En oo, mutta kestävyys tuolla "hässäkällä" on ainakin kuulerin ulkopuoleela melko heikko... Eihän sinne sisälle tietty pääse maantiesuolaa joka hapettas sitä mut ite oon käyttäny nuita Raatikaisen kuulereita. On pitäny noita Mersun orkkis kuulereita vaihtaa parempiin, jos niissä kaikissa ...

Jokos on tupla H4 xenon setistä käyttökokemuksia ? Alkaako jo näkemään tarpeeksi tuplaxenon pitkillä ?

Ruotsin puolelta saisi tarvittaessa mittatilaustyönä paikallisiin turbo bmw härveleihin tehtyjä sachsin paineasetelmia. Sachs lupasi kestävän 800Nm massalevyllä ja 1100Nm sintterillä. Tuo on tehty sopimaan suoraan BMW M30/S38 "240mm" vauhtipyörään. Hintaa moisella kapistuksella oli muistaa...

ollu ajossa viikonverran tämä 24v, taitaa jäädä käyttöautoks on niin hyvän olonen. Pitää laittaa uusia kuvia myöhemmin. Kivasti näytti liikkuvan ku pyörähdit(te) Kannuksessa. Minkäs verran oli voimaa pelissä ? Tuskin vielä kuitenkaan "täysillä" tehoilla ? Ps. Mihinkäs se voimasavu on jään...

Respect... esimerkilliset on käyrät ja tehoakin alkaa olemaan kiitettävästi. Tässähän joutuu lähteä virittämään... Milläs eväillä +100hv saavutettiin ? Ahdin lienee HX50 ? Onko perusmoottorille tehty jo muutoksia vai vieläkö mennään "vakio" moottorilla ? Entäs tästä eteenpäin ? Vieläkö löy...

olenko muuten ihan väärässä, vaan eikös olekkin nuo paperilla esitetyt penkitys tulokset 24vD ja bemari, niin pyörätehoja.

Kyllä, pyörätehoja. Voimansiirtoon hävinnee ~20-40hv.

Takapyöräteho: 796,95Nm 3900rpm ja 425,99Hp 4300rpm.

Vui piru.. tässähän pitää alkaa tosissaan ruuvaamaan ku alkaa nahkamännät oleen noin lähellä.. Vääntö on kyllä raju. Respect. Toistaiseksi jäi penkin pohjat vielä mun haltuun...

http://kotisivu.mtv3.fi/m30turbo/118_1893.jpg

Ei sen kiihdyttelyn tarvi niin haudanvakavaa hommaa olla. Niinpä niin.. laitteet viivalle vaan ja kokeilemaan. Henk. koht. minua ainakin kiinnostaisi nähdä miten tuollainen superturbo suoriutuu varttimailista. Ei kukaan ole mestari ensimmäisellä kerralla, joten ihan rohkeasti vaan harjoittelemaan. ...

Ihme jännittämistä. Lopettakaa se jauhaminen ja hinatkaa ne superturpot viivalle niin näkee mihin niistä on. Samat pito-ongelmat ne on muillakin tehokkailla autoilla. Kummaa hommaa ku monet kisat jo takana eikä savuttavia mersuja oo viivalla näkynyt suurista puheista huolimatta.