Rohina voisi tarkoittaa että laakerit loppu moottorilta tai joku roska siivikossa. Vaatii vähän muovien ja pyyhkijämekanismin purkamista edestä jotta pääsee moottoriin käsiksi. Ja jos uuden moottorin joutuu vaihtamaan siivikot pitää yleensä ottaa vanhasta.omassa autossa oli nuo väärin päin edellisen...

kokeiles hakua aiheesta useampi vanha viestiketju.

ota vaan ne renkaat irti kuitenkin. tiellä ne tulee olemaan muuten tuossa hommassa. betonilaatat jonnekin runkopalkin tapasen tai alatukivarren alle. takapenkin istuin osa pois ja mattoja vähän ylös. helpompi sitten sammutella palon alkuja.

tuosta klipsistä se toinen osa irtoaa näköjää helpoiten kääntämällä sitä 90 astetta. sitten irtoaa tuosta nuolen näköisestä tapista.

kuvan nappula se taitas olla. joo toi lenkkiavain oli ihan hyvä vinkki.
eipä se muuten ehjänä taida irrota. eli revin vanhat irti väkivalloin ja tilaan uudet menee muuten mokomaan hommaan liikaa aikaa.

kai tuossa muovihelmat on kuitenkin helpottaa vähän tuo työn viimeistely siinä kohtaa. omassa w124 on kolme tunkin nostokohtaa hitsattu yli umpeen helmat oli muuten lähes uuden veroisessa kunnossa. en tiedä miten tuossa menee mutta w124 oli ainakin helmojen sisällä kulkevia muovi alipaine putkia.

tunkin reikä jos vaan mätä hitsaisin umpeen enkä hieroisi sitä enempiä. ite en ole koskaan noita käyttänyt. vai onko alapuolella olevat tyynyjen kohdat mädät niitä tulee joskus käytettyä. mutta melkein alatukivarsista tulee nostettua niin rengas ei tipu nostossa. pyörien alle vaan koroketta mutta jo...

noni miten noi ovien alareunan kiinnikkeet lähtee irti ovipellistä ehjänä. alanko purkamaan oviverhoiluja pois vai kuinka. leveät listat on jo irti.

viestiketju vuodelta 2010. M103 hörähtää vaan ei käy

samoin on vaihdettu hapettunut sulake vain väri katsomalla. ja sen jälkeen ihmetelty miksi ei kestä kuin max 2 puhallustehon. sulake joka nyt sit oli 10a kun olis pitänyt olla 16a.

kuntoon vaan jos kori on vielä hyvä.

puhallin moottori rikki ei sen tarvitse pyöriä jotta maantie nopeudessa lämpöä vähän sisälle tulee. mitä enempi vauhtia sen paremmin ajoviima työntyy lämmityslaitteen ilmanottoon. voihan sitä kokeilla vaikka ruuvimeisselin perällä vähän moottoria koputella jos hiilet loppu saattaa lähtä viel pyörimä...

LedBar se siellä keulalla valittaa ilmavirrasta

eiköhän tärkeintä ole että molemmin puolin saman tehoset. sattunut vaan omalle kohdalle että molemmat kilvenvalot kun oli rikki ei herjannut palanutta polttimoa.

Mese 320 TE kirjoitti: ↑Pe 27.01.2023 13:33 Hei Palstalaiset ! Löysin tietoa parkkipoltimoiden tehoista. Etuparkit 4 W Takaparkit 5 W. Voisiko tuo 1 W tehoero vaikuttaa etuparkeissa,
nyt olevien 5 W polttimoiden ja saada vahdin toimimaan ?

minulla on ainakin 10w takaparkit

kyllä joo saattaa olla hyvinkin venttiilikoneistosta kuuluva ääni. öljynvaihdolla kyllä saattaisi nähdä jo että onko moottoriöljyn seassa kuin paljon glitteriä mukana.

lämpötilan/puhalluksen säätöpaneelille menisin tässä kohtaa tutkimaan näistä on mennyt johtoja poikki

niin kuin tuossa jo aiemmin mainittiin kuulostas kiertokangen laakerilta. ja apulaitehihnan kiristysrulla taitaa lisäksi vikistä. vaikka nyt tuo ääni on kuin pahimmasta painajaisesta niin jos nyt kuitenkin ennen moottorin irroitusta tutkisi nuo apulaitteet ja kiristimet.

5w lukee lampun pohjas. samoin takavalois merkinnät. tuli joskus vaan laitettua 5w parkki mutta ei ollukkaa. tuo vahti on myös mennyt pois päältä kun molemmat rekisterikilven valot oli pimeänä. muistuttaa aina yleensä että kärri on peräs kun se palaa

varmaan ihan ensimmäiseksi että onko sulake kunnossa eikä ole kovin hapettunut 16a. ainakin w124 voisin kuvitella että samanlainen pakeliitti pötkö tuossakin on sen jälkeen tutkimaan sulakepohjaa tarkemmin jos ei toimi ja etenee sitten liitin kerrallaan.

varmaan purkuosana luulis löytyvän helpoiten kun ei ole ns kulutus-osa. tai sitten marmorilta.

kuva w124 tuuletus räppänä

eli niin kuin evo x jo kertoikin niin näin niiden pitäisi irrota. joskus on irronnut autoa käsin pestessä toinen kun hinkannut turhan innokkaasti. tästä tuli mieleen että onko näissä w124 mersuissa ihan tyyppivikana että nuo umpioiden viereiset vilkut lentää pois kun vauhtia on ns reilummin. 2 kerta...

Saattaa olla mahdollista että väärä painelevy. Motonetin haulla löyty 5 vaihtoehtoa ja yksi oikea.

98 käytän aina 95e vähemmin tehoa ja suurempi kulutus. pumppuhinnan säästö palaa kulutuksessa. ja tuo viina ei välttämättä tee hyvää autolle jota ei ole suunniteltu sille.

83-8/89 35 mm korkea ja 89-93 30 mm korkea. on kyllä mystinen vika nyt jos kerran poljinsylinteri ja työsylinteri uusittu sekä ilmattu. tuskin tuota kytkinlevyäkään on edes mahdollista väärin päin asentaa. haarukkaan on mahdollista hitsata lisää tavaraa tai muuten muokata. mutta en nyt oikein usko e...

no jos laatikko irti niin sitten kyllä asetelma irti ja osien tutkiminen. jos jotain ylimääräistä mikä ei sinne kuulu jossain välissä.

Kai tuo nyt on joskus toiminut tuolla kytkimellä vai onko uusi kytkin. ja ilmeisesti nyt on laatikko irti ja vikaa ei löydy. Missä kunnossa on kytkinhaarukka ja onko se oikein paikallansa. haarukastahan voi kyllä jollain kättä pidemmällä koittaa vääntää jos laatikko on paikallansa että irrottaako ky...

painelaakeri varmaan rikki tai painun asetelmasta läpi.

mahtuisiko 215/40/19 & 245/35/19 pyörimään alla pääsis samalle kehälle. tuo etupyörä on kyllä aika kapea tuolle vanteelle. mutta kyllä sen siihen paineilmalla räjäyttää. tuosta kehä erosta en tiedä kuin vaikuttaa vakkariin absiin tai luistonestoon.