Tämä asia selvis. Me-sovelluksen kautta Tuki-palvelusta sai nopsan avun. Parin viestin jälkeen tekninen tuki suoritti autoon TCU-nollauksen (telematic control unit). Ja pyysivät ajamaan vähintään 10 minuuttia hyvällä kuuluvuusalueella, niin homma ok! Ilmeisesti akun jännite on käynyt todellisuudessa...

Normaalia palvelun sekoilua? Heh! Kiitos DBFI asiantuntijan vinkistä
Sähkö/ automaatiotekniikka sen verran minun alaani, että perusasiat olen tsekannut.
Mersun logiikkakaavio olis mielenkiintoista nähdä..

Millä logiikalla/ ehdoilla alkaa hälyttää kriittistä 12 V akkua?
Ja miten hälytys kuittaantuu pois?
Akkua on nyt ladattu parin viikon aikana yhteensä kymmeniä tunteja parillakin erilaisella laturilla. Akku alle vuoden vanha ja todettu akkuliikkeessä kunnossa olevaksi.

Joo linkin kohta löytyi ja siellä mainitaan istuimen alue. Siinä ei mainita istuinlämmitystä, joka on tämän viestiketjun aiheena.

Kuten jo avauksessakin kerrotaan, ettei ohjekirjasta ollut apua, niin en minäkään sieltä apuja löytänyt.
Pitäis keksiä joku kikka millä persiinlämmitykset eivät lähtisi automaattisesti päälle missään tilanteessa.

Miten mahtoi ratketa? Tuo automaattinen päällekytkeytyminen olis kiva saada pois.

Joo 12 V. Ja lataus/ jännite ok.
Automyyjän testerissä kävi ensin kiinni ja veivät MB Koskinen oy:lle jatkotutkimuksiin.
Koskinen ei löytänyt vikakoodeja. Ilmeisesti nollattu pois.

Moro! Mersuiluun palaavana laitan tässä ekaa probleemaa tiedusteluun, jospa olis tullut jollain vastaavaa tilannetta. Auto GLC 350 E -16, 125 tkm ajettu 80 km/h nopeudessa tuli Punainen akku-symboli tauluun ja teksti Stop vehicle, See Owner's Manual. Noin 10 km oli matkaa takana ja ajoakku oli täyte...