On varoittamatta mennyt virtalukko jumiin, ei mene edes radio-asentoon.
Onko virtalukolla mitään yhteyttä automaattilaatikon valitsimeen. Nythän mulla on P asennossa valitisin, pitääkö virtalukolla olla tieto P asennosta ennekuin virtalukko kääntyy edes radio-asentoon?

Löytykö ratkasua vikaan?

En tiedä onko sl:n ruiskun johtosarjoissa m119 moottorin kanssa ollut ongelmia, onko johtosarjaa tutkittu? Tietysti perusjuttu on tarkistaa virranjakajan kannet ja pyörijät, vaikka noi oireet ei ehkä juuri niihin viittaakkaan.

Onko sellasta ammattikäyttöön tarkotettua manuaalia hankittavissa jostain, lähinnä kiinnostaa käyntivian etsintä. Eli ohjeita joissa olis diagnostiikasta koodien yms haku, yleismittarilla tehtävät tarkistukset yms

moottorihan on m119

TL

Samanmoinen vika, mutta ilmenee vain kun kone lämmin (yli 75 astetta). Kylmänä lähtee käyntiin kuin palmun alta ja käy kuin kello, kun kone alkaa lämmetä ottaa kierrokisa vain pintakaasulla, täyskaasulla alkaa mokeltamaan, lopuksi ei käy edes kunnon tyhjäkäyntiä? Onko sytkä- vao bensapuolen juttuja....

Kompressorin pyörintätunnistin rikki, ostin samantien koko kompuran käytettynä josta otan tunnistimen. Eli kun tunnistin on rikki, kompura kytkeytyy muutamaksi sekunniksi AINA käynnistyksen jälkeen päälle ja sitten pois. Tietysti kaikki muut ehdot pitää olla kunnossa. Voi käynnistää vaikka kymmenen ...

Ok, tutkitaan pistoke kun saadaan auto ylös. Kiitti, tosta on hyvä tutkia eteenpäin.

Missä on, tarvis päästä kokeilemaan mikä kompuran päästää samantien. Järjestelmässä on aineita, ja kuivaimen painekytkin antaa luvan kyllä.