Hei
Etrade elä ota tätä selvittelyä noin vakavasti !

W211 270CDI laturi vaihdettiin alakautta ja piti irrottaa turbon putket. Turboputkien takaisin asennuksessa oli kovasti ongelmia kun tahtoi putket paukahtaa irti.

Tuosta listasta näkyy muovihelmojen värisävy : Violettgrau 7166.

http://wiki.mercedes-benz-classic.com/i ... ureihe_124" onclick="window.open(this.href);return false;

Eräällä sukulaisella on w211 -08 ja olemme asentamassa takapenkille istuisuojia. Olisi tarpeen irrottaa turvavyön vastakappaleet takapenkin keskeltä. Siinä on aika iso pultti torx tms kannalla. Kun sitä aukaiseen niin aukeaa nätisti melkein loppuun mutta sitten stoppaa eikä uskalla vääntää. Onko sie...

Eikös tuo SWAG ole ketjulukolla, joka ei ole niin luotettava kuin niittaus.

Lataako laturi edes ?
Akun jännite tulee kun laitat virran ykkös asentoon ja painat kolme kertaa R nappia mittarin vasemmasta reunasta.

Samat oireet kuin meillä w211 270 CDI:ssä. Pakoputki oli tukossa eli hiukkassuodatin ( yhdistetty hiukkassuodatin ja katti ) ja alempi katti sekä EGR-venttiili uusiksi.
Kannattaa STAR:lla katsoa mitä näyttää. Meillä ei kuitenkaan antanut vikakoodia muusta kuin EGR-venttiilistä.

Tarkoitan vilkkukatkaisinta.

Pelkällä ratin irrotuksella ei vielä pääse käsiksi kytkimeen. Oli aika monimutkainen homma vaihtaa tuo kytkin mutta WIS antoi hyvät ohjeet.

Tuo ominaisuus jo -88 CE300:ssa.

Noinhan se tekee kaikissa Mersuissa, joissa on tankin korkki mallia " Ohne Luftung "

Kotikoinstein lähtee katkennut pyörän pultti irti kun poraa kobolttiterällä reiän ja sitten vastakierretapilla kiertää ruuvin auki.
Nimimerkillä kokemusta on.

Rngasliikkeessäkään ei paljion ajatella kun ensin kiristetään pulttipyssyllä ja sitten kokeillaan momenttiavaimella momenttia.
No momenttiavain naksahtaa heti eli kuvitellaan, että on oikeassa momentissa mutta kun on liian kireällä.

EGR venttiilin vaihdon jälkeen auto tuli kuntoon. Remontti maksoi noin 2000 €. Syynä vikoihin lienee ollut turboputken irtoaminen koska välijäähdyttimen putki oli vähän kierossa kolarin takia.

Haynes on julkaissut englanninkielisen korjausoppaan W211 E-mallin mersulle. Ebaystä maksaa noin 25 €..

Uusi katti paikoillaan mutta auto ei ole kunnossa. Nyt oli tullut vikailmoitus EGR-venttiilistä, joka uusitaan ensi viikolla.

On siinä ollut alunperin heti pakosarjan jälkeen ensimmäinen pönttökatti. Se on vain vaihdettu katin ja suotimen yhdistelmämalliin.
Jostain syystä se oli sulanut ja tukkinut myös pakoputkessa olevan toisen katin. Nyt on siis ensimmäinen pönttö tyhjennetty ja parhaillaan asennetaan uutta jälkikattia.

Saivat selville Hartikaisella, että jälkiasennettu hiukkassuodin on palanut ja sulanut sisältä. Sovittiin, että rälläkällä auki ja kopistetaan sisuskalut irti ja hitsataan kiinni, niin päästään kaikkein helpommalla. Trafista tarkistin, että suodattimen voi poistaa kun ei ole tehty merkintää suotimes...

Samantyyliset oireet kuin meidän W211 -03 270CDI mallissa. Hartikaisessa kokeillaan pakoputkiston painevesipesua. Ahtoputken pullautti moneen kertaan irti.¨Antoi sitten mustaa savua kun ei pystynyt polttamaan normaalia syöttöä. Ahtovuodon voi helposti todeta kun laittaa ykkösen silmään ja jarrulla p...

Vaihtoivat Hartikaisella uuden turboputken mutta samalla tavalla pullautti ulos. Mikä nostaa turbon paineen liian isoksi ? Moottori edelleen vikatilassa eli ei ota kierroksia kuin 2000 rpm. Epäilivät pakoputken ( suodattimen tai katin ) olevan tukossa. Maanantaina kokeilevat puhdistaa painevedellä. ...

Taitaa olla tyyppivika W211 270CDI -03 mersun turbon putken kiinnitysmekanismissa kun ei kestä yhtä kertaa irrottaa ja laittaa takaisin kiinni. Liitos on oikealla alhaalla. Ostattaa uuden putken. Liitoksessa siinä on kynnet ja sanka, eikö korjaamot osaa niitä irrottaa siististi. Sama ongelma omassa ...

E-Villestä wireless peruutuskamera 44 €:

http://www.e-ville.com/fi/17-peruutuska ... ti-43.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Syyksi paljastui coolerille menevän putken irtoaminen.
Miksi tuon putken kiinnitys on niin vaikea, ettei se onnistu kerralla korjaamolla ?
Tänään se laitettiin kiinni " pohjaan " asti mutta ei kestänyt.

Ajeltiin tuossa ukin autolla ( W211, 2003, 270 CDI aut. ) pitempää matkaa ja ihmeteltiin kun moottoria kaasutettaessa tuli ylimääräistä puhallusta keskellä kojetaulua olevasta isosta puoliympyrän muotoisesta ritilästä. Siitä puhalsi vaikka puhallinmoottori oli pois päältä. Auto ei ottanut kierroksia...

Maadoituspiste ei ole kunnossa.

Kyllä takalaakerin vaihto vaatii tuollaisen työkalun. Siinä joutuu puristamaan laakerin krymppihelan kaksimetrisellä varrella.
Tein työn kerran autotallissa tunkin varassa ja joutui aika monta kertaa muuttamaan työkalun asentoa, että sopi vääntämään.

270 CDI:ssä ilmanputsarin kotelo värisee voimakkaasti tyhjäkäynnillä. Tuntui, että jostain ratkeaa ennenpitkää.
Laitoin solumuovimattoa putsarin moottorin väliin.

270 CDI:ssä ilmanputsarin kotelo värisee voimakkaasti tyhjäkäynnillä. Tuntui, että jostain ratkeaa ennenpitkää.
Laitoin solumuovimattoa putsarin moottorin väliin.

Jos vaihtaa nykäisemällä, niin voi yrittää pienentää vaihteiston oljynpainetta. Laatikon sivulla oleva säätökalu on T:n muotoinen rautakappale, joka sijaitsee kumitutin alla. T:tä vedetään hieman ulospäin ennen kiertämistä. Myötäpäivään vaihdot tulevat tiukemmaksi ja vastapäivään löysemmäksi. Luisto...

Pikavastaus ei näemmä toimi, joten vastaan normaalisti: YJ-rele kannattaa vaihtaa , jos ei tule tinaamalla kuntoon. Siinä on sisällä komponentteja, jotka voivat vioittua. YJ-releen tomintahäiriö aiheuttaa juuri noita varoitusvalojen palamísia. Muistan kun omassa M103 Coupeessa moottori pysähtyi sill...