Helpoin ja halvin tapa on laittaa siihen aux-liitäntään bluutooth lähetin.

Mulla teki viime kesänä pari kertaa saman.Kompuran suodatin oli finaalissa.

Kyllähän miitti amg:llä aina joutenolon voittaa:)

Taitaa noita välijäähdyttimiä olla vaikea löytää mistään, tai ainakaan itse en löytänyt yhtään Suomesta tai muualtakaan Euroopasta :shock: Onko hyviä vinkkejä mistä kysellä, tai tekeekö ketään näppärä hitsari niitä itse :) Mulla ois e55 amg kompuran cooleri ylimääräinen.pit.n.80cm.kork.13cm ja paks...

Se 195kw kone tuli 2010 syksypuolella,eikä siinä ole edeltäjän kanssa juuri muuta yhteistä kuin sylinterimitat.Parhaan käsityksen varusteista saa ,kun tutkii ahkerasti mobile.de:n myyntiilmoituksia.

Mulla oli samanlaisessa autossa kyseinen ongelma ja korjaantui hehkureleen vaihdolla.Tilasin merteilistä ja maksoi parihunttia.

Joo tyyppivikahan se on. Mulla hajos viime talvena kertalaakista virtalukko.hinurilla vietiin, ja korjaus tuli maksamaan 950e.mittarissa oli silloin 102tkm.

Saattaapi sopia tai sitten ei .ongelma on etupään jousilautanen joka on siinä eturenkaan päällä.kysymys on milleistä ,joten täytyy kokeilla. Oikea kokohan on 225/40/18.

Osta vaan 6 koneella, vaikka niissä onkin muutama tyyppivika (minusta aika pieni) niin ei se tee v6 koneesta huonoa. Tuo om651 kone on sellainen josta pysyisin kaukana., v6 sentään on ketjukin vielä oikeassa päässä moottoria... Minusta kannattaa pitää hiukkasloukku käytössä. Ohjelmamuutoksella lisä...

niin se käry ei kyllä todellakaan tuu mistään vaihdelaatikosta,vaan kyseessä on normaali hiukkassuodattimen puhdistuspoltto.

Tervehdys. Tälläistä "ongelmaa" tällä kertaa. Omistan 204 tyypin farkun, diesel koneella. Auto on automaatti. Tämän ensimmäisen talven kokemuksella voin sanoa, että ompas autossa omituiset jarrut. Näillä peilikirkkailla keleillä, autossa on tosi pahasti puskevat jarrut. Meinaa mennä parkk...

Nuo kaksi ekaa on periaatteessa samoja, mutta tuo 265heppanen on sitten aivan eri kone.Siinä on mm. vesijäähdytteinen turbo, pienempi puristussuhde, erilaiset männät ja kiertokanget ja kansien jäähdytystä on parannettu.Tuo uusi v6 tais tulla markkinoille loppuvuodesta 2010 e-mersuun ja 2011 keväällä...

mulla ois alkuperäinen avantgardemaski, lamellit maalattu mustaksi -vaatis kyllä uudelleenmaalauksen.hp.100e.

Mulla oli joku vuosi takaperin sama ongelma 203 mesessä.vänkärin jalkatilaan oli päässyt vettä autopesulassa, kun vedenpostoreiät oli jäässä ja sen seurauksena seuraavana aamuna oli mittaristo täysin pimeenä..siellä jalkatiassa mattojen alla menee ne can-väylät , jotka ei tykkää kosteudesta..Sain vi...

Sinne varapyörän koloon sopii mikä vaan mersun ratas , kun heität sen kompuran muovikotelon pois.mulla on varapyöränä 17×7, 5 aluvanne ja siinä 225/45/17 rengas.oli pakko hommata varapyörä , kun jäin kerran tienpäälle eturenkaan hajottua kyljestä, eikä sillä kompuralla tehnyt mitään.

tipityy kirjoitti:eli 200 kompura olis myynnissä,mutta mistä tietää\näkee kumpi moottori on kun konepellin aukaisee?

Eikös siinä vanhemmassa kompurakoneessa ola punainen venttiilikoppa.

kari v kirjoitti:

karikuuva kirjoitti:7g tuli vasta faceliftin mukana 2011 nelipyttyisiin.v6 ja v8 amg mallissa on ollut 7g alusta lähtien eli 2007→eteenpäin.

Mulla on 7-G laatikko: W 211/ E 500 vm. 2004...

Niin tässähän aloittaja kyseli w204 -mallista, joka tuli 2007.E-sarjaan tais tulla 7g jo 2003 vuonna juurikin e 500 malliin.

Ei oo mitään kokemusta viritetyistä meseistä, mutta jollei mopo kulje, niin silloin auttaa Tuikku murheeseen.

7g tuli vasta faceliftin mukana 2011 nelipyttyisiin.v6 ja v8 amg mallissa on ollut 7g alusta lähtien eli 2007→eteenpäin.

Niin niin .pysytäämpä aiheessa , eli paljonko tuosta v6-koneesta saa tehoa ja saako siihen esim. isompia suuttimia.Nim..3-vuotta vakiotehoilla ajellut.

no mikähän virheilmoitus sinne mittariin tuli?

Mbworldia kun lukee, niin vaikuttais että siellä on vähintään joka toisen autossa nuo h&r ss-jouset.niillähän se tippuu sen 30-40 mm.Avantgarden jousitus on muuten ihan sama kuin classikin ja elegancen, mutta jos autossa on lisävarusteena amg-paketti, niin silloin jousitus on 15 mm. matalampi,se...

Cruisea ei paineta viiksen päästä päälle , vaan vipua tönäistään ylöspäin ,eli kattoa kohden.Jos painat viiksen päästä vipua oikealle, niin silloin menee säädettävä huippunopeusrajoitin päälle, jolloin siihen vipuun syttyy limiittivalo.Kannattais varmaan hakea vehosta ko. auton käyttöohjekirja,336 s...

tony kirjoitti:Kitkoja tilaamassa ja ote kaukana. Onko kokemusta gummista, Kuhmo KW 17 225/45R18 RF 92V kitkarengas.

Ei taida sopia pyörimään w 204:sen etupäässä tuo koko , kun on se jousilautanen niin lähellä. oikea koko olis 18" vanteella 225/40/18

[quote="markoala"]Taitaa olla yksi 204 lisää missä virta tai rattilukko hajosi. Noista saisi kyllä olla jo takaisinkutsu.[/qu Tuleeko noita takaisinkutsuja vain sellaisille, jotka ovat ostaneet autonsa veholta uutena.Oman auton ostin saksasta kesällä 2010 ja se on siis w 204 c320 cdi-07, e...

_reko_ kirjoitti:eli paljonko on w210 E320cdi farmarin (01) suurin sallittu vetomassa jarruin?

Muistaakseni se oli 2100 kg ,kun joku vuosi takaperin tuli tuollaisella ajeltua.

0len ajellut 2,5 vuotta tuolla c 320 cdi:llä ,vm -07 ja täytyy kyllä sanoa ,että olen ollut siihen tosi tyytyväinen. kone kehrää kuin kissa ja vääntöä piisaa joka lähtöön .samoin tuo 7g vaihteisto on mukava, kun aina on sopiva vaihde pesässä.ainut vika on koko aikana ollut oikean etuoven lukon hajoa...

7-vaihteinen tuli neloskoneisiin vasta keväällä 2011, kun w 204:n faceliftimalli tuli markkinoille. 320 cdi mallissa on ollut alusta pitäen eli 2007 lähtien 7 vahteinen loota.

0M651, eli se on se uudempi kone ,johon siirrettiin jakopää koneen takapäähän ja on vaatinut paljon jälkikorjauksia. Mekaanikot kertokoot lisää.

Muistaakseni meni näin. Virta päälle 1-asentoon, sitten painat ok- näppäintä ja puhelimenluurinkuva näppäintä yhtäaikaa n. 5sek.ja sitten pitäis aueta "salavalikko" , josta voit nollata huoltoilmaisimen.