Pientä päivitystä. Kun toi eberi alkaa hyrrää, se päästää semmosta nakutusta pienillä kierroksilla (0,5sek väli) ja kiihtyy kun alkaa pyörittämään kovemmalla. Nih ja niin maan p*****sti alkaa tulla valkoista savua

Näköjään ongelmat jatkuu eli F52 erroria lyö. Lähtee käyntiin ja hetken päästä lyö tuon koodin. Joskus alkaa antamaan lämmintä ilmaa ennen vikakoodia, toisinaan ei. Puhallusteho sahaa kovalla teholla ja laskee matalalle ja sama toistuu. Vinkkejä?

Löytyi eber hakusanalla. Laitan nyt tänne jos joku käyttöohjeita joskus kaipaileepi.

Lähti tuo käyntiin kun räpeltelin navikoita. En saanut vaan selvyyttä miten saa ajastettua...tai oikeestaan mitään. Poiskin sain päältä pistämällä käyntiajan minuuttiin

Tämmöinen

Osaisiko joku kertoa kenen valmistama tämä on. Yritän etsiä jonkin tyyppistä manuaalia.

Laitetaans tälle topicille loppu.
Syy turbo ongelmaan oli ja on kunnes osa saapuu, alipainekello. Tai ainakin toivon että se on ainoa syyllinen Kun imen kellon päässä olevaa letkua ja yritän pitää painetta letkussa sulkemalla sen kielellä, paine karkaa.

No juuri se kiitoksia avusta

Eli starilla sain rajattua turbo ongelman alipainekelloon, mutta löytää jostain sellainen näyttääkin sitten olevan päänvaiva😪. Purkaamoja myöten kaikki vain tuntuvat myyvän koko turboa. Jos jollain teistä sattusi olemaan infoa mistä saada alipainekello niin laittakaas viestiä. 2008 sprintteri 315cdi...

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Taidan sitten ostaa sen alkuperäisen. Itsellä ja appiukolla mersut ja alkaa rassaamaan halvalla lukijalla koodien merkityksien etsiminen. Josko kunnon laitteella sais säästettyä aikaa ja hermoja

Yleisesti hinnat star laitteilla näyttäisi pyörivän +1000€. Mutta ebayssä ohjelman hinta hieman yli 100€.
Tiedän että kyseessä on pelkkä ohjelma. Mutta maksavatko kaapelit ym muut herpekkeet niin paljon että lopputulos on sama kuin ostaa laite kaikkineensa?

Törmäsin katsellessani mb starin hintoja ebayssä tämmöiseen ohjelmistoon MB Star Diagnostic SD Connect C4/C5/C6 HDD FULL SOFTWARE X-ENTRY/das/vediamo. Kenelläkäön mitään kokemusta?

Nyt en olekkaan aivan varma josko tuo vika on huohotinletku. Huohotinletku taitaa olla kaksikerroksinen eli päälimmäinen pehmeä kumi on suojana tai jotain. Öljyä ja pakokaasuja sieltä on välistä tullut, mutta päälisinpuolin ehjän näköinen🤔 Alkaa olla sormisuussa tämän kanssa. MB II antaa virhekoodin...

Jep se on huohotinletku ja sen saaminen onkin sitten viikon juttu. Kyseistä letkun pätkää ei löydy veholta, kl-varaosilta tahi motonetista, eli saksasta saapuu sitten joskus. Ajattelin laittaa 3M kumi/tiivisteliimaa ja vähän jeesusteippiä päälle. Saa nähdä kestääkö sen aikaa että saan uuden osan

Siis onhan tämä huohotinletku

Eli jussi tuli ja meni🙂 Syyllinen oli tosiaankin suutin nro 1. Jostain syystä kupari prikka ei ollut sinetöitynyt hyvin ja aiheutti vuodon. Valitettavasti ongelmat eivät loppuneet siihen, vaan seuraavaksi huomasin että turbo ei toimi. Huohotinletku melkein poikki ja nyt yritän metsästää uutta. Jos o...

Update. Eli avattiin koppa ja sieltä löytyi osasyyllinen. Suutin vuotaa aika iloisesti. Muuten kone näyttää hyvältä ja ilmeisesti pienistä jäljistä päättelisin että mustaa surmaa on joskus ollut ja korjattu. Kyseisen suuttimen pultti on kiristetty aivan liian tiukalle. Jussin jälkeen alan selvittele...

Eli kyseessä w906 315CDI.
Kömmin appiukon kanssa myöhemmin tänään autonalle.
Tässä kuva jos se kertoo jotain.

Heips kaikki! Ostimpa ensimmäisen mersuni tänään. Myyjä oli oli perikunnanjäsen joka luuli vuodon olevan öljyä :roll: Kaupunki ajossa pudotus oli vain satunnainen pisara, mutta pidemmällä ajolla moottoritiellä vuoto kasvoi huomattavasti. Löysin parkkipaikalla roikkuvan letkun kuskinpuolelta josta di...