Olisiko kannattanut mainita alkupostauksessa että auto ei tee tätä aina?

Imuvuodoista.

Laitoitko mitkä kelkan puslat? Jos on liian kovaa materiaalia, niin resonoi tosi helposti kaikki kolinat kabiiniin.

Tämmöinen löyty minun releestä, aiheutti sen että välillä ei kytkeny pumppua päälle.

Jos on hätä niin kannattaa aukasta kyseinen rele, ja tutkia ettei siellä ole haljenneita tinauksia / kylmäjuotoksia.
https://www.youtube.com/watch?v=asmA0DoT7hg

Semmoinen vinkki vielä jos joku muuki näiden kanssa taistelee että tarvike tyhjäkäyntimoottorit ei näissä toimi.

No niin, nyt on vika löydetty eli vika oli siinä että potiometrin ja kaasuläpän tunnistimen liittimet oli menneet sekaisin. Entinen omistaja vähän "korjaillut" autoa ja kytkeny liittimet väärinpäin.

Tuli tuossa joutsessani vaihdettua suuttimien tiivisteet, ja polttoainejakajan kumikaukalo. Semmoisen huomion tein että jos nyppäsen eha-liittimen irti kun auto on käynnissä, niin silloin käynti huononee eli ilmeisesti ei tuo ruisku tällähetkellä täysin mekaanisesti toimi?

juha.liuksiala kirjoitti: ↑To 30.09.2021 18:37 Oma näytti 8ohmin lukemaa ja käyntiin kun laitoin tuli siihen 12,6v. Nykäsin liittimen irti ja tyhjäkäynti laski, muuta se ei käyntiin vaikuttanut. Ulkona 9astetta..

Pystytkö mittaamaan paljonko siihen toiseen pinniin tulee mikä tulee eculta?

Onhan nuo voltit lisäilmaventtiilille mitattu kuormitettuina, ts. kaikki pistokkeet yhdistettyinä, eikä irtonaisesta pistokkeesta? Anna apujohdolla akkujännitettä suoraan syöttönapaan auton käydessä huonosti. Auttaako? Anna eculta tulevaan napaan varovaisesti vähän maata. Auttaako? Toinen helppo pe...

juha.liuksiala kirjoitti: ↑Ke 29.09.2021 23:00

tukse kirjoitti: ↑Ke 29.09.2021 21:01 Kylläpä se vaikuttais toimivan. Kaasuvivusto painaa mikrokytkintä kun auto on tyhjäkäynnillä. En tiedä mitä siitä vois tarkistaa? Kaikki siinä tuntuu liikkuvan.

Kyllä se kaasuläppää myös avaa, jossa on tps. (Ei siis ilmamäärälautanen)

TPS on testattu ja se toimii.

Onhan nuo voltit lisäilmaventtiilille mitattu kuormitettuina, ts. kaikki pistokkeet yhdistettyinä, eikä irtonaisesta pistokkeesta? Anna apujohdolla akkujännitettä suoraan syöttönapaan auton käydessä huonosti. Auttaako? Anna eculta tulevaan napaan varovaisesti vähän maata. Auttaako? Toinen helppo pe...

Kylläpä se vaikuttais toimivan. Kaasuvivusto painaa mikrokytkintä kun auto on tyhjäkäynnillä. En tiedä mitä siitä vois tarkistaa? Kaikki siinä tuntuu liikkuvan.

Olen puhdistanut akun luona olevat 2 maapistettä, ja imusarjan maapisteen. En oo löytänyt muita maapisteitä.

Vanha venttiili meni jumiin eikä enää toiminut, ja luulin että vika on siinä ja ostin uuden venttiilin. Olen testannut kyseisen lisäilmaventtiilin 12v jolloin se ainakin aukeaa, ja olen mitannut liittimestä että sieltä tulee vain 0,7v (toiseen tulee n. 14v kun auto on käynnissä), ja olen ymmärtänyt ...

Joo, eipä se auttanu toinen ecukaan. On kyllä harmillisen v-mäinen vika.

50% on muistaakseni ettei vikakoodia olisiko 2.3 tyhjäkäynnin säätö siinä lisäilmaluistin ja ilmanputsarin välissä semmoinen ruuvi jolla kuristetaan tai avataan lisäilmaa kannattaa kokeilla sillä saako tyhjäkäynnin sinne 750 kieppeille. Tarkoitatko määräjakajan päällä olevaa ruuvia vai jotain muuta...

Hyvä tietää! Pitää ny vielä kerran piipata kaasuläpän, ja kaasuvivun mikrokytkimet jos uus ecu ei korjaa ongelmaa. Johdot niissä ainakin oli kunnossa kun eilen piippasin ne läpi. Tällä hetkellä mulla näyttää virrat päällä kun painan kaasua 30% (joka o ilmeisesti kertoo sen että jäähytinesteenanturi ...

Yleismittarin mustan johdon kytkin x11:sen kakkosnapaan ja punaisen kolmoseen. En usko että siitä ois kyse, koska auton ollessa käynnissä 10% tarkoittais että "10% Air flow sensor defective or polarity reversed." ja kyseinen anturi on uusi ja säädetty. Pelkät virrat päällä taasen 10% vikak...

Olen lueskellut, mutta tarkoitus ois että auto näyttäisi 70% duty cyclen ku kytken virrat päälle. (nyt näyttää 90%). En oo vielä päässy siihen asti että pääsisin säätää seosta.

Mittasin myös ecun liittimestä vastuksen ja se oli 19,1Ohm eli johdot on ainaki ehalle asti kunnossa. Lämpötilajohto anto kans saman verran ohmeja kuin anturista itsestään mitattuna. Laitoin autoon virran päälle ja ehan liitin paikallaan sain lukemaksi 16mA, jostaki luin että se pitäs olla noin 20mA...

jäähdytinnestelämpötilanturin vaihto ei auttanut tähän ongelmaan. X11 pistokkeesta kun lukee prosentit niin näyttää virrat päällä/käynnissä 90%. Ilmeisesti tarkoittaa "90% Electro-hydraulic actuator current implausible". Mittasin ohmit EHA:sta ja näytti 18,5ohm joka on ilmeisesti ihan spec...

Auto lähtee huonosti käymään näin kylmällä ilmalla, eikä pysy kylmänä kuin kaasulla käynnissä. Kun auto lämpiää niin kierrokset on 600 pinnassa ja saattaa sammuilla johtuen alhaisista kierroksista. Ajossa auto toimii ihan normaalisti eikä nyi. Sen verran olen nyt selvittänyt että tyhjäkäyntimoottori...

sompio kirjoitti: ↑Ke 22.09.2021 14:58 Varaosatiskille ja rekkarinumero myyjälle niin voi jopa löytyä.

Turhaan minä meen sinne kyselemään jos varastosaldot näyttää nollaa. Enkä löytänyt tuommoista anturia motonetin sivuilta, niin siksi kysyin varaosanumeroa.

Kiitos tästä, minä käyn nämä hetimmiten läpi, kun pääsen hallille. Tuo anturi ei kauhean kallis olekaan motonetin tiskiltä ja näytti olevan ihan varastossa paikallisessa puotissa. Josko kävisi mäihä ja se olisi vain tuosta kiinne ja vanhaherra kulkisi taas mallikkaasti. Millä varaosanumerolla tuo a...

M102.985 tietäjät. Onko tietoa voiko rikkinäinen 2-napainen jäähdytinnesteenlämpöanturi aiheuttaa sen että IACV-venttiili ei aukea ollenkaan? YJ-rele kunnossa, ja iacv-venttiili on uusi. Toista ecuaki testattu. Microkytkimet kunnossa. +12-14v tulee toiseen nastaan riippuen siitä onko auto käynnissä,...