Hei, viittiskö joku ässän omistaja mitata tankojen pituudet edestä, kun itsellä säädettävät korkeuden säätötangot ja en saa alustaa kalibroitua varmaan niistä johtuen. antavat anturit varmaan ristiriitaista tietoa korkeuden suhteen. kiitos! PS. testeri herjaa myös y51 venttiiliä, voikohan sekin joht...

moro. Oisko vinkkejä tai kokemuksia? auto siis 320cdi 2003. Satunnaisesti tekee sillai, että hörähtää käyntiin ja sammuu heti. Saa starttailla 7-8krt ja sitten toimii taas normaalisti. Tekee ainoastaan kylmänä. Ei vaikuta polttoaineen määrä, ei auton asento, jätetty perä ylhäällä/alhaalla yöksi seis...

Osaako joku sanoa käykö "uudemman" 1996 lasinnostimen moottori vanhempaan 1992:seen. Vanhassa pari johtoa ja uudemmassa 2+4:köhän se oli. liittyykö ne muut uudemman elektroniikkaan muuten vaan?

itse olemn käyttänyt kumpaakin, niin sähkö kuin paineilmakäyttöistä. automaalaamo hommissa, omaan yritykseen juurikin halusin paineilma käyttöisen, koska vanhan työpaikan sähkökäyttöinen oli ihan romu muutaman vuoden käytönjälkeen. "kierretangon" yläpään laakeri oli ilmeisesti uutena liian...

onkohan lie alkuperäinen hälytin vai mikä ku alkaa heti huutaa jos jää ovi auki tai "tuulihakaan", jos alkuperäinen niin saakohan ilman staria kytkettyä pois päält?

Eikös se letkukin pidä tulpata umpeen.

eli tarve ois raakakori w123:lle joka olis tietty suht ruosteeton. kori tulis varaosakoriks josta voisin leikata tarvittavia korjauspaloja lang projektiin.
tarjoa privalla.

no nytkö tehdään kaupat iskareista ja palloista? =)

täällä päin ainakin käytäntö on ollut että katsastusmies katsoo sen tarpeellisuuden. mä oon kans joutunut hommaamaan myös muutamaan vanhempaan... ja en mä ainakaan veholle ole noin paljon maksanut. eka tais olla 80egee ja toinen jotain 140egee. toinen juttu jos on tuotu esim. amerikasta niin sithän ...

tässäpä oma perus yykaanee... joka siis myynnissä myös =)

ísäukon sl teki samaa. (samalla moottorilla). laitettiin bensan sekaan masinolia niin kaikki loppu. toki isän auto ei ole ajossa vaan kylmässä säilytyksessä ollut jo kesästä asti samat bensat tankissa niin se varmaan röpäs osiks senkin takia. laitettiin siis masinolia ja tuoretta bensaa. vaihda vaik...

ostin noi uudet ja piti ne maalata, mut sitten tuli jotenkin mieleen et ois noin paljon alkuperäisemmän näköinen...

tn62634 kirjoitti:Tunkinreijän tulpat korinväriin.

itseasiassa ne on just kiillotettu. jostain syystä näyttää kuvassa hiekkapuhalletuilta =)

cuuno kirjoitti: ...hiontatahnaa kaupasta niin umpionlasitkin kiiltää

tässäpä oma E420

häivytyksen kiilloittamisessa on kaikista tärkeintä että häivyutys on kuiva. ja jos ei ole autoa uunissa maalattu/uunitettu eikä infrapuna lämmitintä/kuivainta ole käytössä kuivatukseen. niin suosittelen oottamaan jokusen päivän ehkä jopa viikonkin. sehän sinällään ei haittaa, koska liian kuiva se e...

abs valo sammui ja vakkarikin toimii. esipainepumpun moottori oli jumissa. mahtavaa ku löyty vika...

jippii...hurraa. vika todennäköisesti löyty. kuskin puolen lokasuojan sisällä olevasta esipaine/esivarauspumpusta. kai toi joku tommonen on. siinä oli moottori jökissä. -> moottori pöydälle, huolellinen putsaus ja kontaktisprayta sisälle ja avot. akku laturista varovasti virtaa ja alko se pyörimään....

nyt on testerissä käyty (star). edelleen herjaa samaa vikaa (brake pressure sensor b34). kuvan kyseisestä osasta löysin netistä. mutta jarruletkuja seuraillen en ainakaan omasta tota anturia kyllä löytänyt mistää. missä? ja sit tietääkö joku tosta vasemman puolen lokasuojan sisällä olevasta pumpusta...

HEIPS. mä haluun kans pois ton ajoneston! puritko kaikki johdot vaan pois? jos ei oo vaivaa niin laita vaikka privalla vähän ohjeita. kiitti!
mulla siis täsmälleen saman näköinen avain ja toi boxi.

eipä auttanut boksin vaihto. oisko jotain muita ehdotuksia? vaihdon siis eilen abs-pumpun. edelleen valo palaa. jarru päällä ajaessa ei syty ja absit toimii ja ruksuttaa mutta heti kun päästää jalan jarrulta niin valo syttyy?

voiko liittyä mitenkään vakionopeuden säätimeen?

mulla on tossa yhdet vetarit peräisin tosta 300-24:sesta vm1990

ASD ja pituudet oli 640mm ja 670mm

ja sitten jäi varaosa coupesta vm1992 ASR vetarit

ja ne oli täsmälleen samanmittaiset.

kummissakin oli perävälitys 3,27

minun tiedon mukan auto on rakennettu virossa
oli nimittäin puhetta viron tuttuni kanssa autosta jo kauan sitten kun kauppasi tätä mulle. oli muistaakseni sen tutun auto/tekemä.

mielenkiintoista.. siinä ratin keskiosan takapuolella luki kuitenkin et MOMO. eetuR:lle se meni. :D ...sergey ...se myyjä muistaakseni oikaisi että tuo ratti on joku tarvike :wink: voeha se ollakki :D mut näyttää iha samalta ku toi "aito" amg millanen oli esim. mun isän uutena 1995 ostetus...

oliko toi mun ratti siis alkuperänen? Joka kuuluu amg styling packageen käsitääkseni... toi ylläoleva kuva on E36AMG:stä jossa koodi on 722 jonka mukana 289 on standardina? mistään en tiedä muttaku netti kerrra nii sannoo :roll: edit: ilman airbagia toi koodi mikä epk:n autossa on tän näkönen (fooru...

eli isäukon sl:än aut.laatikko ei oikein vaihda pienempää, tai vaihtaa mutta hirveällä viiveellä. eli jos ajat esmerkiks 20kmh mutkaan ja lähdet siitä kiihdyttämään vähän rajummin niin menee ehkä noin 7sek enne ku vaihtaa pienepää. voiskohan kickdownissa olla vikaa vai alipaine letkuissa vai ? auto ...

ehkä kuitenkin (ainakin julkisesti) edistäisimme tällä foorumille mielummin jakamaan oikeita korjaus-ohjeita eikä kusetuksia.

ja ei pahalla mut jos "häivytys" on tehty vanhan lakan päälle joka on ollut jo valmiiksi kulunut ja matta niin ei sitä hirveän hyväks saa, koska raja lähtee tavallaan "karkuun" koko ajan. näin siis jos ei ennen maalausta ole kiillotettu häivytys kohtaa. ja jos maalari ei ole lait...

mulla ainakin alko pelaa airbagvalo ku laitoin W124 E400:SEEN W124 300D:EEN airbagin ohjainlaitteen. kummatkin boscheja mutta var.nrot eivät olleet samat. silti se kävi. joten ehkä kannattaa kokeilla jos sais joltain edullisesti boksin kokeiltavaksi. eli siis mulla sama ongelma. valo paloi ja boksin...

joo kannattaa viron miesten kanssa olla tarkkana. tosin tuskin hirveän montaa tuon ikäistä täysin kolaroimatonta on ollenkaan.

3kk siirtokilvet saat heti tullista kun tulet suomen puolelle.
autoveroilmoitus pitää jättää sit tulliin 5vrk sisällä.

mikä auto kyseessä jos w124 niin:

minähän en mitään mistään ymmärrä, mutta ainakin mun w124 400E:hen vaan vaihdettiin boxi ilman mitään koodauksia ja alkoi valo toimimaan.

boxi tais olla jostain diesel 124:sesta.