Kuinkahan tuo oma laitos tulee rallattamaan siinä vaiheessa kun pitää näistä Raceista isompaa suutinta laittaa... volkkarit kun on tunnetusti nättejä käynniltään ja tuo minun on ollut jo tähän asti siellä ääripäässä :D Voi olla että pitää pikkasen pumpun kotelopainetta laskea matalilta kierroksilta ...

Minullekkin tuli tänään soitto koneistamolta että voin hakea lohkon pois. Laakerilinja oikaistu ja kansitaso kanssa. Samassa rytäkässä sieltä tulee vielä vuosi sitten sinne muutettavaksi jätetty bensan nokka jota ajattelin jossain välissä kokeilla ;) Kansikin alkaa olemaan viimeisiä viilauksia vaill...

Onhan noita hihnavetoisia vesipumppuja vaikka sun missä autoissa.

Meinaatko että olis elänyt vähän liikaa tuo hattu? Onhan noihin jotkut hurjat niitä gridlejäkin tehneet maailmalla.

Kyllähän tuo jo nyt on enempi raketti kun Pösö ;) Huomenna sitten sisäänajo. Eli mineraalit sisään. Vaihtelevaa kuormittamista parisataa kilometriä. Kunnon öljyt sisään ja lämä tiskiin. Ajat suoraan tänne Jyväskylään maanantaina niin viedään se penkkiin. Tai taitaapi se olla jo Kuopion penkkikin käy...

Tuo pultti näyttää itseasiassa vähän sellaiselta mikä olisi väännetty liialliseen momenttiin.

Liekköhän nuo pultit tosiaankin mitä kovuutta ja millä kierteellä? ARPllä löytyy ihan hyvä määrä eri kierteisiä pultteja juuri tuohon tarkoitukseen. Volkkariin en ihan helposti löytänyt sopivia 12.9 pultteja kun kierre oli muistaakseni m8x1. Yhdestä firmasta löytyi oikea kierre mutta pultit oli kilo...

Juu Hinon 3571v ahdin tuo on. Noita olen yrittänyt muutamaa itsellenikin mutta ylläri ei ole mitään itselle asti jäänyt. Tai no yksi niistä on varmaan juurikin tuo yksilö mitä kuvassa jo esitelty. On muistaakseni olemassa myös DAVNT 76mm kompurasiivellä.

Se olis varmaan just sopiva. Oikeasti. on vielä normi ahtimeen verrattavissa kokoluokaltaan ja herää varmasti leikkiin mukaan ihan riittävän äkkiä kolmelitraisessa. Voisin jopa harkita tuota kokoluokkaa 1.9 koneeseen ja siinäkin alkaa jo elämä todennäköisesti 2500 kierroksen nurkilla. Ja kolmeensata...

Huomenna tullaan käymään ja tehdään lohkon kylkeen reikä mistä öljyt pääsee koneeseen sisään

Nyt alkaa olemaan oikea meininki

No eipä se etuvetoisenkaan testaaminen talvikelissä ole mitään huippua. Jos jo 110hp HDI lyö tyhjää kahdeksassa kympissä viitoslla niin tuskin tulee kovin hyviä vertailukohtia. Kunhan sinne yhteen pajaan valmistuu ne rullat niin eiköhän siellä saa vaikka viikonlopun rullailla ja säädellä. Ajat sisää...

Voisiko tuohon pakopaineeseen juurikin vaikuttaa se että ahdot alkavat tippumaan ja ohjelma yrittää korjata siipien asentoa kiini kääntämällä? Melko varma olen ettei ilmanputsari ala ahdistamaan. On se vaan sen verran reili kooltaan. Ahtimen pakopuolenkin pitäisi vielä riittää. Tosin aika kova on im...

Norsusta en tiedä, mutta edellisessä ohjelmassani oli kovilla kierroksilla jotain luokkaa 22 astetta. Vakiossa 15-16 astetta. Tosin kierrosaluettakin on venytetty vakioon nähden joten sekin vakuttaa lisääntyneeseen tarpeeseen.

Eli vieläkin siis veikkailet niitä venttiilinjousia Ei välttämättä huono veikkaus.

Voisiko tässä kuitenkin olla se raili pumpun virtaus mikä vastustaa? Jos se paine tai virtaus ei riitä ja polttoianeen sumuuntuminen kärsii tuossa 250hp jälkeen niin paljon ettei se enää pala kunnolla.... Tosin siltikkin sen pitäisi kyllä nostaa tehoja edes vähän. Ei tuollainen selvä raja oikein käy...

Saman taitaa virrata 6mm nostolla kuin tuo minun kansi 10mm nostolla... Eli tuskin on vika tuossa. Polttoaineen ruiskutus tai ohjelma. Niissä se syy on.

Juu HX55VGT tai joku 45 sarjalainen VNT garretti luulis olevan riittävän kokoisia.

Tuo tyhjäkäyntikäryyttely on aika yleistä myös volkkaripuolella. Ainakin pumppareissa Racejen kanssa joutuu kikkailemaan niiden ruiskutuskarttojen kanssa että saa sen käymään käryttelemättä. Asiasta enemmän tietävät voivat varmaan valaista millä ne käryt saa poistettua. Eli siis vaikka Karala... Ole...

Juu parissakymmenessä vuodessa on aavistuksen tuo aerodynamiikka ja turbojen suunnittelu muuttunut. Vai mitä olette mieltä esim K24 turbosta jossa on 60mm jätöllä oleva kompurasiipi. Saman kokoinen siipi jättöpäästään on myös HE221W ahtimessa. HE:llä 1.2 kilolla 300kw 2 litraisesta 16v koneesta. K24...

Kaikkihan on suhteellista. Myös ongelmien määrä ;) Omassa rakkineessa tuli huipputehot 5000-5200 edellisessä kokoonpanossa. Eikä ne siitä hirveästi olleet alaspäin tulossa ennen kun syöttöjä alettiin leikkaamaan 5300 kohdalla. Itselläni kyllä savuja tuli ihan kotitarpeiksi ainakin penkissä. Ei se ti...

Paha tuota minun kantta on oikein vielä verrata, kun koko muu paketti on muuttunut niin paljon siinä ympärillä. Vanhasta koneesta on ruiskupumppu ja laturi jäljellä. Öljypohja ja venttiilikoppa. Siinäpä se. Mutta malliltaan tuo on nyt varmaan niin horo kuin sen vaan saa tehtyä. Ainakin niin veikkais...

Niin siitä tulee ;) Ei ole se kansi viherpiipertäjien mieleen, mutta pelaa kuitenkin jossain määrin välttävästi. Tässä päivänä eräänä tuli pohdiskeltua tätäkin moottoria puhelimitse erään toisen Pirkka-Audi-miehen kanssa ja sieltä oltiin edelleen sitä mieltä että venttiilinjousiin tulisi kohdistaa t...

Minunkin kansi lähti tohtorille tutkimuksiin. Arveli että saattaa ehtiä saamaan virtauspenkin valmiiksi ajoissa ehtä ehtii testaamaan tuonkin. Sittenpähän nähdään tuloksia mitä verrata Mersun ja Pirkka-Audin välillä

Minusta nuo saavutetut muutokset käytöksessä kuulostavat hyvinkin positiivisilta. Siis jos ahdin herää alempaa, kone tuntuu terävämmältä, savutus on vähentynyt jne. Nyt jos vaihtaist ne vakionokat takaisin tuntuisi että koneessa on joku tukko ja se ei vaan reagoi yhtä hyvin :D Vielä se kolmemarkkaa ...

Kyllä nyt alkaa olemaan meininki kohdallaan Mitenkäs se pultti korkkasi? Katkesi kannen sisään vai jotain muuta yhtä mukavaa? Itsellä kokemusta räntäsateessa messukeskuksen parkkipaikalla suuttimen kiristyspultin jämän ruuvaamisesta pois kannesta. Ei kivaa ei. Pitikin mennä kiristämään...

No ei tuo varmasti mene kyllä tukkoon mutta toimii hyvin pakokaasujarruna. Aero exhaustin vaimentimia on maailmalla muutamat kehuneet.

http://www.aeroexhaust.com/diesel_mufflers.html

Varsinainen paras kaveri kun pilasin teidän metsästysreissunkin Ei varmasti onnistunut se autoista puhumatta oleminen sinä lauantaina.

Jopa meikäläistä harmitti eilen katsoa sitä 500nm käppyrää... Kun olisi jo toivonut kerrankin näkevänsä iloisempia ilmeitä tuolla verstaalla. Mutta kun ei niin ei. Vaikka kuinka Mika sitä ohjelmaa ruukkasi edestaas. Kannen ja nokan päivityksellä minä testejä jatkaisin. Olen vakaasti siinä uskossa et...

Kyllä siellä aletaan olla varmaan väännöissä nyt pitkälti kuudensadan päällä. On aika kovilla nuo voimansiirron ja miksikäs ei alakerrankin osat. Noilla vedoilla taitaa olla jo aikamoinen sudittelu peli