Saako laakereita ym. muualta kuin merkkiliikkeestä? Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja? Olen pari peräremppaa tehnyt vanhempiin autoihin, joten jonkinlainen tuntuma on hommaan mutta lähinnä se että onko tässä mersun perässä jotain erityisen hankalaa?

Moi,
402000 ajettu peli ja korjaamon arvio oli että pienen vetopyörän laakeri(t) vaihtokunnossa. Kustannusarvio n. 800.
Onko noissa ollut perissä murheita noilla kilsoilla? Onko perän laakereiden vaihdossa jotain mersuomituisuuksia vai onko ihan normihomma kuten esim. jossain vanhassa fordissa?

Jaahans, tuli sit kuitenki haettua 2002 mallinen pösö 406 farkku HDI koneella, 268t ajettu, varusteita on mm. aut.ilmastointi, cruise, sähkölasit, ajotietokone. Pirun mukava ja hiljanen ajaa eikä ruostetta näy yhtään. Keskikulutus näyttää olevan 6.3l tietokoneen mukaan. Hinta oli mielestäni vähintää...

Ei ole rahoja 211 koriin, taidan ostaa jonku pösön tai fiiatin, saa suht tuoreen auton pikkurahalla

Ei tunnu vaan olevan myynnissä niitä hyviä 124:iä. Tai no pe iltana tuli nettiauton vahdista ilmoitus todella lupaavasta E300D farkusta, soitin heti ja sanoin että tulen la katsomaan (en viitsinyt lähteä pimeässä autoa katsomaan). La soitin matkalta että olen nyt tulossa, kaveri sanoi että meni jo e...

Vähän samoja aatoksia täälläkin eli tarvis dieselfarkku hankkia. Olen nyt käynyt katsomassa 2kpl S124 E300D ja 1kpl S124 300D sekä 1kpl S202 200CDI. Kaikki olivat aika romuja..siis kunnoltaan kun vertasin meillä olevaan S124 E280T, joka tosin on ajettu vasta 220tkm. Samoin kun työautona on ollu viim...

Ei ainakaan ole Sportline merkkejä näkyvissä. VIN on WDB1240881F314947. On tossa tosin tommonen aika erikoinen, ilmeisesti alkuperäinen, erikoisrattikin.

Moi, pitkästä aikaa mersuasiaa... Yritin vaihtaa tohon meidän E280T, vm. -95, malliin etuvakaajan heloja mutta Motonetin osat eivät näytä sopivilta. Eli mulle myytiin 18-1195 setti, jossa ulommat helat on n. 18mm ja ulommat n. 28mm. Mutta kun tossa meidän autossa ulompi tarvis olla n. 21-22mm!! Onne...

Daaz kirjoitti:Eli 170 S:n suurin moottoriteho on edelleen se 52 hv + 20 % eli 62 hv. Siihen ei mene Mersun koneista muut kuin vanha 200 D (OM615), eli ei ainakaan mikään jenkki-V8.
-Daaz

Mihin unohtui esim Fordin lättäpäät (60,85 ja 100hv)?

Tossahan siis tuli koko etuputkisto ja kun on kasikone, niin kellään ei Suomessa ollut toimittaa sitä. Örumin kautta olisi saanut Bosalia, hinta alennuksineen jotain vähän yli 1000 eur.

No niin, testattu on. Homma pelaa hienosti mutta kannatta muistaa että he lähettävät ainoastaan lentona (DHL), joten rahtimaksut sen mukaisia. Osat tulee siis heiltä parissa-kolmessa päivässä Suomeen.

Muistaessani päivitystä tänne. Katti tuli jenkeistä ja päästöt on taas kohillaan. Fyysisesti tollanen tarvikekatti ei ihan heittämällä sopinut mutta mikä tärkeintä, päästöt on nyt tosi hyvät eli kone puolella ei mitään vikaa ollutkaan.

DB605A kirjoitti:Mitenköhän tommoinen 300 monivena diisseli muuttuu tuossa käsittelyssä ??
Kellä kokemusta????

Vääntöä lisää, kulkee kevyemmällä kaasulla mäet, kulutus ei juuri muutu eikä huipputehoja juuri tule lisää. Luonne kuitenkin muuttuu aika paljon, ei tarvi enää vinguttaa.

Eli kokemuksia tarttis. Tarkotuksena ois käyttää omaa rakettia tuolla s.pumpun säädätyksessä/huollossa. 400€ tulis maksamaan sisältää laakerin,puhdistuksen ym... Onko sen arvoista että kannattaa maksaa melkeen 1/3 osan auton hinnasta? Kannattavuudesta en sano mitään mutta homma pelaa. 2 omaa autoa ...

Onkos kokemuksia miten homma pelaa?
Tämä Bongo kuulema toimittaa jenkeistä tavaraa eli voi käyttää sellaisia tavarantoimittajia, jotka ei normaalisti lähetä ulkomaille. Tavarantoimittaja siis toimittaa osat Bongollo, joka toimittaa Suomeen

Ei mene päästöistä läpi enää. Merkkikorjaamon diagnoosi. Ilmamassamittarin vaihdoin jo (turhaan?).

Eli onko likimain samat puhdistustulokset kuin Suomessa myytävissä katalysaattoreissa? Onko kellään kokemuksia esim. Rockauton tai German Starin myymistä kateista?
Veholla katti yli 2000 eur, jenkeissä alkaen n. 400 taalaa

mwessman kirjoitti: Ilmamassamittari maksaa Veholla vaivaiset 720 €, maailmalta tilattuna 300 € kuluineen.

Tuota, laitatko vaikka privana mistä saa kasikoneisen massamittarin tuohon hintaan? Olisi myös tarvetta moottorin johtosarjalle...

Tämä mun ässä vaihettaisiin farmariin tai voi sen suoraankin ostaa. Tulee lisää perhettä.

unski kirjoitti:Asiallinen "Saksaprojekti":

http://forumw123de.h1168362.serverkompe ... sg-1177072

Hieno sleeper ja tyylikäs kokonaisuus. Eikös Suomessakin menisi 3.5 kone nykypykälien mukaan?

Jani Anttila kirjoitti: E55 menee sitten öpaut 12, ehkä jopa 11 puolelle...

Onko tasta jotain faktaa jossain

. Koneessa ei ollut enää sitä lappua tallessa jossa on koneen numero. Eikö tuo koneen numero oo stanssattuna lohkoon. Peltipappuun stanssattuna oon nähny vaan tehtaan vaihtomoottorissa. On kai lohkossakin mutta ei sitä tossa äkkiä katsottuna nähnyt. Tarkoitin sitä paperilappua joita olen ainakin uu...

Tuommoista tuli: VIN WDB1260451A375751 Model 560 SEC Chassis 1260451A375751 Engine 117968 12 040463 Transmission 722350 03 017427 Order 0 7 364 01603 Approx. year 1987 Lights BOSCH Cab 04204 Dealer S & G KHE (Schoemperlein & Gast), karlsruhe (364) Interior velours grey (978) Paint 199 metall...

Muistaakseni se on -88 malli ja nokat on kuulema jo vaihdettu. Paljon muuta en autosta tiedä, olen sillä kerran n. 15km lenkin ajanut. Muuten mukava ajaa ja erittäin kaunis korimalli. Ai, niin tyhjäkäynti siinä on huono eli aaltoilee ja ei aina käy kaikilla...katsotaan nyt mitä kaikkea siitä löytyy ...

No ei muuta kuin aikakortit esiin tai jos ei ole niin taas pääsee kesällä koittaan mitä se oma laite kulkee. Tosin oma fjoord on tällä hetkellä rullaavana mutta sen ajat löytyy netistä jos joku haluaa kaivella. Back to business: joku mainitsi joskus että 560 kone olisi jotenkin "huonompi" ...

Kaivelin 2005 Alastarolla ajettuja aikoja: MB W124 E60 AMG 12,9 177, mitä lie tehoja tuossa? Joka tapauksessa ilmeisesti melko vakio joten osviittaa antanee paljon tarvitaan tehoja tuonne 175-180 nopeuksiin. Tässä on vielä melko edullinen ilmanvastuskin. Onko kaiken lisäksi Suomen nopein bensamersu?...

unski kirjoitti: tosin ei se loppunpeus ollut kuin 160 kmh

http://www.youtube.com/watch?v=v4M4tRf0eoo

n. 152km/h, siitä on vielä pitkä matka 175km

Jos oikein ymmärsin niin tuossa 5.2 koneessa on siis 300hv? Loppunopeus 175 jää kyllä valitettavasti haaveksi tuolla teholla, väitän.
Laitetaan sellanen 100 hv lisää niin aletaan olemaan alueella.

Saitko minkälaisia loppunopeuksia? Tehoa nopeus korreloi huomattavast paremmin kuin aika.

Parivuotta kun noita moottoreita penkitti muun ammatin ohella...huomasi helposti normaalin totuuden: hyvä viritys oli onnistunut jos vain 10% tehosta oli kadonnut... paikalta poistui useasti pettyneitä henkilöitä teholappua tuijottaen ja hiljaa manaillen, että kyllä siellä piti olla enemmän... .......