Tulipa vietyä keskusyksikkö huoltoon, aiko katella mitä voi tehdä.. Muistin tuossa, kun käytin korjaamolla viimevuonna autoa ja kysyin vakkarista, kun se ei pelannut, niin korjaaja sanoi, että yleensä näistä se ohjain boksi menee vaihtoon... Ja veholta sanoivat nyt, että kyllähän se kondensaattorien...

kyllähän noita lamppuja varsinkin 1.2w lamppuja on huoltamoilta saanut, peräti pudasjärven teboililta löyty mattana kyseistä mallia mutta 0.4w ollut vähän harvinaisempaa varaosaliikkeissä.. 0.5 tarjottu.. joten itellä laitoin sellasen..

Ite käytän tervaa pulteissa, eivät jumahda kiinni, eli saa vielä aukikkin joskus.. :wink: Moni amattiautoilija käyttää niitä rekan pyöränpulteissa ja myös meillä käytetään koneiden pyöränpulteissa.. Itsekkin oppinut käyttämään sitä omassa henkilöautossa.. Sellasessa painepakkauksessa on meillä ollut...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=tempomat


Tuolla jotain.. Itellä kans samanliasta ongelmaa, eli ei toimi tossa 126 ensinkään.. joten vein keskusyksikön remonttiin, kondensaattorit vaihtoon. Katsotaan kuin käy..

Soitin muuten juuri elektroniikka korjaamolle.. ja äijä sanoi, että hän tutkii mitkä noista kondensaattoreista on rikki, ja vaihtaa ne.. jos siellä mitään on rikki...

Eikö olis sama vaihtaa kaikki? en tiiä kyl minkä näkösiä ne on mutta kai se selviää piakkoin

no, multa kun otti sen verhouksen veks, ni toi boksi näkyy, kun meni siihen jotenkin pitkältes eli pää siihen lattiaa vasten ja katot putken takapuolelle, ni sieltä löyty toi laitos ainaki iteltä...eli ei tartte sitä putkea repiä.. oli mulla vissiin aikasemmin käytetty pois edellisen omistajan toime...

Minä kans ajelin sillä diiselöidyllä ässällä ja se oli vähän huono lämpenemään sisältä, mutta johtu kyllä termostaatista ku koneenki lämmöt oli mitä oli.. :D Mut tuolla en ole ajanu vielä yhtään talvea.. mutta uskosin, että bensa kiukaassa lämpöä pitäs olla, sisälle asti, jos kennot on ehjät.... tie...

Elikkäs olevan vaihtanut vesipumpun tohon mun 126 420 kaaraan... ikävää oli se, että en tajunnu kaataa ylävesiletkusta koneeseen vettä, ennen tarttia vaan odotin että termostaattori aukeaa ja lähtee painaan vettä koneeseen... no, siinä lämmöt kävi korkeilla mittari näytti 110 astetta ainaski.. Ja ny...

samantyylistä ongelmaa, ku mun 126n taulussa, vasemmalla ei pala virtapäällä kuin akun merkkivalo, oikealla melkein kaikki merkkivalot.. :roll: mittaritaulunhan kiskasee omatekoisilla koukuilla irti... Saattaa olla lujassa.. ainaki mun edelisessä 124:a.. 126n lähtee kohtuu voimalla.. ja kyllähän sii...

Sain ton boksin revittyä irti... en saa nyt kuvaa tosta virtalevystä, mutta kysynki, että missä siinä sijaitsee ne kondensaattorit, ja onko joku sitten saanut, ne vaihtamalla korjattua vakkarin poksin... tossa levyssä ei ainakaan näy juotoksissa mitään vikaa... Mikä toi mötikkä on joka on lootan per...

vika löytyi... VIRTALUKKO! painoin avaimen pohjaan.. vedin vähän takasinpäin, ja auringon alta käymään..

Mietin tässä, että mitenhän, tai onnistuskohan tohon laittaa nappikäynnistystä ?

pitääpä kokeilla tuota... Muistelen, että moottorirempan jälkeen teki saman, ku aloin eka kertaa starttaileen... mutta se korjaantu sillä, että akun kengät hakkasin syvemmälle...

no itte asiassa se ei naksahakkaan... mutta niinkun äänestä päätellen siellä virta kävis... kumma, että viikko sitte lähti hyvin käymään ja eikä olllu mitään.. ja nyt yhtä-äkkiä.. ettei tossa virtalukon pohjassa ole jtn häikkää.. :roll: täytyy alkaa selvittelee mikä siinä on vikana, kunhan nää paska...

olen kokeillu N:llä... ja kyl siellä niinku virta startilla käy, mutta ei tunnu olevan tarpeeks... Jos kokeilis tota virtalukkoa ronklata, jos vaikka käymään lähtis.. annoin apuvirtaa muuten toisesta autosta.. eikä auttanu..

eikös moottorin numerolla löydy? ite laitoin kesällä noi holkit ja oli kemissä hyllyssä peräti (niemelän autossa).. ja kuvissaki näyttivät.. eli kai nyt veholla varaosa- ja räjäytys luettoelo koneesta on, missä ne holkit näkyypi.. Ihmettelen vähän. kannattaa ne o-renkaatki vaihtaa jos ovat jostain k...

noniin... nyt tänä hienona päivänä, kun tuulee ja tulee räntää simona ja ajattelen vaihtavani vesipumpun tiivistettä AUTO ei käynnisty, että saisin sen sisälle.. :evil: Eli, kun virta-avaimesta väänsin ääni oli sellainen, että virtaa kyllä tartilla kävi, napsaus kuulu, aina kun avaimen käynnistys as...

Sergey kirjoitti:

kaltio15 kirjoitti:Tuntuuko nyt vanhat hyviltä???

Tietysti jos haluaa luulla osaavansa ajaa niin sittenhän se on hankittava tietokoneauto.

.

Peli on raakaa ja sitä pelataan jarru- ja kaasupolkimella

Eli vois itekki käyttää pois ton laatikon...

Mitä siinä pitää niin sanotusti tässä w126 mallissa sit purkaa vekeen, että saan näkösälle sen lootikon?

Mistähän sais USA-malliin, tai oisko kellään tollaseen malliin vetokoukkua..?? Tämä malli on varustettu niillä isoilla puskureilla, jonka takia toi tavallisen mallin vetokoukku ei käy...

Samanlainen vika kun mulla... Laitan virrat päälle niin vakkarin säätimen moottori alkaa säksättään.. ja kyseinen säädin on toimivasta piilistä eli siinä ei ainakaan pitäisi mitään vikaa olla... En tiedä missä sit vika on.. Noi on kyllä kettumaisia..

Aika jännä että tankkiin olet saanut yli satalitraa :D minä ainakin uskon, että tankin tilavuus on 90l.. Mutta, kun en ole koskaan vielä päässyt tankkaamaan täyteen.. niin ei voi vielä varmuudella sanoa.. :D jos sais noi remontit loppumaan ja auton ajoon, ni vois kokeilla paljon tankkiin mahtuu kert...

Kyllä siinä toi ihan vain 90l tankki on... ja kyllä se on jo aikasemmin noussu noilla määrillä... uskonki että toi simputin koho jumissa, kun seisonu niin pitkiä aikoja... täytyy vähän herkistellä..

Niin.. olen tässä miettiny, että jos laittas bensaa vähän reippaammin tankkiin.. tai, no.. voishan sitä käyttää tankin päältä irti koko koho sydeemiä..

Auto seissy vuoden, tankkasin tyhjään tankkiin n. 20l bensaa.. mittari ei ala- viivasta noussut, mutta "kolmio valo" kyllä lakkasi palamasta..
Kai ton viisarinki pitäis jo nousta vaikka onki 90l tankki... mahtaisko tuolla tankin perällä joku jumittaa?

Ja miten sinne pääsis käsiksi?

Joo.. Ei se varmaa hankalaa olis, jos vain sen pultin sais siitä reijästä johon se tulee

Nyt kun täällä pohjoisessa alkaa päivä lämmöt olla pakkasilla ja yölläkin lähemmäs -10, niin on hyvä alkaa miettimään lohkolämmittimen asennusta.. Ja kun täällä foorumillakin on siitä jo alettu keskustelemaan. Itsellä oli tossa autossa alavesiletkussa letkulämmitin, (edellinen omistaja laittanut) al...

En tiedä miten SEC:issä ja SEL:llissä eroaa hattuhyllyt, mutta itsellä oli tuossa SEL:ssä ostaessani auton, laitettu hattuhyllylle 2x 12" subbaria Tosin en vielä ole saanu vahvistinta hommattua... Kunhan nyt sais eka auton liikkeelle

Tollanen 420SEL vm 86. Kiihtyy nopeiten pakilla kyseinen auto... :( En tiedä miksi kaasu pohjassa lähtiessä ei ole ola halua mennä, eli tuntuisi että lähtee kakkosella.. ja eikös nämä yleensä lähdekkin nätisti lähdettäessä? Mutta kun lyö paikaltaan monon tiskiin, ni johan pitäs lähteä menemään.. mut...

Ihan näin huvikseni ajattelin kysellä, kun itsellä on tollanen 420sel ja olen siihen tehnyt moottori rempan ja pitäs vielä noi laatikon vaihdot saaha "noin" kohdalleen.. niin, mitenköhän millä kierrosnopeudella vaihtoi nätisti ajettaessa? jos muistat yhtään.. Nyt tuntuu noi vaihdot olevan ...

Joo.. Niin, onhan noissa vanhoissa 126 koppasissaki sulakkeet mittaritauluissa.. luulis olevan 124 serieessäkin... ota taulu pois ja kattele näkyskö sen takapuolella mitään mikä saattais viitata sulakkeeseen..