Tänä aamuna huomasin että on näköjään menneet koneöljyt glykolin sekaan,mukavan harmaata jankkia on paisari täynnä. Vahvin veikkaus tällä hetkellä on öljynjäähdytin(vai onko se lauhdutin,se ja sama). Onnistuneeko ko.värkin purkaminen ilman imusarjan irroitusta ja mikä niistä yleensä menee? O-renkaat...

Nyt on vaihdelaatikon öljyt vaihdettu ja laatikko pesty sisäpuolelta. Samalla vaihtui kyb-venttiili ja silloin tällöin tuntuneet "humppaukset" hävisivät. Tosin öljytkin oli aika tummat joten saattoi johtua ihan niistäkin. Mieli huojentui myös siltä osin että pääsi näkemään laatikon sisäpuo...

Tänään tulikin sitten haettua W211, 320cdi pihaan. Verrattuna edelliseen W210, 220cdi:hin on kehitys ollut huima. Sisusta aivan toisesta maailmasta ja muutenkin aivan eri vekotin. Voimaa tuntuisi piisaavan ihan mukavasti, ohjelmointiin tämä kyllä menee siltikin. Voimaahan ei voi olla koskaan liikaa ...

Meininki olikin että auton ostettuani, on ensimmäinen homma tehdä se laatikon lauhduttimen muutos. Seuraavana onkin sitten coolerin,mappianturin ja ohjelman vaihto....edellyttäen siis että näitä ei ole jo tehty

Siitä pitikin kysymäni, että kun se sitten jossain vaiheessa menee tai on jo mennyt niin onko korjaavana toimenpiteenä se uudempi Behrin syyläri ? Mahdollisesti laatikon remontti vai saako remontoitua ?

Oliskohan järkeä tehdä jonkinlainen listaus näistä nykyisin tiedossa olevista tehoista ja väännöistä mitä eri koneista saa irti Tuikun ohjelmalla ? Mahdollisesti myös helpo(hko)t esim.coolerin tai turbon tuomat lisähyödyt ? Myös mahdolliset rajoitteet? Tuntuu vaan että n. joka viidennessä viestissä ...

Kovan arpomisen ja pähkäilyn jälkeen on tulevaksi autoksi valikoitunut E320 cdi, w211 kopalla. Suora kutonen ja automaattilaatikko. Mitä näistä kannattaa katsoa ostotilanteessa ? Eniten huolettaa vaihdelaatikko ja ne glykolivuodot, pystyykö sitä mitenkään toteamaan ilman laatikon aukaisua ??? Kaikki...

Eipä oo vielä tullu kenenkään autoa koeajettua mutta melko hyvän 320 kuumeen oon saanu siitä huolimatta nostateltua ! :lol: Sen mitä nyt nettiauton tarjonta antaa kuvaa autojen markkinatilanteesta niin taitaa olla sama kääntyä suoraan sen 320cdi:n puoleen. Hinnan eroa ei minun budjetin vehkeissä juu...

Jees. Yhden koeajo tarjouksen sain tuossa, w210, 220cdi automaatilla ja tuikun ohjelmalla. Pitää käydä se tässä lähipäivinä testaamassa. Kyllä itsekin uskon että se 200 tai 220 riittää,kun nykyinen vakio 220cdi manuaalillakin on tähän asti riittänyt. Lähinnä kait se ohituskiihtyvyys on se juttu jota...

Moro! Alkaa olla ihan kohtapuoliin mersun vaihto edessä ja olen tässä arponut eri tekniikoiden välillä. Malli on W211, se on varma mutta kiinnostaisi kokeilla näitä 200/220/270/320 cdi kamppeita, että kuinka ne oikein vetää tuikun ohjelmoinnin jälkeen. Oman tulevan auton vien kyllä varmaankin samant...

Kuopiossa olisi yksi e-sarjalainen (vm.2000) vikakoodien lukua/nollausta vaille. Vikatila päällä, todennäköisesti EGR-hommia,pitäis saada varmistus...

Voin ajella max. 20 km päähän Kuopiosta, pienen korvauksen toki annan auttajalle...

M.Toropainen, puh. nol nel nol 8380131