Kaikkien mittausten jälkeen laatikosta solenoidi rikki.
Kiitoksia ohjeista.

Voisko laatikon solenoidi olla kaput???

Ei vaikutusta säädetty on.

Olis huolena tuo kickdown kun ei saa pelittämään.

Uutta osaa Rele ja Vaijeri uusittu laatikko rempan yhteydessä yritetty säätää ei tulosta. Kysymys millainen jännite on kaasupolkimen alla olevalla katkaisijalla tai onko siinä yleensä vikaa ollenkaan?

Kokoeiles laittaa lisämaapiuha rungosta laturinrunkoon ja mitata vieläkö purkaa voi olla vaan maa vika. Eipä auttanut lisämulta. Eihän lisämaan laittaminen poista tuohon releen 86 napaan tulevan jänntettä, joka napsauttaa releen kiinni aloittaa akun purkamisen.[/quot :?: :?: :?: :idea: Ettei se rel...

Morjensta! Tuli "pikkuinen" pulma sähkölaitteissa. Ekana meni keskuslukko niin, ettei toiminut kuskin ovesta, eikä jälkikäteen asennetusta VDO-comfort-lockista. Huomasin, että mursuhan purkaa akkua ihan ittekseen 0,3 ampeerilla. Irrottelin sulakkeita ja nro 9 irrottamalla kulutus tipahti ...

2.9 olis vääntöä ja jos tekis 2.5 l niin pitäis ostaa aihioksi 2.5 turbo siinä taas maksaa aihiosta turhaa turbo lisää kun korin ja perus koneen voi käyttää ,mitä maksaa 2.5 turbo kone ilman sarjoja ja turboa? minkä takia jäykkä taka-akseli ? kiihdytys käytössä jäykkä on hyvä. mutta radalla escortt...

Bensa kutonenhan se on.

No niin laitan nyt tähän sotkemaan juttua.Itellä olis 115 koppasesta tarkoitus tehä räppäily laite kun on ylimääräinen mesen kutonen ja siihen puhallin ja cooleri ja ahot tappiin ja taas mennään

Entä jos laittaa siihen getrakkiin kunnon kytkimen ja ajelee sillai luulis kestävän. Entiiä mitä Sprintterin osia ne sotkee mesen laatikkoon kytkin/vauhtipyörä yms:

Kaverilla on suprassa nascar vekottimen kytkin mutta onkin 700+HV

Joo noista tolpista eteen jos sovittais e-36 bemarin tolpat ja taakse jättais ton vakio rakenteen niin olis halpa iskari ei kai toi nyt suorakytkyä tarvi, sen verran vääntöä ettei tarvi kokoajan hämmentää Toi mun nykyinen rata-auto, 1000 cc sunbeam imp tarvii suorakytkyn kun veto alue on 1500r/min ...

Säädettävät tolpat nurkkiin jäykiste hitsaus vakaajat jäykemmät lukkoperä järeimmillä vetareilla ja kainuuseen se getrakki tulee suorakytkynä takas on hyvä.

Siellä missä savua on voimaa

Morjens. Kysyisin missä on vikaa kun valojenkorkeuden säätö ei pelaa valot näyttää liian lähelle. Ilmavuotoja ei näy ja kuulu ja kaikki näyttäs olevan OK. Auto on 300tdt vm92

Tämmönen hölmö kysymys minne se ilmamassamittari katoaa vai tarviiko sitä ollenkaan.Pitääkö jotenkin ohittaa meinaan olen ummikko turboissa.

Kiitoksia korjaillaan huomenissa,

felmit kirjoitti:ja mittariston takana oleva sulake on myös ehjä ja paikoillaan

Hehee empä tiiä pitää kurkata

Eli nyt sitten pimenty koko kojelaudan valot mittaristossa palaa kaikki ja tuhkakupin valo palaa kaikki muut pimeenä voisko olla syy kun mittaristo oli irti. Autohan oli 300TD W124 Ps sulakkeet katsottu.

Apua kaivataan tänään rupesi laatikko paukkamaan 3-4 vaihtaessa ja 4-3 vaihtaessa vaihteet menee päälle hyvin ja muut vaihtuu normaalisti ei kuulu muita ylimääräisiä ääniä onko loota lopun edellä????

Onko tuo myytävänä

Tänne kans eteen ja taakse

Terve sain tuossa lopultakin cruisen tuohon autoon eli 300TE nyt tarviis saada apuja sen laittoon jos jollakin olis räjäytyskuvia tai sähkökaavio niihin sähköihin olis paljon apua. Sarja on täydellinen ja omasta mielestä edullinen 158€ koko roska saksan maalta tilattuna ja vielä VDO.

Se on farmari 300 ja on vaijerilla eli ei varmaan käy muuten kun mittariston pohjat vaihtamalla.

Minulla ols tuommonen mittaristo ei räpellletty 300km/H näytöllä 124:ssa paikoillaan AMG logolla. Voi tarjota Mutta ei ilmanen. Niin kilometrit on 306 573.

Ei tässä mitään hätää ole hyvä vaan että selvis asia. Tulin taas viisaammaks näitten vehkeitten suhteen, laittakaa farkuista kuvia.

Joo ei tarvii paljon muutella käy aika lailla suoraan, lokareissa on eroja eri valmistajilla mutta nuo kyllä ei käy siihen kategoriaan. Otan huomenna mittoja niin vertaillaan tehtyjä ja valmiita etulokkareita jäi hampaankoloon pähkinä ja herne nenään.

Jos olen väärässä niin kuin taidan olla en rupea väittelemään vaan lähden tiputtamaan päitä.

Laitappa takaa päin kuvaa niinkun takaa sivusta. Voihan ne olla jonkin muun myyjä vakuutti käsi raamatulla et ne olis ja jäähän ne renkaat tuolla Et luvulla reunan tasoon just just.No on ne levemmät kun normit.

Ikävä tuottaa pettymys vaan kyllä ne on 500:sen kylkilinja kaartuu paljon jyrkemmin kuin tavan 124 nimittäin on verrattu sekä ovat muutenkin leveemmät. Ei ole hitsattu eikä pakkeli virityksiä eikä kenenkään päitä pantata. Niin onhan tuossa 500:sessa tuo etu puskuri jo eri näkönen mutta en muuta keks...

Nuo etulokkarit on E500:sen oli ostaessa jo paikoillaan saksan poika nypränny.

Tuolla tekniikka puolella olikin vanha juttu tuosta kulkineesta siinä on kuvia. Homma hanskassa hanskat hukassa