Mulla alkoi w211 280cdi 4-matikin perä ujeltaa 215tkm:n kohdalla. Hiukan harmitti, että huolenpitosopimus loppui vajaa 20tkm sitten ja merkkiliikkeessä ainoa mahdollisuus oli vaihtoperä, jolla hinta oli 4110e + työt. KL:n kautta saksasta tilaamalla olisi perälle tullut hintaa noin 2500e + työt. Ede...

ido59 kirjoitti: ↑To 13.05.2021 01:05 kardaanin tukilaakeri, ehkä.

Vaihdettiin heti ekana. Ei vaikutusta.

Täällä on taisteltu W211 perän ujelluksen 80-90 kmh kanssa myös. On kokeiltu 75w-140 öljyä, 239.71 öljyä janyt on redline heavy shockproof sisällä ilman apua. Kait se on tyydyttävä kohtaloonsa ja varattava aikaa perän laakerinvaihtoon...

Ei loppunut heavy shockproofilla ääni enkä tiedä olenko niin varma enää edes siitä että kuuluuko se ääni edes tasauspyörästöltä. Mistä ihmeestä nämä oireet voi johtua?

MJPfin kirjoitti: ↑Ma 19.04.2021 08:44 Oletko kokeillut Redline heavy shockproof öljyä, ainakin omasta 211 perästä pieni jollotus loppui sillä.

Kuinka paljon muuten laitoit ko. öljyä? Mietin että täytyykö tuota ostaa yksi vai kaksi 946 ml pulloa.

MJPfin kirjoitti: ↑Ma 19.04.2021 08:44 Oletko kokeillut Redline heavy shockproof öljyä, ainakin omasta 211 perästä pieni jollotus loppui sillä.

En ole. Täytyy ottaa kokeiluun

W211 280 V6 CDI pitää n. 80 vauhdeissa vaimeaa ulinaa jonka juuri ja juuri kuulee yli radion. Ääni kuuluu vain pintakaasulla riippumatta siitä mikä vaihde on silmässä. Ääni lakkaa kun kaasun löysää tai painaa reilummin kaasua. Vakionopeudensäätimellä kulkiessa esim. ääni loppuu kun tulee ala- tai yl...

Englanninkielisiä lähteitä kun lukee niin tuohon hommaan menee kaiketi joku 6-7 tuntia. Ei taida olla wörtti alkaa vaihtamaan kun itselläni ei ole tällaiseen osaamista tai tiloja.

ML65 kirjoitti: ↑Ma 08.03.2021 20:25 Valkeakoskelta löytyisi 80 litran tankki. Oli W211 270 CDI -04 autossa.

Pitää kysellä omalta luottokorjaamolta että alkaisivatko vaihtamaan

illinois kirjoitti: ↑Ke 03.03.2021 22:43 Sedan vai farkku ?

Sedan

Toiveet olisi että Venäjän raja aukeaisi joskus koronan jälkeen ja polttoaineen hintojen kohotessa kiitos vihervasemmistohallituksen pohdin että onko vaikea homma vaihtaa W211 pienemmän tankin tilalle iso tankki? W211 facelift 280 V6 CDI webastolla.

En ole minäkään vielä lukenut yhdestäkään että olisi katkennut. Venyneitä jonkin verran on toki.

Olisikohan tuon ketjun vaihtamisessa mitään järkeä ennakoivana toimenpiteenä vaikka 300 tkm kohdalla? Jos sen vaihtaa uittamalla sekaantumatta kiristimiin ym?

Tietoa onko Lapissa jotain hyvää paikkaa missä vaihdattaa ketju? Mitään ääniä yms ei kuulu, mutta vastaisuuden varalle kyselen jo valmiiksi jos joskus tarvii...

Sain nyt Turboteciltä vastauksen että tämä muutos on ohjelmoitavissa missä tahansa heidän toimipisteessään. Ehdin jo tilata tällaisen vastuksen. Katsotaan nyt kummin päin teen. Lähin turbotec on Rovaniemellä 300 km päässä mutta kyllä sinne tulee silloin tällöin käyntiä muista syistä.

Tämän johdon irroitus ilman, että tuo vastus on tuossa ei auttanut. Sitten kun saan jostain vastuksen kokeilen vastuksen kanssa. Ilman tuota vastusta johto irti webasto ei suostunut käynnistymään.

Olisipa tämä ventiili vain ohjelmoitavissa yhteen asentoon niin ei tarvisi värkätä tällaisia viritelmiä.

Olis pitänyt laittaa se vastus mutta niitä en tähän hätään saanut. Pitää hakea sellainen vaikka jostain televisio tai radiokorjaajalta jos joskus käyn kaupungissa.

Onkohan tuolla autossa jotain hyvää paikkaa johon saisi vielä TT-thermon kätevästi kun se webasto on siellä vähän tiellä.

No nyt on kokeiltu että pelkkä johdon irrotus ei toimi. Ei suostu webasto käynnistymään. Ehkä minä lykkään vaan säteilijän tai TT-Thermon tuon webaston kaveriksi.

Päätin että kokeillaan nyt ainakin ensin ilman vastusta. Vikakoodihan siitä tulee mutta jos ei vaikuta käytännössä mihinkään niin annetaan asian olla.

Auttakaa mikä tuo vastus on tuossa kuvassa jonka laitoin ja mistä sellaisen saa?

Kuulemma vastuksen voi jättää laittamatta silloin tulee vaan vikakoodi stariin

Katsotaan osaanko laittaa kuvaa.

Mese.fi löyty tällainen kuva. Pystyyköhän saman tekemään W211?

Pitää testata seuraavan kerran kun on -40 että lämpeääkö edes plussan puolelle vai yrittääkö se lämmittää koko 50 minuutin ajan pelkkää sisätilaa. Jos näin on niin koko lämmitin on hyödytön.

Ainakin otsikon "Lämmittääkö W205 webasto moottoria" otsikon takaa löytyy joku kuva jossa on otettu joku letkun virtajohto irti ja laitettu tilalle vastus. En tiedä sitten voiko samaa kikkaa käyttää W211.

W 221 320 Cdi 07. Staarilla säädettiin Webastoa 75% moottorille ja 25% sisätilaan lämpösen veden kiertoa. Autossa tehdas asenteinen Webasto. Nyt lämpiää moottorikin hyvin, tosin en tiedä onnistuuko W 211. Oisko mahdollista kertoa jotain ohjetta miten tuota säädetään? Jos löytäisin jonkun joka osaa ...

Kyselin yhdeltä korjaamolta että onnistuisko tuo johtokikka mikä oli tuossa toisen korimallin saman ongelman ketjussa mainittu. Sanoivat että kannattaa ennemmin ohjelmoida. Kukahan tällaisia ohjelmointeja tekee?

Jahas noniin mitenkä tämän nyt sitten korjaisi siten että se toimisi perinteiseen tyyliin? Tahdon ehdottomasti moottorin lämpimäksi.

Miksi haluaisi kaikella teholla lämmittää moottoria? Kyllä sieltä sisälämppärin paluulinjasta sen verran lämmintä tulee että se moottori lämpee riittävästi ja käynnistyy hyvin (kunhan akku latingissa) 10-20 minuutin jälkeen vaikka olisikin hieman kovempi pakkanen. Ei sillä sisätilan lämmityksellä t...

No hyvä juttu. Vielä vois yrittää kehittää jonkun keinon vähentää sisätilojen lämmitystä ja lisätä lämpöä moottoriin. Onko näissä mitään keinoa saada sisäpuhallus kokonaan pois esilämmityksen ajaksi?

Kauhukseni tietooni tuli että uudemmissa autoissa webasto yleensä lämmittää joko:
1: vain sisätilaa
2: ensin sisätilat, vasta sitten moottorin

Eikä oikeastaan ikinä:
3: ensin moottorin ja sitten sisätilat

Mitenköhän mahtaa W211 toimia? 280 CDI ois kyseessä.