Eli vikatila jatkunut jo jonkin aikaa ja kyseessä -06 w211, mittaristoon ei ole ilmestyny mitään valoja mutta koodinlukijaan kun heittää kiinni niin näyttää että abs/esp ongelma, huomasin ajellessa että ratti on aivan aavistuksen vinossa niin vaikuttaako se että ohjauskulma anturi antaa väärää tieto...

Onko niin että nämä w211 ja w203 7g keppiyksiköt käy kaikkiin w211 korisiin vaikka osanumero on eri? Kuulee monta eri mieltä asiasta niin pitäis saada varmistus

Joo sain onneks kaiken kuntoon, nyt toimii mulla kävi tuikku mielessä että teet noita penkkiohjelmia, laita yv niin puhutaan lisää

Eli onko linkkiä tai jollain tietoa kiristysmomenteista kaikkiin pultteihin turbon, turbon jalan ja pakosarjojen vaihtoa varten?

Jos se ohjelmoidaan pois ni tottakai se pitää tulpata

Alavääntö on hukassa, javaihto tapahtuu noin 2000-2500rpm välillä, yläkierroksilla ei vedä niin hyvin ku ennen ja tuntuu että vääntöä puuttuu varmaan 200nm.. unohtu mainita et turbon suhinat alko kun vaihoin huohottimen lähdön niin voiko mitenkään liittyä siihenkään?

Eli kyseessä w211 320cdi om642, dpf tyhjennetty ja ohjelmoitu pois, egr tukittu ja ohjelmoitu pois, imuläppämoottori ohjelmoitu pois ja autossa stage 2 ohjelma, huomasin että turbo suhisee lähes samanlailla kun hukkaportillinen turbo kun päästää kaasun pois esim reilu 2000rpm, mietin että onko vika ...