolelta on korjattu tuota helmaa edestä joten saattaa löytyä enemmänkin sanomista. Yritän pitää nuo alkuperäiset tunkin reiät. ...

Ajokausi tuli avattua Pääsiäisenä. Vielä en tohtinut lähteä kotikylää edemmäs, mutta useampana päivä tässä nyt on tullut ajeltua ja vielä ei ole uusia vikoja ilmennyt. Vuodotkin näköjään tuli tilkittyä talven aikana. Autossa on vääränkokoiset renkaat sivuprofiili on 75 ja pitäisi olla 90. Tästä tiet...

Mistä ostit nuo kynnyskotelot ja olivatko sopivat vai pitikö paljon sovittaa?
Ehkä ensi talvena olisi tarvetta minullakin.

Kiitos Juho. Minulla oli samat ajatukset mistä tuon työkalun teen.

Mistä löysit avaimen tuon mutterin avaamiseen?

Saksalainen malmi on kallista. No nyt on venttiilit säädetty :D Tuli vaihdettua nuo kaikki nappulat ohuempiin. Alkuperäiset olivat kuluneita. Toiset enemmän toiset vähemmän. Millin ohuemmat eivät itse asiassa tehneet paljoa lisää välystä kun vanhat olivat kuluneet. Onneksi kuitenkin riittävästi. Kun...

No niin DHL toi paketin tänään Niemölleriltä. 3,5 mm palat venttiilin ja keinuvivun väliin. Ei ollut halpaa 30 € kpl. Jos vaikka huomenna saisi venttiilit säätöihin. Ne säätömutterit oli lähes kaikki väännetty ihan pohjaan. Kun keinuvipu oli pois niin hylsyavaimella pääsi hyvin vääntämään. Nyt kaikk...

Tossa on varmaan jotenkin 2-rikastuspiiriä. 16 = Magnet mixture control. Tuo ei taida kuitenkaan olla suoranaisesti kylmäkäynnistykseen vaan ehkä vaan pitää kierrokset vähän korkeammalla kunnes kone on lämmin. 11 = electromagnetic starting valve. Tuo lienee enemmän kylmäkäynnistykseen. Tuota taasen ...

Perää ei saa laskea vapaasti roikkumaan jos on iskarit irti.

W111 autoon tuli juuri tuollainen vaihdettua. Auto ensin takaa ylös. Sitten se jousi perämurikan päältä pois. Onnistuu ihan tavallisella jousipuristimella yksi puristin riittää. Auto takaisin maahan. Kannattaa putsata kurat mahdollisimman hyvin pois ennen vanhan kumin poistamista. Vanha kumi veitsel...

Väänsin avaimen. Ei tullut kovin hyvä, mutta säätö onnistuu kunhan saa ensin tuon säätömutterin hieman pyörähtämään. Ongelmana se, että säätövara loppu! Täytyy hommata ohuemmat palat keinuvivun ja venttiilin väliin. Vakio on 4,5 mm, mutta saatavilla pitäisi olla 3,5 mm ja 2,5 mm paloja. Osa säätömut...

Mun mielestä tuo aikarele saa sähköt kun starttaa. Rele aktivoituu startatessa ja todennäköisesti sitten kytkee sähkön tuohon nastaan 86. Jos lämpörele 17 on riittävän kylmä niin sitten tuo kylmäkäynnistyrele 16 saa sähköt. Sähköt pysyy päällä kunnes aikarele kytkeytyy pois tai lämpörele 17 katkaise...

Kiitoksia!
Koitan vääntää tuon avaimen. Katsotaan onnnistuuko sillä. Jos ei niin voin tulla Lempäälästä lainaamaan tuota avainta ja koittaa jos se sattuisi sopimaan.
Käytetyt ebaysta vähän arveluttavat. Säätöruuvit kun ovat tiukassa niin työkalu ei saa olla kulunut.

Tuo releen toiminta näyttäisi riippuvan tuosta 17 lämpökatkaisijasta ja 10 aikareleestä. 17 lämpökatkaisija maadoittaa releen. Tuo on siis helppo ohittaa ja vetää vaan johto suoraan maahan. Toiminta voi olla siten, että sähkö tuolle 16 magneetille tuleekin tuon aikareleen 10 kautta. Eli aikareleeltä...

Kiitoksia taas vinkeistä. Ajattelin myös tuota kiintoavaimen lämmittämistä ja vääntämistä 90-asteen kulmaan. Täytyy vaan hakea hyvälaatuinen.
Tuo lenkkiavaimen laittaminen on muuten hyvä ajatus, mutta pakopuolen venttiilit missä säätö on kaasareiden puolella on kyllä lenkkiavaimella aika ahdas paikka.

Osat on tulleet. Olin 4-viikkoa reissussa joten ei ole ehtinyt ruuvaamaan. Nokkaketjunkiristimen laitoin. Siellä oli kaikki tiivisteet väärin. Nyt tuo öljyvuoto näyttäisi olevan tukittu. Vähän ihmettelin tuota kumipaljetta ja uskoisin, että nokkapihdeillä saa nuo väkäset väännettyä. Täytyy tällä vii...

Sain oikean takaluukun tiivisteen auton mukana joten se oli helppo vaihtaa. Tänään otin irti tuon ketjunkiristimen. Oli kasattu tiivisteellä ja O-renkaalla vaikka tiivistettä ei tulisi käyttää jos on O-rengastiiviste. Öljypohjan tiiviste taitaa vuotaa myös vähän. Onneksi kone ei vuoda peräpäästä. Ti...

Kyllä tässä on tarkoitus ruuvata talven aikana. Tavoitteena tilkitä kaikki vuodot, jotta ensi kesänä pääsisi ajamaan ja paikallistamaan lisää mahdollisia vikoja. Onneksi on kotona lämmin talli missä ruuvata. Takaluukun tiivisteen jo vaihdoin. Tehtävää: - Jäähdyttäjän vaihto. Hommasin jo ehjän tilall...

Kiitos jälleen vinkeistä.
Olen vaihtanut tulpat, tulpanjohdot, kärjet ja puolan. Tämä paransi käyntiä. Johdot olivat huonossa kunnossa ja kärjissäkin oli vähän piikkiä.
Täytyy seurata tuota 4-pytyn tulppaa ensi kesänä kun tulee ajettua enemmän.

No niin kaasarit tuli purettua ja kasattua. Mitään en korjannut paitsi takimmaiseen kaasariin laitoin samat suuttimet kuin etummaiseen. Takimmaisessa oli 10 pykälää pienemmät. Ykköskurkuissa on hieman liian isot suuttimet kun ei ollut oikean kokoisia. Tuo kaasareiden välissä oleva tanko oli säädetty...

Tiivistesarja tuli kotiin ja purin toisen kaasarin. Aika paljon pskaa löytyi kohokammioin pohjalta, mutta tuo tuskin on kuitenkaan aiheuttanut ongelmaa. Kiihdytyspummpu toimii, mutta en mitannut tuleeko oikea määrä bensaa. Tuo kiihdytyspumpun kammio on aika lailla syöpynyt ja saattaa aiheuttaa ohivi...

Vaihdoin: Tulpat, tulpajohdot, kärjet, puolan. Katsoin alipainepumpulla tuon jakajan alipainekellon toiminnan. Kyllä se ajoitusta muutta eikä kalvo tuntunut vuotavan. Puristukset mittasin 1 = 7, 2 = 10, 3 = 8, 4 = 10, 5 = 10 jA 6 = 10. 1 ja 3 vähän alhaiset, mutta pitäisikö olla huolissaan? Käynti p...

Kiitos!
Erityisesti tuosta linkistä.
Juu kirotus virhe tuossa koneen numerossa.
Muutaman muun linkin netistä löytänyt ja tiedoissa on ristiriitaisuuksia.

No nyt on päästy taas auton viereen. Katsoin tuon koneen tyypin 180.841 eli se on alkuperäinen vain kaasarit on vaihdettu Solexin PAJTA kaasareista Zenith kaasareihin.
Täytyy huomenna hakea ne sytytyspuolen osat ja katsoa paraneeko käynti.

Mun mielestä tuo 0,1 A 14,8 V jännitteellä on ihan ok.
Jos sun auto kuluttaa 0,08A kun se seisoo pihassa.
Latureiden hyötysuhde ei ole koskaan 100%. Yleensä 20% latausvirrasta häviää lämpönä taivaan tuuliin.