Ostasin m103 3L version kannen.
Tarjoa yv llä niin katsotaan tarkemmin. Myös koko moottori kiinnostaa.

-Juho-

Blunkke kirjoitti: ↑La 25.11.2023 14:30 No kuiteskin pahoittelut kaikille ketkä turbo mersusta juttua havittelivat, Sitä ei nyt enään ole tarjolla

Hirvittävää
No seurataan siltikin. Mulla ois vapariin soveltuva nokka hyllyssä.

Mulla on vakio mitoissaan renkaat ja tuntuu toimivan aivan hyvin. 88,5mm(m103 vakio) on poraus ja oliko se vähä reilu 0,40mm katkos. Mittasin, mutten muuttanu sitä. Muttei ahtiakaan oo kun 1,7 - 1,9Bar.

Minä purin ecun käytännössä kaikkinensa pois. Mittasin sillon 15 piirin, mihin tulee ja lähteekö ecusta eteenpäin. Olisko just yj- releelle menny syttyvirta ecusta. Yhistin ne yhteen ja siitä maxxecun 15 virrat. EZL boks on paikoillaan, siihen tulee se rpm anturin piuha, sitten se pistoke jossa on v...

dealer kirjoitti: ↑Su 02.04.2023 12:47 Olettehan muistaneet asiasta joka kerta mainita siellä katsastusasemalla kun saatte hylätty-paperin käteen ?

Niinja joo kyllä, oon kysyny miksei siinä lapussa ollu mainintaa mistään viasta, vaikka kohteessa saattoi hyvin vika ollakin. Viimeksi miekkailin hyvän tovin katsastusmiehen kanssa.

On kyllä hirveän huonoa tuuria, että yksityisten katsastusasemien (=kaikki katsastusasemat) siihen tarkistettavien ajoneuvojen osaan joka hylätään ainoastaan sen vuoksi että saadaan konttorikohtainen hylkäysprosentti riittävän suureksi , ilman että autossa olisi mitään vikaa, sattuu aina samojen he...

Kyllä se välillä tuntuu että kun menee katsastukseen niin olet ensin syyllinen ja sitten jos voit toisin todistaa niin saat synninpäästön ja leiman. Menttaliteetti on kuin valtion konttoreilla aikoinaan ja mitään ei tiedetä. Kyllä tässä on kovin tuttu tilanne. Ei ole merkitystä, kuinka ehjä auto on...

Onko kytkinkoppa kumminkin samanlainen että menee sen puolesta? Mitenköhän tuon kytkinakselin kans pärjääs :think: On se kaaveli sama. M102 on myös kaksmassa pyörällä ja lyhyellä kytkin akselilla. En tiedä minkä mukaan määräytyy. Mutta jos sulla kova vauhtipyörä on, on ehottomasti helpointa vaihtaa...

Oikein mukavasti läks käymään.
Olikos tässä vakio tyhjäkäynti venttiili käytössä?

Se on kyllä paha kun saa laitteet leimaan ja pääsee ajelemaan niin huomaa, ettei tehotavotteet riitä mihinkään.

Hienoa!
Maxxecu on tosi hieno tuote. Taipuu liki kaikkeen mikä vain mieleen tulee ja on niin selkeä, ettei säätöjen hakemisessa mene koskaan kauaa.
Niillä peruskartoilla vakiomoottori lähtee lähes varmasti käymään. Jouduinko ite aikanaan vain startti ainemäärää pienentämään.

Monesti ykkösen ykk kohdalla, voi tietty olla muussakin kohtaa. Ehkä mielummin muulle kohtaa. MaxxEcun konffauksessa nokan asento 1 pulssi / Kierros asetetaan "ennen vai jälkeen 1 syl TDC". Jos nokan pulssi tulee ykkösen ykk niin voi olla hankalaa. Saa sen varmaan jotenkin muutenkin, mut ...

Noniin, vähän hiljaiseloa ollut kun ei tule paljo foorumeilla enää näin herran vuonna 2022 notkuttua. Heh :D Minkäskokonen banjo sinne kannen takapäähän menee? En ole muistanu sitä vielä tutkia.. Maanantaina pitäs käydä paikallises hytikkapuljus teettäämäs letkut. Olikohan sielä sitä? M103 ei ainak...

Kyllä se jaksaa ahtaa. 350hv tulee kyllä ja lisäksi vielä laajalla alueella vääntöäkin kun herää melko mukavasti. Minulla on 320cdissä tuommonen. Oon kyllä tykännyt. 370/730 mitattua tehoa. Onhan cdi toki paljon parempi moottori, mutta eiköhän myös 606ssa toimi myös. Onko sulla OM613, 648 vai 642 t...

Kyllä se jaksaa ahtaa. 350hv tulee kyllä ja lisäksi vielä laajalla alueella vääntöäkin kun herää melko mukavasti.
Minulla on 320cdissä tuommonen. Oon kyllä tykännyt. 370/730 mitattua tehoa.
Onhan cdi toki paljon parempi moottori, mutta eiköhän myös 606ssa toimi myös.

Jos rullien kalibrointi tehdään niin että penkin jarrulla sidotaan pyörien nopeus vaikka siihen 100km/h ja sitten täys henki päälle, niin turbiinin luiston virhe on todella pieni. Jos vielä mittaa vaihteiston öljyn lämpötilaa että tehoveto tehtäis suunnilleen samoilla lämmöillä kuin kalibrointi. Tur...

Vähä aiheen sivusta. Pakko palata tuohon pakosarja asiaan.. Lämpöhän se antaa vauhtia ahtimelle, niin minkä takia pakokaasu pitäis jäähytttää pitkäputkisella pakosarjalla? Täs yhes pullinki konees on kaks pakolämpö anturia 20cm päässä toisistaan, välissä on pakoratas, lämpötila on laskenu 330 astett...

Kansi halki?

Tuo kuva ei voi olla kenenkään muun tallista kun Pyryn!

Tämä on kyllä toinen mielenkiintosista topiceista mitä täällä on.

Vaihelaatikko vai vetoakseli?

Sieltähä tuli vika kavereineen pihalle. Menikö täyestä laukasta? Oliko mitään oireita?

Joku tuon videon kaltanen ratkasu varmasti kannattaa Jeemun värkätä.

Ongelma on sillon jos on alakuperäset purkit käytössä jotka neuvottelee keskenään. Niiden kans ainoa viisas keino on muuttaa kierrosraja softasta, mutta sitä ei oo kukkaan jaksanu selevittää. Wanhoja...

Kunimek mustasaaresa ainaki tekkee monenlaista. Siis Eagle clutches.
http://www.eagleclutches.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Hurjan rankkaa materiaalia tämä 123!
Työn jäljestä ei pääse kyllä motkottamaan. Ja tuo valakonen kori on ehottomasti ansainnu tämän kohtalon.

Mulla PPD 7mm pumppu jumitti koska siinä elementtitanko pääsi maksimi asennosa niin pitkälle että yks elementti karkas siitä haarukasta "huulille" ja se ei päästäny tankoa liikkumaan yhtään mihinkään. Ei klapannu yhtään. Ruuvimeisselillä kokkeilin sit työntää sitä elementissä kiinniolevaa ...

Vähä aiheen sivu menee, mut vaatiiko drifting/rataluokkien säännöt ton tappokatkasijan?

Kyllä se lähtee ku vaa terävää tamppia tarjoo sinne väliin.

Ei siinä taija olla muuta tehtävisä ku kakslevy kytkintä rakentamaan. Vaivansa siinäki jos tuon kytkinmoottorin liike on just sopiva vakiosetille. Vaatis pitemmän, mut toimii varmasti tuollakin jos vaan on kytkinakselilla/kopassa tilaa. Periaatteesaha siihen ei tarvis kun asetelman pulttien alle sop...

Mun käsityksen mukaan sen tähen laitettaan tiukemmat jouset, että voidaan viiistetyillä elementeillä käyttää vieläkin aikasempaa perus ennakkoo. Eli saavutetaan myöhemmin max ennakko. Sillon ei kalise aikasuutta n.2000rpm nurkilla ja kierroksilla päästään isompaan ennakkoon. Myöhäsellähä nää on aina...

Mun mielestä se alunperin jakamattomuus on ainut perustelu hylätä vakiosarja huonona. Eikös siinä ollu kuitenki laippa 3 ja 4 pytyn välissä?
En tarkota tietenkään sitä että se olisi paras mahdollinen vaihtoehto, mutta jossei halua tehä uutta, niin varmasti hyvä vaihtoehto.

Kyllä mun kokemuksella täytyy todeta, että jos ulkonen portti on kokoluokkaa 50mm (hiukan yli tai alle) niin ei sitä ilman vastapaineohjausta saa toimimaan oikein mitenkään. Sitä pakopainetta ei tarvi olla juuri nimeksikään, ni heti kyllä varastaa. Koittakaapa laittaa hukkiksen pakoputki suoraan maa...