Satuin saamaan paikallisen lehden jostain syystä postilaatikkoon, siinä oli rivi-ilmoitus 1995 W124 E250 20 v tummanvihreä p. 0400 732 136 en tunne tapausta ajattelin vaan että onkos noita kakspuolikkaita paljon tarjolla... ei niitä mielestäni liikaa ole... tai saman verran varmaan mitä OM606 konee...

tarkoitus olis viedä paineistettu ilma jäähdyttimen läpi joka on taas helpompaa kun ahdin on sijoitettu koneen kylkeen...vaihtoehtoja on monia...kiitos vinkeistä! lueksä ollenkaan mitä mä kirjoitan :D siinä C32 AMG ruuviahtimessa on kiinteä vesicooleri mukana tai siis se on sitä samaa pakettia... t...

tarvitsee tuota remmiahdinta vielä katsoa kun saan maanantaina koneen keulalta, itse ahtimen sovittaminen koneen kylkeen ei ole ongelma, mutta tämä ahtimen koko lähinnä kun tällä ahtamisen alalla viel kalkkiviivalla :D mutta tekemällä oppii! senverta olen kerinnyt kaiken kiireen keskellä suunnittel...

asiaa pitää tutkiskella ku saan sen koneen maanantaina purettua keulalta ja noita jarruja täytyy pohdiskella vielä, takana 4-maticissa on samankokoiset levyt ja satulat kun farkussa eli ne pitäisi riittää ja etusatulat ovat lucasit, katsotaan mitä katsastusmies sanoo...tuo m90 ahdin alkaa olla miel...

ahtimeksi olen suunnitellut jonkinsortin eatonia (m45??) cooleri on keulalla ja 2 1/4" ahtoputket. jatketaan! unohda heti suosista tuo eaton M45, mutta jos aiot pysyä eatonissa, niin sitten vähintään M90... mulla olis kyllä tuohon koneeseen "bolt on" sopiva ahdin ylimääräisenä, mutta...

Kun lähtee yli 600km päähän niin ei viihtis "ehkä" tiedoilla olla liikenteessä joten siksi tarkempi tieto ois tarpeen. Jos ei kukaan viitti laittaa yleisesti niin yv tavoittaa yhtä hyvin. Toivottavasti tietoa löytyy. pitäis ensin tietää onko kyseessä alkuperäinen vai jonkun kyläsepän itse...

Koskaan kuullutkaan ettei saa näyttää lämpöä. Paikallinen Vianor paistaa juuttuneet mutterit auki niillä millä niitä nyt kutsutaankaa, kuumennuspihdit että saa auraukset säädettyä. Aina itekkin antanut pikkukosanilla lämpöä että irtoaa kunnolla ne tangon pään lukitusmutterit eikä ikänä ole katsurit...

Täytyy vaihtaa 124:n raidetanko, sillä vasemman puolen uloimmassa päässä on väljyyttä. Samalla vaihtanen molemmat puolet. Aurauskulmien säädön ajattelin teetättää RS Superhuollossa Konalan Shellin yhteydessä. Onko kokemuksia kyseisestä paikasta? Jos paikat eivät ole jumissa, hinta-arvio on 79€. ope...

niin no, jos auto on kunnossa, ei se mitään päävirtakatkaisijaa tarvitse akun tyhjentymisen estämiseksi... oma w124 200E on oli ajamatta keväästä syyskuun alkuun ja lähti heti käyntiin, kun sitä koitin viimeviikolla... sama juttu ducaton kanssa, ei mulla ole ainutkaan auto tyhjännyt akkua, vaikka ol...

W124 vaihdettiin aikanaan suojakumi niin, että otettiin koko vetoakseli pois ja tehtiin toimenpide pöydällä. Ei ollut iso homma irrottaa vetoakselia pois kokonaan. En usko, että W210 vetoakseli on sen kummempi pois otettava. Noin se kannattaa tehdä. Ei tosiaan ole kova homma avata napamutteria ja l...

Osta suosista G :thumbup: Olis sellainen auto mikä on suunniteltu ajettavaks 80km/h metsäauto-tiellä :wink: 8) Äläkä ota tätä vittuiluna :) on mulla G ostolistalla jatkuvasti :wink: mutta pitää vielä hieman kytätä... ja varmistaa näiden kevyt kuorma-autojen (pakko se olis kuorkkina hommata...) vero...

75A ei ole kuin 900W. no on se kumma, jos nykyisten vaihtovirta latureiden aikakaudella ei saada pidettyä akkua täynnä tuollaisella 75 A laturillakaan, jos se onnistui ennen 20-25 A tasavirta laturilla, joka ei käytännössä pikkukierroksilla ladannut paljon paskaakaan... ja tuo watteina ilmoitettu t...

voishan sitä heittää itsekkin tälläiset kumit alle, mutta joku vois pitää sitä jo vittuiluna :twisted: kuvassa pitäis olla 205/75 15" rengas... ja voi olla että jossain vaiheessa heitänkin, jos tuosta farkusta tulee jatkossa pelkkä työkulkine... http://www.4x4tyres.co.uk/images/Malatesta_Kaiman...

Saul kirjoitti:

Sergey kirjoitti:TeroK:n auto (klikkaamalla isommaksi):
[ [url=http://www.moottorit.net/galleria/kuvat/1/1114_thumb.jpg] ][/url]

Mikähän tuo rengaskoko on?

olisko jotku 205/75 15" pakun kumit

Näyttää napa toi sun auto ihan hyvän korkuiselta, laittaisin vielä korkeemmalla profiililla olevat kumit että pyörän aukot täyttyisi. Itse aattelin kartoittaa renkaan profiililla tapahtuvaa nostoa ens alkuun, täytyy konsultoida kaveria joka rengasliikkeessä töissä. joo, voishan tuonne jotain muhkum...

Sergey kirjoitti:TeroK:n auto (klikkaamalla isommaksi):
[ [url=http://www.moottorit.net/galleria/kuvat/1/1114_thumb.jpg] ][/url]

ja TeroK on myös nevamies, kuten meikäläinenkin ja autostakin (alustasta) huomaa

Mikäs tuon ikkunatummennuksen idea oikein on ollu? :) ei pääse paistamaan aurinko silmiin, kun ajaa tiellä ja aurinko paistaa kuskinpuolelta/matalalta, mulle riittää tuo, ei siis ole minkään "ulkonäön" takia tummennettu, vaan terveydellisistä syistä... (mun silmät ei kestä yhtään ylimäärä...

Millainen homma tuo kumien lisääminen on, vaatiiko jousien puristelua? vaikuttaako muuten renkaiden kulmiin? Millainen rengastus Napalla autossa? Ei Napalla tai jollain muulla/muualta löytyis kuvia nostetusta mesestä? vaatii saman homman, kuin jos vaihtais jousen, eli puristimet... pyöränkulmat ei ...

lisäksi voi käyttää kaksia kumeja päälletysten jousien yläpäässä, kun vuolee toisesta sen reunuksen pois :wink: mullakin on nyt edessä 4 + 2 kumit... takana käytän katkaistuja etujousia ja 3 kumit, mutta taidan siirtyä takaisin normaaleihin takajousiin (kuormajouset kylläkin) ja laittaa 3 + 3 kumit,...

oikeasti niin isoa akkua ei taida normaali tarvikeliikkestä löytyä, joka olis liian iso... ainakaan tuon sulfatoitumisen kannalta :think: tai sitten autossa on joku polkupyörän dynamo laturina :lol: taitaa jo w124 löytyä 75 A laturi, joka kyllä puskee isollekkin akulle riittävästi virtaa... enemmän ...

Ei autopuolen SAE viskositeettiluokkia mitata ollenkaan +40 C:n lämpötilassa, teollisuusöljyt kylläkin (ISO VG -luokitus). Perusteet voi opiskella vaikka tuolta: http://www.mobil1.fi/data/Assets/Mobil1/pdf/Mob_OikeaVoitelu_100224_LR.pdf älä nyt mitään mobilin mainosta laita, jos öljyistä puhutaan :...

haisee siltä, että lambda on paskana, jos tulee mustaa ja kulutus on tuplaantunut...

mulla oli tuota ylempänä mainittua castrolia yhden viikon perässä ja totesin, että ei ole öljy mun makuun :thumbdown: ensimmäiset kilometrit autolla ajaessani luulin, että käsijarru oli hirttänyt päälle, kun meno oli niin tahmaista... Täh? Mä kun luulin, että tuo olisi viimeisen päälle hyvä öljy? =...

Reipas vuosi sitten kasasin uusilla hilppeillä ja tosiaan vastus oli luokkaa yli 100Nm Sen kyllä voi arvatakkin kun perän keskitappiasennusta alkaa tekemään ja niitä pieniä tasauspyöriä yritää saada menemään kehtoon. Niitä lukon metallilevyjä on sitten eripaksuisia ja juurikin siksi että uusilla ki...

Tarkoitatko tätä ASD-ohjetta? http://mercedes-bulgaria.com/Download/repairs/Diagnostic/Chassis%20and%20Drivetrain/Automatic%20Locking%20Differential-ASD/Model%20140.134.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; tuo oli jotenkin tutun oloinen, mutta ei kuitenkaan se sama... olisko...

Kerroppa meille mikä on se omaisuus millä perusteella valitsit nämä öljyt ? API starndardithan määrittelee jo aika pitkälle perusominaisuudet mutta onko näissä vielä jotakin lisäominaisuuksia jotka parantaa suorituskykyä. En ole tämän merkkisiä öljyjä nähnyt missään kaupan hyllyillä. :? hyvin pitkä...

Taloudellisen ajon vinkki: älä paina jarrua. Toisin kuin yleensä luullaan, kaasun painaminen ei tuhlaa polttoainetta, mutta jarrun painaminen tuhlaa. Kun kaasua painetaan, moottori muuttaa polttoaineen kemiallisen energian liike-energiaksi. Auto siis liikkuu, mikä on toivottu tulos. Energiaa ei tuh...

Tässä on kahta tietoa eri lähteistä: Mersun oman dokumentaation (WIS) mukaan perässä olevat kitkalevyt puristetaan asennusvaiheessa niin kireälle, että 80-160 Nm lukkovaikutus saadaan aikaan. Dokumentaatio ei kerro, että hydrauliikassa olisi painetta, ellei lukkoperä ole kytkettynä. Lukkoperän ilma...

Sergey kirjoitti:Siellä kaikki on mahdollista, tai ei edes mahdollista vaan ihan yleinen tapa.

esim. omavalmisteen rekisteröinti on mahdollista ilman kalliita päästö, lujuus ja turvallisuustestejä, voit laittaa 1500hv moottorin vaikka Angliaan tai Cee mersuun...

älä nyt edes muistuta näistä asioista...

"aika iloisesti pyörii kun rengasta pyöräyttää ilmas". Jos nyt kovin iloisesti minuuttikaupalla pyörii niin taatusti jarruvika, ehkä hiekan muru jarrumännän välissä, jarrutuksen jälkeen voi laahata pahasti. Toimiva levyjarru laahaa aina vähän. no ei kyllä laahaa aina... vanhat, väsyneet j...