Joo, mietin tuota liitintä.. ei oo oikein merkkituotteen näköinen. Joku lisävaruste? Varashälytin? Taksijuttuja?

Webasto tai vastaava?

Hyvvää pääsiäistä forumille. Tuossa ihmettelen, onko olemassa obd2 bt donglea, joka irrottamatta antas Mersun nukkua silloin kun nukuttaa? Hommasin tuommose -09 ambulanssi Sprinterin ja siinä ei oo lämpömittaria moottorille. Olisi kiva ainaki aluksi seurata moottorin lämpiämistä ja Webaston tarvetta...

Öh, oottako laittana ylläpitolaturin suoraan akunnapoihin vai siellä konehuoneesa lisävirtanastoihin? Haittaako akkuohjainlaite siellä välisä? Pitääkö töpseli ottaa pois ennen käynnistystä?

Minusta 5W:n lampputesti toimii Valmetissa, vaan ei näissä tietokoneita omaavissa laitteissa. Näissä Mersuissa voisi käyttää pihtivirtamittaria lepovirran mittaukseen, jos kukaan ei ole vielä maininnut. Mikähän on latausjännite, en huomannu sitä mainitun? Jos se on liian matala tuolle akkutyypille, ...

Itelle sattu, ku ostin 13.69€:n jousen Avantgardeniin, niin meni keula matalammalle kuin alkuperäisellä katkaistulla jousella. Jousen piti olla Avantgardeniin, mutta jostain syystä MaxGearin jousi ei toiminu. Nostin sokan toiseksi ylimpään, mutta siitä huolimatta pohjapanssari oli kentäsä kaikisa tö...

IMG_1217a.JPG Virta (keltainen) kulkee molempien käämien e ja h kautta herätteen hetkellä (nasta 50). Zündstartschalter voisi olla vaikka releen kosketin ja sen edessä olisi starttisulake. IMG_1217b.JPG Kun solenoidi vetää, jää vain h käämi käyttöön ja pitää solenoidia vetäneenä (edelleen keltainen...

https://www.mersuforum.net/forum/download/file.php?mode=view&id=31548 Kaivoin internetin ihmeellisestä maailmasta oheisen kuvan, mistä näkee miten kuvittelen startin toimivan Mersusaki. Tietenki on erilaisiaki ja on mulla vara antaa periksi vieläki. Tuossa kuvassa on nasta sille syttypuolan esiv...

Eikös yleensä solenoidissa ole kaksi käämiä? Pito- ja vetokäämi. Pitokäämi on maadoitettu suoraan maihin ja vetokäämi starttin kautta. Vetokäämi toimii niin kauan, että solenoidi kytkee ison virran moottorille. Tällöin vetokäämin molemmissa langanpäissä on 12V, jolloin virtaa ei kulu vetotapahtumaan...

Jatkuu latausihmettely. Oon mitannu monesta S211 320cdi:stä latausjännitteen n.14V max. Miten alkuperäiseksi määrätty agm tulee koskaan täyteen, jo latausjänniteen pitäisi olla 14,7V? Tein juuri generaattoritestin omaan autoon mittarissa näkyvän latausjännitteen heilunnan ja akkuvaroitusten vuoksi. ...

Tenutähti kirjoitti: ↑To 23.11.2023 21:47 Tällainen dieselmoottori ei ole mikään väljä 502 valmetti

Kyllä mää nyt mieleni pahoitin..

Tapauksessani Star kertoi viasta sillä tarkkuudella, että päättelin vian olevan keppiyksikössä. Minä en muista sitä selitystä ulkoa. Ensinnä kuitenkin kannattaa lukea viat laitteella, joka ymmärtää autoa ja sitten päättää, missä vika voisi olla. Jos kepissä, pitää ottaa kokonaan pois, koska siinä on...

Voihan se olla keppivika. Tuommoseen juotin vastikään optot keppiyksiköstä uudelleen ja vieläki toimii. Taisi Star sanoa jotain epäuskottavasta vaihteesta, joten voi tieten olla joku muu vika.

Luin jostain, jotta saattas olla se sähkönsyöttö numerokehälle hapettunut tai syöpynyt. Silloin vois olla korjattavissa. Tuossa mun tapauksessa oli kuitenkin tullut ooppelivika ja lyönyt sata salamaa kehässä. Huomasi hyvin mustia läpilyöntikohtia pitkin kehää.

Taustavalosta, se numerokehä vai tietokonenäyttö ei loista? Mulla on yksi varaosamittari hyllyssä, jossa oli numerokehä palanut. Sehän on joku luminenssinäyttö ja on kallis. Bensamallin taustan löysin, mutten Dieseliin. Vaihekeppejä on tullut nyt muutama korjattua, ihan ohut nokkasella kolvilla ja f...

Niin onko tosiaan OM646:sesaki piezoja?

Kerran oli kp-pumpun välipala kadonnut pumpun akselilta..

Nyt en malta olla kysymättä, kuinka moni tällä foorumilla on yleensäkään muuttanut tämän ikäsiä ja uudempia automaatista manuaaliksi? Vanhempia mekaanisia autoja olen nähnyt muutetun helposti, mutta kun tulee ecuja mukaan, niin meneekö jo liian hankalaksi ja kalliiksi? Ei varmaan Veholla tai Wetteri...

Niinpä on kaksoismassa, ainakin varaosa löytyy netin luettelosta! Näin sitä oppii uutta tällä iälläki. Itellä ollut 124:sia vain 200"kläk kläk"D koneilla ja niissä on tosikovat vauhtipyörät. Ehdottomasti nyt kannattaa vielä tarkistaa se kaksoismassa.

Omat kokemukset oireiden mukaisesta äänestä on poikkeuksetta tullut sivuakselin laakeroinnista tai kuitenkin voiman siirtymisestä sivuakselille (kytkinakselin laakeri, hampaat..). Suora vaihe on hiljainen ja sivuakselin kautta rohisee. Mutta eihän minulla oo ollukkaa koskaan kaksoismassaa vauhtipyör...

Taas täältä tullaan hiat auki ja ravistetaan "varmaa" tietoa. Hiilet jumissa sbc-moottorissa? Jos vähä kolistelis?

Vahva tuntuma, että aukipäin käänsin, siis vastapäivään. Sen näkee siitä epäkeskosta. Ei tarvi löysätä jousta. Ehkä auttaa, jos vaijereihin saa hieman löysää. Paikkahan on kyllä aivan syvällä ja poikittain.

s211:sä se on 5mm ja on tympiästi kardaanin yläpuolella. Oliko kuitenkin kuusiokolossa roskaa? Kyllä sen kiekon saa pyörähtämään ilman avaintakin, mutta avaimella helpompi siirtää sitten löysät pois. Eikai sitä jousta pidä ottaa pois? Saako sitä sitten paikalleen kartaanin päällä?

Varmaan normijarrut, ku facelifti? Avaan hihan napin ja ravistan hihasta, jotta absanturin kehissä vikaa. Jos se raukka luulee,ettei renkaat pyöri ja se löysääpi jarruja pois päältä. Ja sitten abs-yksikkö huomaakin, että pyörii sittenkin ja pumppaa paineen. Sitä kai tarkotit, että abspumppu käy tihi...

Eikös se käsijarrun säätö mene niin, että jakopalikan kuusiokoloruuvista käännetään kiekko matalimmalleen, jolloin vaijerit löystyvät ja sitten rummuilla kiristys napsuttimilla kiinni asti ja seittemen napsua auki. Lopuksi vaan poletaan vaijeri tiukalle. Jos ei onnistu, sitten on jossain jotain vika...

Eikös näissä vanhemmissa vertailtu vasemmalle ja oikealle meneviä polttimoiden virtoja ja jos ne poikkeaa riittävästi, niin valo syttyy? Silloin ei olisi niin nöpönuukaa wattien suhteen, kunhan puolella ja toisella on saman suuruiset. Entäs se boksi, missä vertailu tehdään? Olen nimittäin mennyt tin...

Viimeaikoina ollut vaihekeppejä hukasa. Nätti homma korjata. Neljä nelijalkasta pitää juottaa uudelleen kepin kortista. No, ei tieten passaa yleistää, oikia diagnoosilaite kertoo.. Niin miten niin tuo laatikko murheenkryyni? Mulla ei ole ollut mitään vikaa ite 722.626 laatikossa.. vaikka joskus epäi...

Ei välttämättä vaikuta edellinen sytytys, vaan kokonaistilanne. Se kait laskee hetkellistä kierrosnopeutta jokaisen sylinterin sytytyshetkellä ja sen mukaan lisää korjausta heikommassa ja vähentää paremmassa sylinterissä pysyäkseen kokonaistilanteessa kiinni. Yksi huono on kovasti plussalla ja hyvät...

Voi olla, simulaatio-ohjelma saattaapi katella uuvempia malleja, vaikka mielestäni valitsin sen nimenomaan -03:een loppuvuoteen asti olevan boksin.

No on se ainakin mersun suunnittelijoille riittänyt, kun ovat em. koodia om64x-koneisiin uutena laittaneet. :) Kiitos tiedosta. On minulla vara antaa periksi. Möin siis turhaan 613 suuttimet.. Niin Simulaatiolla kokkeilin, niin moottorivalikosta löytyi ohjainlaitesovitukset, jossa oli injektori-rui...