kiitos tuikku yksinkertaisesti mutta selvästi kerroit juuri mitä halusin tietää...

taidan ajella vakiolla onhan siinäkin jo 150€ ja rueta säästämään possuun rahaa oikeaan ohjelmointiin

https://www.ebay.com/itm/123719518643? [url]https://www.racingbox.eu/en/chiptuning-mercedes-e/811-chiptuning-mercedes-e-220-cdi-150-hp.html mikä siinä rasittuu eniten? ilmaa ei tule sen enempää polttoainettako tulee? käykö kone kuumempana? auttaisiko katalysaattorin tyhjennys? ja ehkä kiinan cooler...

oikeestikko? minkälainen boxi? tai siis merkkinen ja hinta?

hei menen nyt suoraan asiaan eikös ne tehopoksit laiteta yleensa siihen onko se nyt polttoaine anturi saa nauraaa kun en ymmärrä kovinkaan paljon diisselistä mutta siis jotain railpainettako siinä huijataan ja eikös silloin käy silleen että ahtopaineet nousevat hivenen kuumottas ostaa semmonen poksi...

joo siitä 270cdi ahtimesta oon haaveillut jos se kerta käy "heittämällä"...kunhan on E-mallista kun tuo omakin on ee...ja siinä vois samalla sen katin ottaa pois...onko tuommosessa 211 vm 2002 220cdi niin pakoputken halkaisija vakiona 2" vai 2.5"??? ja jos välijäähdytintä olis va...

joo mut kyllä se nykäseekin mittarin lailla penkkiin vetää...mutta sitä koko skaalan vääntöä kaipailisin enemmäm

siis w211 220cdi

onkohan tuo minun auto ohjelmoitu? asensin siis neste 4bar ahtomittarin ja se kun kiihdyttää loikkaa 1.4ja välittömästi 1.2 ja sit hiljalleen alemmas

sit kun ajelee rauhallisesti niin sillon se on 0.2 ja jopa nollaan..mietin vaan mikä tuollaisen w211 vm2002 om646 vakiona on ahtopaine on?

joo pitääpä syventyä tuohon tuikun tarinaan...

mitäh? luulin että 270 suutin olis jotenkin"tehokkaampi" kuin 220cdi vakio suutin?

ja onko se ylipäänsä vväärä aloitus lisä hevosten hankintaan? onko esim.viisaampi hankkia e-mallin 270 turbo ja nakata se tuohonminun 220?

https://ovoko.fi/osat/ram1318934-mercedes-benz-e-w211-polttoainesuutin?_gl=1*1imrew9*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjwg-GjBhBnEiwAMUvNW8Dz1LixojTb9RRJEf5dJxsNVLRsc2Vr84qlYsaFYTihK-GHf9lyJhoCIUoQAvD_BwE en varmaan osaa laittaa linkkiä oikein mutta kyseesssä on vm.2005 3200cdi automaatin suutin niin käykö ...

mittari ja koko viritys on toiminut moitteettomasti sinne 1.2-1.4 se loikkii kun joutuu kiihdytykseen tai esim.ylämäki rasitukseen toimii toimii..
seuraavaksi jos sen keskipöntön ja takapöntön ottas pois vai onko ihan turhaa puuhaa??

kiitoksia kiitoksia herrat tuli hyvä mieli että jossakin onnistuu

no mistä se pitää ottaa hyvät ystävät kertokaa mulle??

Vaikuttaisi siltä että painetieto otettu väärästä paikasta :? niinkö luulet? mutta siitä mappi anturilta juuri noilla edellä olevilla vermeillä tollanen mittarikin on niin kyllä se pomppaa ilosesti sinne 1.2-1.4 kun kiihdytän mutta sittenn se rauhottuu ja joskus jää johonkin 0.5 kantturoihin ja toki...

kiihdytettäessä viisari pomppaa 1.2-1.4 ja sitten se pysyy 1.0 ja kaupunki ajossa mittari on nollassa?

no niin,nyt on ahtopaine mittari paikoillaan sieltähän löytyi kuskin puolelta moottorin edestä map anturi ja siitä letku johon laitoin t haaran mistä letku tulipellinläpi kuskin jalkotilasta ja mittarin ostin putki liikkeestä 4 bar neste mittari tulevaisuutta ajatellen nyt ahdot käy 1.2-1.4 teinkö o...

ahtopaineen anturin letku? voisiko joku ystävällisesti ottaa valokuvan missä ko. kohta näkyy kun tyhmä ei tiedä.... ja olen ostanut 3 bar map boost anturin ja nokka akselin ajotus anturin ja uuden ilmamäärämittarin mutta ne on tosi oudolla torx ruuveilla kiini omistan makitan varsin hyvän työkalupak...

joensuussa Jv Tech teki mulle uuden avaimen w211 vm 2002 15 min ja kustanti 170 €

joo tuo vaseliinia terään on kyllä ihan toimiva juttu hyvin ne lastut jää poran terään.

homma kunnossa Jv Tech joensuussa hoiti homman uusi avain 15 minuutissa suosittelen!!!

Eli mb w211 vm.2002 220cdi avain kävi sittten ottamassa vähän linkousta ja pesua ihmettelinkin aamulla miksi auton peräkontti on auki? no siellä pesukoneesssa ottanut hittiä ja kontti auki...no paniikissa kokeilemaan nappeja ja ei mitään vaikutusta...sitten uudet patterit föönillä kuivausta ja vielä...

no joo tuo taitaa olla viisain keino...

eli sieltä ei lähde mistään letkua/putkea mistä vois haaroittaa mittarin mukana tulevalla t-kappaleella?

auttakee auttakee kun tekemisen puute....ja mittarikin on jo ostettu en vaan tiedä mistä se ahtopaineeen letku pitää ottaa?

Hei täällä taasyksi tyhmä 50 vee teini ja haluan ahtopainemittarin autooni 220cdi vm.2002 om646....

kun käsittääkseni diisselissä on vaikeampi sitä letkun lähtöä löytää tai siis mahdollista kohtaa

kiitoksia jos joku rautalangasta tämän mulle vääntäs.