Tuollainen kytkentähän kaikissa autoissa pitäis olla vakiona. Parkkien kanssahan niitä sumareita tositilanteessa käytetään eikä ajovalojen kaverina.

On kyllä aika vittumaisen löysä 100tkm ajettu vakio alusta tuossa 220D classicissa. :lol: Edellinen auto kun oli ford focus kw:n 40mm täydellisellä alustasarjalla. Tosin oli focus vakio alustallakin paljon jämäkämpi. Vielä kun tuli ostettua syksyllä nuo 195/15" kitkat niin on sulalla tiellä tuo...

Itsellä on tuossa w202:ssa keulalla kolme lisävaloa 4w parkeilla joille vedin virran ryöstämällä alkuperäiseltä kuskin parkilta. Eikä syty merkkivalo? Hyvä homma tietenkin, mutta ihmetyttää että kun toinen puoli imee 5w ja toinen 17w niin auto ei tunnista eroa.

No johan teillä on huonot akut tai huonosti käynnistyvät autot. Omaan mersuun vaihdoin tänä syksynä uuden akun. Vanha oli alkuperäinen vuodelta 96 ja oli jo melko laiska. Pappa joskus sanoi että taunuksessa kesti alkuperäinen akku 9vuotta ja salama akku suunnilleen yhtä kauan. Kyllä minun mielestä a...

Empä ole sattunut kuulemaan että tällä kylällä keltään olis tähti lähtenyt kävelevään. :roll: Tuo alussa ollut parkkipaikka juttu on kyllä totta. Eikä se katso merkkiäkään. Jos jättää isollakin parkkiksella auton syrjään niin kyllä siihen joku vatipää ajaa viereen. :x Kesällä tähän auttaa kun ajaa k...

Ainakin mondeossa on turvavyön tunnistin sitä varten että auto tietää kolaritilanteessa räjäytetäänkö esikiristäjä ja airbag. Mitään turvavyö summereita tai muita varottimia ei ole.

Ainakin täällä myydään tarvikeliikkeessä muistaakseni 3,2millistä letkua joka on aivan paluuletkun nimellä. Ne vanhat natsat on sitten tosi lujassa siellä suuttimien montuissa jos rakenne on sama kuin w202 220D:ssä. Kannattaa varoa ettei töki naarmuja/lovia niihin putkiin. Alkaa vuotamaan vain pahem...

Etuvetoisessa käsijarru on kyllä sellainen pelastaja monessa tilanteessa kun tulee ajettua vähän liian suurella tilannenopeudella. Tietenkin sitten kun lapsettaa niin tulee laskettua sen varaan että kyllä se käsijarrulla taittuu jos ei muuten. :lol: Mersulla ajellessa ei kyllä juuri käsijarrua tarvi...

Ilmeisesti jälkiasennettuja ilmastointeja diavia ainakin toimittaa.

Kaikki autothan ne imee kovasti bensaa kun kylmänä pistää käymään. Itsellä kun iski 2litrasen gti golffin kymppiasteen pakkasesta käymään ja ajeli 3km päähän huoltoasemalle niin keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 16l/100km.

Itsekkin laitatin viimekeväänä silloiseen focukseen sungardin kalvot. Etusivuihin 50% ja siitä taaksepäin 35%. Eikä häirinnyt vaan päin vastoin paransi näkyvyyttäkin sivulasit eivät enää heijastaneet. Sisälämpötilakin laski huomattavasti. http://koti.mbnet.fi/koslat/focusom/punakm.jpg Ainoastaan pim...

No tuotapa en tiennytkään, mutta kuitenkin siihen oli lasi vaihdettu ja pistetty aika reippaasti liimaa.

Yhdessä golffissa oli pistetty liimaa niin paljon että sitä pursuili a-pilarien verhouksien välistäkin. Oli aika koomisen näköinen.

On nuita laseja jonkunen tullut omassa tallissa vaihdettua. Ja ollaan ihan primerit ja muut litkut laitettu.

Paras mitä olen nähnyt niin oli vanhaan sunnyyn lyöty tiivistelasi lasiliiman kanssa kiinni. No oliko se lujassa ja kettumainen irrottaa? No olihan se kuulema.

Vähän kyllä maadoitus vialta tuntuis, mutta mitenköhän se sitten päivän aikana nollaa kaikki. Mitenkä akku on mitattu? Ettei vain ole siinä vikaa?

Juu itsellähän on tuo sama vaiva. Tein diagnoosin että ykkös ja nelos suutinputket vuotaa. Siispä tilasin ne uudet. Pitäis vain keretä vaihtaa ne ja toivoa että korjaantuu sillä.
Tuntuu että välissä se vuoto lisääntyy ja välissä vähenee.

Etukilven vois siirtää keskelle ja mielummin vaihtaa vielä eu-tunnuksettomiin. Maski tosiaankin on aika karsea.

Itselläkin tarkoitus laittaa kolme 225:sta bossilaista keulaan. Tarkoitus oli vääntää teline jolla valot tulevat kilven korkeudelle ja tukiraudat sille kohtaa, missä kilven yläreuna on normaalisti. Kilpi sitten valojen alapuolelle. OT: Ompa muuten tosi huonot pitkät tuossa c-sarjassa. :lol: Ei huoma...

Mahtaa häkki heilahtaa jos menee alustanumeroita omin avuin siirtelemään. :lol: Varmaankin kannattaa konttorin kanssa sopia tuollaiset asiat. Ot: Onhan nuihin tuontiautoihin jotkut sankarit vaihtaneet suomiautojen lattoja ja näin on sitten ollut esim coupe mersuja taxi 123:sen papereilla. :lol: Uuti...

mese myyty

Vajaa viikko meni ja taas vuotaa. Kyllä on laatu tavaraa.

Ykkös ja nelos suuttimien montut on diisseliä täynnä. Onko nuissa putkissa mitään tiivisteitä suuttimen välissä vai onko siellä vain metalli metallia vasten?

Empä löytänyt saksankielisestä ohjekirjasta mainintaa koko sulake rasiasta. Sillähän se olikin pikkusen hakusessa ensin.

Tosiaankin siinä kannessa on lappu jossa ne sulakkeet lukee.

Kyllähän siellä proppu on pakosarjan alla, mutta aivan ketun tiukassa. Toista tuntia pitkästi meni ammatti miehelläkin sen irrottamiseen ilman lämmitystä.

Sulake löytyy peräluukusta akun viereisestä kotelosta. Mullakin oli edellinen omistaja heittänyt sulakkeen kuikkaan. Saihan sitä vikaa etsiä.

Juu nyt näyttää että alkoi pitämään.

Kuinkahan kallita mahtaa olla uudet putket.

Sieltää vuotaakin ilmeisesti vain viimeinen suutin. Nyt kun oli muutaman sata kilometriä ajanut oli viimeisen suuttimen monttu täynnä diisseliä. Vaihdoin sitten paluuputken viimeisen ja toiseksi viimeisen suuttimen väliin. Lisäksi vielä kiristin syöttöputkia joka suuttimelta. Puskaradio kertoi että ...

Näyttääkin olevan paluu puolella vikaa. Kun kannen päältä otti muovin pois niin suuttimien montut näyttää olevan täynnä diisseliä. Ekalta suuttimelta pumpun paluu letkuun yhdistyvän kangaspunosletkun vaihdoin uuteen. Se ainakin oli märkä ja napsahti molemmista päistä poikki irroittaessa. Eipä tuo ol...

Eilen illalla kun ajoin auton lämpimänä talliin ja sitten jonkin ajanpäästä menin katsomaan niin ilma oli täynnä sellaista hienojakoista diesel höyryä. Eli kai se diisselikin lämpimässä höyrystyy. Tiedossa on, että aika laiskaa tuo syttymään on, mutta kai se höyrynä ja tarpeeksi kuumassa syttyy? Väh...

----

e: Olikin luucas tässä tapauksessa vielä kunnossa.
Vuotaakin vain suutin putket.

Tuossa omassakin c-sarjalaisessa katoin ettei ole massasta mitään tietoa kupissa tai sen ympärystässä. Vetelin massat päälle kun vielä oli terveet. Eli ruostuu aika nopeaa ja vain ajan kysymys koska irtoaa.