Moi, Minulla ei ole kokemusta mistään öljyyn lisättävistä hokkuspokkus ihmeaineista. Miten mahdollinen hyöty todennetaan/mitataan? Näissä laatikoissa on alunperin käytetty Type A- automaattiöljyä. Tämä oli alunperin valaanrasvapohjainen. Vuosien saatossa tämänon korvattu ensin Dexron II:lla ja myöhe...

Moi, Ihan alkuun vanha viisaus, että älä korjaa jos se ei ole rikki. Opin tämän kantapään kautta kun huollatin täysin toimivan ja tiiviin samanlaisen laatikon reilu vuosi sitten ammattilaisella. Homma kustansi 1760 eur ja huollon jälkeen laatikko vuosi öljyä ja oli muutenkin monivammainen. Purin laa...

Moi,

Ostin Pagodaan Misukat tuolta. Huomattavasti halvempi kuin esim. rengasonline ja olivat tuoretta tavaraa (kaksi kuukautta vanhat).

https://www.oldtimer-reifen.com/

Moi,

Onko automaattivaihteisto? Jos on niin onko laatikossa alipainemodulaattori? Vanhemmissa pukkaa valkoista savua kun modulaattorin kalvo on risa ja automaattiöljyt kulkeutuvat imusarjaan. Tämä ongelma nimenomaan kaupunkipörräyksessä kun kaasuläppä on välillä kiinni.

Kiitoksia taas vinkeistä. Ajattelin myös tuota kiintoavaimen lämmittämistä ja vääntämistä 90-asteen kulmaan. Täytyy vaan hakea hyvälaatuinen. Tuo lenkkiavaimen laittaminen on muuten hyvä ajatus, mutta pakopuolen venttiilit missä säätö on kaasareiden puolella on kyllä lenkkiavaimella aika ahdas paik...

Nyt kun venttiilikoppa oli jo valmiiksi auki niin ajattelin säätää venttiilit. No siihen sitten tarvitaankin erikoistyökalu. Olisiko tietoa mistä voisi ostaa? USA:sta löytyy, mutta euroopasta en löytänyt. Työkalun osanumero on 111 589 00 01 00. Välykset ovat liian pienet joten säätö pitäisi tehdä. ...

Moi, Sanoisin, että uusiksi meni. Type F ei kuulu Mersun laatikkoon (ainakaan vanhojen), sitä käytetään Fordeissa. Aikojen alussa ATF öljyjä on ollut kahta tyyppiä: "F" sekä "A". Fordeihin siis type F ja muihin type A. Type A on kehittynyt alkuperäisestä valaanrasvasta ensin Dexr...

Nyt pitäis taas käydä mersun kimppuun kun talli alkaa oleen valmis. Peltiähän ei ole juurikaan kuin kardaanitunnelissa ja katossa. Mikähän satakympin kohalla on kannattavuus tällaisessa rojektissa ? Tarkoitus ei oo tehdä museoautoa. Ihan hyvä ajatella kannattavuuta ennen projektin aloitusta. Kyllä ...

Zac kirjoitti:
Ainakin nuo äänitorvien ritilät, jotka sain kasaan perjantaina, voisi olla hyvä käsitellä koska ovat keulan alapuolella alttiina kuralle ym.

Jos alkuperäistä ulkonäköä haluat, niin maalaa töötit puolikiiltävällä mustalla, myös ruuvit.

Tuon mustan käsipyörän keskellä oleva tulppa pitää irroittaa. Tulpan takaa löytyy lukkorengas, jonka poiston jälkeen systeemi alkaa purkaantumaan ilman rälläkkää. Näin ainakin -61 coupessa. Käsipyörän keskitulppa on liimattu kiinni ja on erittäin hauras (jotain kertamuovia). Otin aikoinaan omassa pr...

Kitkaliimaus Oy:ssä olen liimauttanut uusia pintoja jarrukenkiin, sijaitsee Tuusulassa.

En sano mikä on aivan oikea totuus tossa vertailuasiassa, mutta löysin tommoisen vanhan topicin jossa asiaa käsiteltiin. Omaa pystäriäni(W115 3.0D OM617) kun muutoskatsastin, ei noiden mallien vertailun kanssa ollut mitään ongelmaa. Ensin turbotin dieselinä(muutoskatsastus Lahdessa) ja sitten myöhe...

Tänään kävi sellainen hassu juttu ettei leimansetä pitänyt ajatuksesta käyttää w115 220 bensan verrokkina 280e mallia. Onko tuollaista paperia mahdollista saada jossa niitä verriltaisiin? Valitettavasti näin sen kuulunkin mennä. Auton valmistaja on eritellyt nuo em. mallit omiin mallisarjoihin, 115...

nykki kirjoitti:onko sama ruotsin auto tuossa ollut myynnissä suomessa? KV

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/6402606" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama yksilö kyseessä. Nettiautossa tuo oli myynnissä ainakin 5 vuotta ja hinta viimeksi 12000 eur.

Siihen nähden kyllä tuo Ruotsin 250 SEB coupe on ihan kohtuullisessa pyyntihinnassa, saattaisi lähteä 15 tonnin pintaan jolloin näiden kahden (aivan eri kunnossa olevan!) hintaeroksi ei jää kuin vaivaiset 3 tonnia (jonka silittää aika nopsaan sen huutokaupatun laitossa..) Ruotsin coupessa on 108:n ...

Ratassarja sopii Pagodan levyjarrulliseen perään. Se ei sovi rumpujarruliseen 230SL:n perään. Laatu on huippua. Valmistaja toimittaa osia Airbus:lle. Materiaali 18CrNiMo7-6, karkaistu. Samaa materiaalia käytetään mm. 911 Possuissa, Formula 3:ssa sekä "mountain race":ssa? Hampaat on hiottu ...

Moi, Minulla on hakusessa 3,28:1 perävälitys 280 Pagodaani. SLS:llä ei ole tällaista enää varastossa, eikä tule. Näiden kanssa oli laatuongelmia, joka koskee myös heillä vielä varastossa olevia välityksiä. Nämä välitykset pitävät heidän mukaansa ääntä. He suosittelivat pitäytymään alkuperäisessä. En...

TARKISTIN ruuvi asian ja tulos oli se, että ruuvi on M7x1x45mm kuusio ruuvi aika kova ruuvi 11.9 :arrow: [ [url=http://i4.aijaa.com/t/00685/14247629.t.jpg] ][/url] Tällainen ruuvi kannattaa jättää sinkkaamatta. Ruuvi on nuorrutusterästä ja vetyhaurauden vaara on todellinen. Nuorrutetut ruuvit (10.9...

Turha tässä nyt on kinaamaan lähteä lakipykälistä saatika pahoittaa mieltänsä. Hommahan on pyhässä yksinkertaisuudessaan niin, että 99% näistä autoihin asennettavista jälkiasennussarjoista ei omaa minkään näköisiä hyväksyntäpapereita. Joten suurimmaksi osaksi ovat laittomia nekin. =D Moi, Muutoskat...

Millä perustelet tuon 300 olevan liian kuuma? Tällaiset ohjeet olen itse saanut aikanani sinkittämöltä ja jousia tekevästä firmasta Lahdesta. Moi, Tuo 300 menee jo ihan selkeästi päästölämpötilan puolelle, jossa teräksen rakenne muuttuu. Uusien sinkattujen jousien valmistus ja vanhan, jo kertaallee...

Moi, Yleisesti puhutaan keltapassivoinnista pinnoitteena, sitähän se ei ole. Kyse on nimenomaan passivoinnista, jolla sähkösinkin pinta passivoidaan kestävämmäksi. Keltaisen lisäksi sinkkipinta voidaan passivoida ainakin siniseksi (tämä on se kirkas) sekä mustaksi. Keltainen antaa säänkestävimmän tu...

Sori Matti, jos annoin kuvan jostain ärtymisestä. Olen ärtynyt lähinnä tuohon 117:aan :) en sinun neuvoihisi. Ei minulla mitään sen salaisempia ostopaikkoja uusille koneille ja osille ole kuin muillakaan. https://www.summitracing.com/int/parts/nal-12530283/overview/" onclick="window.open(...

[quote="Adventurer No ensinnäkin kaikki osat tämä päivänä ovat niitä halvimpia osia, kiinassa tehtyjä. Sellaisia made in USA ei juuri ole olemassakaan kun kaikki on siirtäneet tuotannon Kiinaan josta myös Mersun osat tulevat. Noita Grate moottoreita asennetaan kymmeniin tuhansiin autoihin vuosi...

[quote="tj86430Suurelta osin samaa mieltä, mutta missä kohtaa se veronkierto tapahtuu? Selvyyden vuoksi, veronkiertohan on toimintaa, jossa veroja vältetään laittomin järjestelyin. Päällisin puolin vaikuttaa siltä, että tuossa kaikki tapahtuu laillisesti. (Toki on mahdollista että kuskit ajavat...

Nyt kun olen asiaa vähän selvittänyt, niin SBC:n saa uutena Grate moottorina reiluun pariin tonniin. Siihen joku Lunatin 256/262 nokka herättää tehot ja toimii niin kaasarilla kuin TPI:llä. suodattimelle siirtosarja ja öljysumppu pitää siirtää eteen. Rälläköintiä ja hitsaamista. Haasteellisinta ölj...

Kuljettaja ollut herrasmies (kaikki w115:lla ajavat ovat herrasmiehiä) kertoi museokatsastetun auton käytön taksiliikenteessä olevan henkilöliikenneluvasta vapaata toimintaa. Lisäksi dieselveroa, eikä käyttömaksua tarvitse maksaa, joten kyydit W115:lla on asiakkaalle halvempia kuin muilla takseilla...

Olen tässä jo alkanut kyllästymään D-jetti 450 SL:äni jatkuviin pikkuongelmiin, aneemiseen suorituskykyyn, viritysosien täydelliseen puuttumiseen, varaosien järettömiin hintoihin ja ruvennut suunnittelemaan sopivassa välissä koko voimalinjan korvaamista esim. Chevyn tai Fordin pikkulohkolla ja sopi...

S202 kirjoitti:Ei niissä liimaa ole välissä, mutta kyllä se maalikin osaa kiusaa tehdä hitsatessa. Se pvc-massa muodostaa palaessaan jotain joka ruostuttaa pirusti.

Näin on. Se jotain on suolahappoa.

Tällainenkin vaihtoehto löytyy... http://www.ebay.de/itm/Tellerrad-Kegelrad-Differential-1-3-28-f-Mercedes-W108-W113-250SL-280SL-/121792917570?hash=item1c5b6c7042:g:xKkAAOSwo0JWJmts" onclick="window.open(this.href);return false; Tuosta halvemmalla: http://www.sls-hh-shop.de/230-280SL-R113...

morjesta taasen.nyt ois hyvät neuvot tarpeen!!kirottu/siunattu työ vie kaiken ajan.kun tuon tehostimen ottaa irti niin kuuluuko ns.pohjan puolella olla jarrunestettä?oma villi arvaukseni että kyllä.mutta ongelmana tässä on ollut että imeä ryystänyt jarrunestettä imusarjaan.jos jollakin kokemusta ko...