Tuosta kaukalosta lueskelin aiemmin ja mietin että mikähän sekin on kun ei tuossa semmosta ole. Mutta nyt kun otti peilin käteen ja katsoi niin onhan se siellä naamioitunut paskakerroksen alle. Saako sen siis jotenkin irti ilman että purkaa koko laitosta? Ja jos purkaa koko laitoksen niin mitähän ka...

Eipä ollut siinä lisäilmaluistissakaan vika. Putsattu ja testattu. Se on näköjään semmonen viritys että se on oletuksena sähköittä ehkä 3mm raollaan ja 0-100% auki noin 3-8V välillä. Vähän nykäisyjä on siinä liikkessä putsauksenkin jälkeen, mutta en kyllä usko että tuolla saa näitä oireita aikaseksi...

No nyt oli aikaa taas puuhastella tämän parissa. Eli järjestelmäpaine on justiinsa 5.4 ja alakammiosta löytyy tasan 5 eli 0.4 vähemmän. Yläpuolella paine on aina vakio ja alapuolella on pieni putominen kun kaasuttaa kovaa, mutta siis vain satoja millsekunteja ja ehkä. 0.3bar. Eiköhän tämän voi sitte...

Kiitos avusta. Nyt on mittari ostettu ja tehtiin semmoinen testi että kylmällä koneella mittari kiinni siihen alakammioon. Akun takaa pa-pumpun rele irti ja sieltä 7 ja 8 yhteen. Kuuluu surinaa ja paine nousee noin 5.1 bar. Speksi oli 5.3-5.5. Kun samuttaa pumpun niin tippuu noin 3 bar ja pysyy siin...

Elikkäs pojan kanssa on tässä ihmetelty -92 mallin W124 käynnistysongelmia. Käsittääkseni tuossa on siis M102 moottori, 2.3l ruiskulla. Tehtiin viime keväänä kannen tiivisteen vaihto ja sen jälkeen on tutustuttu siihen mitkä kaikki alipaineletkut voi olla irti/huonosti kiinni ja mitä vikoja niistä v...