näyttääkö nämä tulpat normaaleille tällä moottorilla: https://gcdnb.pbrd.co/images/7boUBKItbsdG.jpg?o=1 1. ja 3. näyttää vähän valkoisille, eli käykö laihalla? Putsasin tulpat ja säädin ecu:sta +6% rikkaammalle ja jonkun alle 100km ajon jälkeen 1. näyttää tälle: https://gcdnb.pbrd.co/images/Z4P5cWkE...

Tyhjäkäynnin "humppaus" johtui siitä, että ECU ei tiennyt, että oli tyhjäkäynnillä. Jos jollain samaa vikaa, niin kannattaa tarkistaa tyhjäkäynnin mikrokytkin kaasuläpästä.

Ostin hfmscanin kokoversion ja pääsin sieltä katsomaan MAP:n lukemia. pyörii 200-900mBar eli taitaa olla ok?

Tyhjäkäynnin "humppaus" johtui siitä, että ECU ei tiennyt, että oli tyhjäkäynnillä. Jos jollain samaa vikaa, niin kannattaa tarkistaa tyhjäkäynnin mikrokytkin kaasuläpästä.

Ostin hfmscanin kokoversion ja pääsin sieltä katsomaan MAP:n lukemia. pyörii 200-900mBar eli taitaa olla ok?

Delphin softalla sai kaivettua koodin 021 Joutokäynnin ohjaus (ylempi pysäytys) Tuon perusteella: Fault in idle speed control system (control switches to emergency operation mode) Throttle valve sticky (possibly only occasionally). Reset PMS control unit memory (N3/6) and reactivate, see 11/5 If fa...

Korjaa linkki edit: ps. videosta :thumbup: , itse aiheeseen ei valitettavasti apuja Korjattu :thumbup: Tässä kuvassa näkyy tuo PVC venttiili, joka on siis tuo letkujen y-haara. Kiinnostaisi tietää mistä tuo musta letku mikä menee alas lohkoon jatkuu, vai loppuuko se tuohon lohkoon? https://0.allegr...

1995 C180 M11.920 bensa kyseessä ja tyhjäkäynti "humppaa". Mittailin MAP:in jännitettä ja se ei mennyt alle volttiin ryntäyttäessä, joten ajattelin tutkia mahdollista alipainevuotoa. Tein sitten savukoneen ja sillä pienen testin: https://youtu.be/sYPqOVpxdm4 Näyttäisi, että venttiilikopast...

Onko kenelläkään tietoa missä rajoissa pitäisi tämän M111.920 koneen MAP sensorin jännitteen heilua? Tyhjäkäynnillä taisi olla jotain 1,5v hujakoilla ja jos ryntäyttää, niin nousee sinne yli neljään volttiin, mutta jos nopeasti laittaa kaasuläpän kiinni, niin ei tipu kuin ehka 1,2v hujakoille. Eikös...

Sain boksin korjattua viikonloppuna, mutta nyt on ongelmana sitten tyhjäkäynti ja moottorijarrutus. Kylmänä tyhjäkäynti voi olla ihan ok hetken, mutta kun lämpenee, niin alkaa "humppaamaan" 500-1500 väliä. Myöskään moottorijarrutusta ei juurikaan enää ole, eli jos nostaa jalan kaasulta, ni...

No nyt sitten rikoin sen koko moottorinohjausboksin. Yritin avata sitä ja se olikin sellainen ansa, että liittimien liitokset irtosi avattaessa ja niitä ei taida enää saada paikoilleen. Boksi siis 0185454132 siemens. Mahtaakohan kellään olla romua mersua, mistä tuollaisen voisi edullisesti ostaa?

Edelleen tuo softa antaa tuon 48 vikakoodin ja ledivilkku taas 26. PMS plugi on paikoillaan ja sen resistanssi on 110ohmia niinkuin kuuluukin. Mittailin myös tuon lambdan ja sen lämmitysvastus oli jotain 3 ohmin luokkaa ja jos laitoin sen tilalle hehkulampun, niin se syttyi kun laittoi moottorin käy...

Tein myös tuollaisen ledivilkun, millä näkee koodit ja voi nollata: https://youtu.be/xdVemMjTMTk Sen mukaan tulee koodi 26 eli O2 sensor heater current (amps) too large Tuokin pomppaa heti takaisin kun käynnistää moottorin. Nyt en sitten tiedä onko tuo aiempi koodi mitä ohjelma näytti sitten väärin ...

Löysin ohjekirjasta maininnan tuollaisesta pulikasta, jonka irroittamalla voi ajaa hetkellisesti matalamman oktaanin bensiinillä. Koska auto on melko laiskan oloinen, ajattelin tarkistaa onko tuo paikoillaan ja olihan se. Piti kuitenkin mennä säätämään ja otin sen irti ihmettelin ja laitoin takaisin...

Löytyykö mistään koodikirjaa mistä selviäisi nuo pyynnöt ja vastaukset ECU:lta heksabinäärimuodossa tyyliin: Command 01 --> Response 53 Command F0 --> Response 0F Command 02 --> Response 4D Command F0 --> Response 0F Autona siis W202 C180 vuodelta 1995 ja ei selvästikkään käytä ISO 14230 tai edes IS...

En sitten antanut periksi, vaan laitoin tuon 3€ huohottimen sopimaan. Katkaisin orkkiksen juuresta ja tein siihen 1/8" kierteet. Löytyi myös tuollainen 1/8" -> 1/4" kaksoisnippa, jonka 1/4" sai kierrettyä katkaistun IKH:n huohottimen sisään tiukasti. Nyt on sitten runko johon voi...

Eipä ollut sopiva. Ihan tiedoksi muille, että kierre on sitten M14

IKH:lla saattaisi olla sopiva ja hinta on kohdillaan:

https://www.ikh.fi/fi/oljykorkki-huohotin-xt9411107

Tuossa on M16x1,5 kierre en sitten tiedä onko alkuperäisessä M16x2, mutta tuo taitaa olla muovia, joten eiköhän sen sinne saa ruuvattua vaikka väärille kierteille sitten..

Lähti se hattu irti ja tippui jonnekkin.

Olisikohan sitten M16?

https://www.drive2.ru/l/551983975275431325/

Pitäisi jokin halvempi ratkaisu tuohon keksiä kuin suolainen orkkis

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-28804-0

Mikä on tuon huohottimen kierre? Meni itseltä rikki ja yritän etsiä korvaavaa. IKH:lla on nippoja 1/4", 3/8" ja 1/2"

Ei liity varsinaisesti STAR:iin, mutta jos on tietäjiä paikalla, niin kysytään: Yritän saada yhteyttä 38pin -> obd adapterilla W202 v.1995 C180:stä. Kiinakopio bluetooth ELM327 on toiminut muissa autoissa ok, mutta tässä ei. Torque Pro:ta olen siis androidilla käyttänyt. Ilmeisesti tuo halpa adapter...

On joo, mutta taisivat olla jotain jättikokoa. Oliskohan sitten 13mm? Tuollaisen 14mm kuusiokolohylsyn saa hintaan 3,99€ Motonetistä. Jos tuo on liian pitkä, voi sen kuusiokolon lyödä hylsystä läpi ja vääntää sitä sopivalla kiintoavaimella tai vaikka lukkopihdeillä. https://www.motonet.fi/fi/tuote/...

On joo, mutta taisivat olla jotain jättikokoa. Oliskohan sitten 13mm?

Eli C180 vm.95 kyseessä ja minkä kokoinen mutteri käy manuaaliaskin ja perän proppujen avaamiseen? Ajattelin itse tehdä työkalun, mutta en jaksa nostaa autoa ylös, jos joku vaikka tuon osaisi suoraan sanoa.

Elikkäs olis tollanen 95-vuoden C180, jonka varsinainen värikoodi on 366U. Eli tollainen metallinhohto tummansinnen. Pitäisi kuitenkin maalailla helmoja ja niiden väri on tuollainen tummanharmaa. W124:ssä on ilmeisesti käytetty helmoissa koodia DB-7129, mutta onko tässä sama? Plussaa olisi, jos väri...