Moi, Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan. Matti Ju...

Moi,

Ei herneitä nenään mutta... Outoa, että tarkastaja ei kiinnittänyt huomiota pölykapseleihin. Kokopeittävät tulivat vasta 280-malleihin. Helmojen tulisi olla mustat (tumman harmaat?) alemmasta listasta alaspäin. Nämä ovat aika näkyviä virheitä kun museorekisteröidystä autosta puhutaan.

Matti

Kazakstanilainen "koripaja": http://fishki.net/comment.php?id=63672" onclick="window.open(this.href);return false; :lol: Minun silmääni tuo näytti ihan hyvältä. Rollssin logot sekä Kerava-kalvot takasivuikkunoissa osoittivat huonoa makua. Mattamusta konepeitto sekä maski eivät &...

[quote="karraMuistelen että Volvon, olikohan se nyt pyhimys, peltipinnalle puhaltaminen maksoi joku 700 euroa... tai ainakin sinnepäin. Ero hiekkaan on se että ei muokkaa peltiä; ei tuhoa harsoksi mennyttä metallia ja sitten lähtee vesipesulla soodat pois kun taas hiekkaa jää sinne koteloihin i...

Matin autohan oli ihan ensimmäisiä w111 coupeita, vin lukkopellissä, takapalkeissa eroja -kaipa siinä menee yksi musta konehuonekin. Lukkopellissä sekä joissain osissa kuten tippalistoissa, a-pilareiden kromeissa, penkeissä sekä verhoilun jokaisessa nahanpalassa oli numero 192. Kantakortissa tämä n...

Omassa w111 -62 Coupessa taas konehuone oli täysin alkuperäismaalin valkoinen...ja muuten ihan varmasti, irrotin alkuperäisen äänieristematon tulipellistä ja poistin maalit...myöskin akselien päältä palkeista ei löytynyt kuin valkoista ja pohjimmaisena vihreä pohjamaalia...mistään ei löytynyt musta...

Tuon kotelosuojan funktio alustassa ei avaudu minulle Minä kun takavuosina tein pystäriini kelpo-ruostesuojauksen itse niin Ruostesuojaamo Haarniskan setä teki hyvän coctailin, jossa Haarniskan omaan paksumpaan "alumiinipigmentoituun alusta-aineeseen" (eli ihan samaa kamaa kun Dinitrol -m...

[quote="Andreas"]Tässä puolestaan yberlupsakka 280se vertailun vuoksi: http://www.mbca.org/forum/her-name-anthracite-w108-thread" onclick="window.open(this.href);return false; Ei jää hirveästi nokankoputtamista... Moi, Kaikki kolme esimerkkiä ovat todella hienoja. Kelpaisivat min...

Puitteet ois vaikka mihin, mut työn jälki kaiken kaikkiaan aika karua. Selasin tuosta nuo kuvat läpi, lukea kun en osaa :D Mikäs tuossa työn jäljessä on? Ihan asiallista jälkeä minusta. Ehkä jossain oli viimeistely jäänyt hieman puuttelliseksi, eikä tarkkaa kuvaa saanut laittoiko hän pelkkää pakkel...

[/quote]Teetin suurimman osan kromauksista mailiketjussakin mainitulla Wittmannilla Puolassa. Erinomainen laatu ja vielä kohtuu hinnalla. Seuraava erä oli lähtövalmiina paketissa kun sain tiedon, että Adam kuoli laskuvarjo-onnettomuudessa 14.10. Tähän taisi loppua myös firman toiminta. Iso menetys p...

SLS:llä näyttäisi vielä olevan jotain osia. Kannattaa tsekata. Takakyljen lista 180 eur ja ilmeisesti orkkiskamaa, koska ei mainintaa reprosta. Reprotakavalot 535 eur kipale. Ostin omaani reprokehykset ja ovat todella laadukkaat. Lasit ovat orkkiskamaa. Onko 64-ssa varapyörä jo siirretty vasemmalta ...

On se pagodassa sama kun on samanlainen linkkuperä, mikäs perä siinä sinun W111 coupessa muuten oli? Eli 1964 pagodan ohjekirjasta katsottu: 2,5 litraa SAE 90 hypoidiöljyä :P . ExCoupessani on 9" Ford, joka vetää 2,7 litraa öljyä. Tuo Mesen 2,5 litraa vain tuntui isolta määrältä kun vertaa näi...

Voin katsoa illalla. Tässä nettiversio W109 manuaalin huolto-osiosta: http://www.m-100.cc/6point3/ownersmanual/pg19-21.html" onclick="window.open(this.href);return false; Tuo 109:n öljytilavuus (2,5 l) vaikuttaa hieman suurelta. En oikein usko, että Pagodan perään mahtuisi noin paljon ölj...

Moi,

Onko tietoa mitä öljyä tehdas on suositellut Pagodan perään (280)? Joku aiempi huolimaton omistaja on hukannut auton käyttöohjekirjan, josta tämä tieto oletettavasti löytyisi. Tämän ikäluokan Meset ovat jo tippuneet öljykauppiaiden listoilta.

Matti

Olisikohan jollakulla intoa laittaa kuvaa Pagodan rättikaton avauskahvan mekanismista? Googlesta löysin vaan minikokoisen räjäytyskuvan joka ei oikein riittävästi asiaa selventänyt, valokuva tai pari olisi hieno juttu. Kesäauton katon säilytyslokero ei aukea, kahva pyörii nykyisin vaan ympäri. Taka...

Listankohdat on aika ikäviä hioa, onko jotain vinkkiä? Hiomahiirellä enimmäkseen hoitanut kitin hionnat. Selvisi että kattokin on vaihdettu joskus, keskellä tolppaa saumat :roll: Ikkunan tiivisteurassa on ruostetta enää muutamissa kohdossa sormenpään mentävä reikä josta vesi valuu konttiin. Käytän ...

[/quote] Oma pumppu laitettiin jenkeissä vähän laihemmalle koska nykybensat on parempia kuin ennen, se vie nyt maantiellä vähemmin mitä tehdas ilmoittaa. Pumpun perässä oleva säätö vaikuttaa 1700 rpm asti. Keski-ja ylärekisterin säädöt on pumpun sisällä takakannen alla ja todellakin se pitää penkitt...

Valkosivut oli 50 luvun juttu :crazy: Olet oikeassa, mutta niitä on käytetty kanttikertaalippa-ajoista 70-luvulle asti. Valkosivun leveydellä on suuri merkitys. 50-luvun alussa valkosivu peitti renkaan kyljen melkein kokonaan. Saman vuosikymmenen jälkipuoliskolla valkoisen osan leveys jo kapeampi (...

Kiitos vastauksista. Eilen moottori käynnistyi kaikilla sylintereillä. Vanhat suuttimet ovat kiinni. Uusilla suuttimilla moottori ei siis alkanut missään vaiheessa käymään kaikilla. Pumpussa kiertää moottoriöljy. Mitä pumpun osia tämä kierto voitelee? Tapahtuuko mäntien voitelu ainoastaan bensalla? ...

Moi, Juuri nyt ei olisi aikaa/mielenkiintoa perehtyä mekaanisen ruiskun hienouksiin, koska amerikanautoprojekti nielee kaiken ajan. Löytisikö täältä apuja? Kyseessä siis 280 Pagoda. Moottori rempattu ja ajettu sen jälkeen noin 3000 km. Remppa käsitti porauksen sekä kannen täydellisen kunnostuksen (u...

Se tonnin budjetti on toki TOSI tiukka, muttei mahdoton, toki edellyttää että kaikessa pihistellään ja tehään ite kaikki paitsi kansien lasku ja nokkien hionta. Nokkien pitkäikäisyyteen en osaa yhden kesän ajon perusteella ottaa kantaa. Sitä en ymmärrä miksei puristuksia sais nostaa kansia laskemal...

Tuohon haasteeseen, niin uskallan väittää jos ehjää M117 aletaan virittää niin alta 1000E sieltä 400 heppaa ylittyy jos käytettyjäkin osia saa käyttää. Omassa projektissa koneeseen meni alle tonni ja vähä remppaaki piti tehä. Mutta siinä toki on noita pullonkauloja vielä ku on ns. välivaiheessa rem...

eikös esim. nascar sarjassa ole vielä ihan nuo perus 350 chevyt mistä ne niitä koneita rakentaa... 950 hp vaparina jne. eikä ole mikään 402 m kestävyydelle rakennettu se kone...] Kyllähän se perustuu vanhaan konseptiin mutta perusosien kanssa niillä ei ole mitään tekemistä. Kyseiset padat kiertää 9...

ehkä joka jätkällä ei ole mersun v8 tai v12 myllyä tallissa ja kysyntää viriosille on siksi niin vähän.. ja sitten jenkki v8 myllyjä nyt on joka perkeleen nurkassa ja tallissa :D ja jos mersu olis jenkkiläinen ni sais viripalikoita iha sikavitu paljo :D tälläinen näkemys mulla on :D ja antti.M kans...

joop79 kirjoitti:Tässä projektissa on kyllä hyvä meininki. Saiskohan sitä laittaa pikkulohkon pystylamppuun........

Seki saattais olla ainoa laatuaan.

Ei valitettavasti saa (enää). Eikä olisi ainut laatuaan, koska joskus on saanut laittaa.

Tää on rok! :clap: Tässä tuskin ollaan "pilaamassa" vähän ajettua helmeä. Kun olet laikkaamaan ryhtynyt niin tee kunnolla tilaa huoltotoimenpiteitä varten. Esim. kick down-vaijerin vaihtoa varten kannattaa tehdä tilaa. On erittäin turhauttavaa kun vaijeri lipsahtaa irti alapäästään ja sen ...

Antti S kirjoitti:Olisiko tietoa, löytyisikö jostain (mielellään Tampereen suunnalta) parempia vaihtoehtoja?

Olisiko Noisetek Oy Kangasala tarpeeksi lähellä? Joskus tilasin heiltä bitumimattoa.

heikkisj kirjoitti:Aika namu W123 300 Diesel
Tuli kieltämättä vähän semmoinen Tahtoo-fiilis...

Oikea etuloksu ei istu. Rako oveen pielessä, etunurkka ei sovi konepeltiin. Näyttää tärvikeloksulta. No, eipähän ilmossa mainostettukkaan alkuperäistä maalausta... Olen ehkä turhan kriittinen...

Muutaman kattoverhoilun itse tehneenä (W110, W111 Coupe, Continental MK II, Karmann Ghia, VW kupla...) voin sanoa, että verhoilun ompeleminen on se helpoin osuus ja sen pitäisi onnistua melkein keneltä tahansa. Asennus sen sijaan vaatii taitoa sekä kärsivällisyyttä, jos haluaa hyvän tuloksen. Tähän ...

Kävin vuosituhannen alkupuolella ostoaikeissa katsomassa Pagodaa Forssassa. Tiedustelin auton kuntoa varsin tarkasti puhelimitse ennen paikaale menoa. Myyjä painotti kovasti MR-statusta, johon vastasin, että se ei takaa mitään. Olen nähnyt sellaisia vessoja museoleimassa, että... Myyjä sanoi, että t...