Kiitos tästä, mutta jäi vielä vaivaamaan, että suoraanko yhdistää pistokkeesta navat 1-6. Vai pitääkö käyttää sitä ledillä varustettua "testauslaitetta" johon yhdistetään myös plus-johto?

Mulla tuli auton mukana al-vanteet, joissa oli kahdet kupit. Toiset vanteissa ja toiset hansikaslokerossa. Juuri samanlainen tilanne, että oli pitänyt laittaa pari senttiä korkeammat kupit paikalleen. Suorat oli sitten varalle toiseen autoon tai taka.

Haulla on koluttu kaikki mitkä löyty tästä aiheesta, mutta eipä tuolta apuja löytynyt. Joku oli koodeja löytänyt, muuttei ollu niitä avattu. Auto laitettu 3 vuotta sitten lämpimään talliin. Talliin laittaessa paloi vaihtelevasti ABS ja ASD valo. No siitä koodit luettu ja jarruvalokatkaisija vaihdett...

No, ei se sisätilan lämmittämien niitä lootaöljyjä muuta.
Suihkutappa siihen keppihässäkkään liikkuviin osiin jotain tosi notkeaa öljyä esim aseöljyä, siis sinne nahka suojan alle. Saattaa tulla kuntoon.

Nikkihiiri kirjoitti: Pienestä se on kiinni, vähäki aikaa ku lämmittää sisätilan lämppärillä ni vaihteet toimii. Ja nyt ku on ollu plussan puolella ni toimii paljon paremmin. Pakkasella selkeesti huonommin.

Niin. sisätilalämppärillä? lämmittää vaihdelaatikkoa vai sisätilaa niin auttaa?

Mikä siinä nyt takkuaa?
Onko se sivusuunnassa kepin siirto jäykkää siitä 3-4 tasolta 1-2 tasolle? Vai siitä ykkös- kakkostasolta sinne ykköselle tai kakkoselle l. etenn ja taaksepäin??

Kiinnostaa myös kovasti. Itellä on muuttoauto, joka on maahantuonnin yhteydessä rekisteröity ja leimattu pari vuotta vanhempana ja vanhemman runkonumerolla. Ilmeisesti näitä tehtiin näin aikanaan tullin tai AKE;n luvalla kun auto ei ollut ulkomailla täyttä 3 vuotta, mutta oli kuitenkin ollut samanla...

slsl77 kirjoitti:. Perä öljyksi laitoin omaani hypoidi öljyä olikohan se gl4 ja ei ollut synteettistä.

Kylläkai se pitää kuitenkin olla Gl 5. Eikös tuo 4 oo laatikko öljy, ei kuitenkaan tähän malliin.

toni20 kirjoitti:ensimmäisellä painalluksella juurikaan mitään tehoja, pumppaamalla menee lukkoon. .

Kunnon ilmaus jarrunestesäiliö piripinnassa, jos tollaiset oireet.

Miten mahtaa vaihtua hehkut tuohon Srintterin kattovaloyksikköön. Siis se kuskin ja vänkärin yläpuolella olevaan valaisimeen, jossa on molemmille lukuvalot, sisätilavalo, puhelimen mikrofoni ja aurinkolasikotelo. Käyttöohjekirjassa kerrotaan muiden hehkuen vaihto, mutta tämän kohdalla neuvotaan otta...

Jos ilmaa poistuu niin valo ei poistu jos ei lisää nestettä.
Mikä kone tässä oli?

Lisäksi tuohon on vaidettu maskin ritilä. Tuuletus luukut on vaan jääny vaihtamatta pois ja isot peilit laittamatta.

Jos katsastuksessa hylätään, niin katsastus päivä venyy seuraavanavuonna siksi päiväksi, kun hyväksytty katsastus on suoritettu. Eli tuossa Karran tapauksessa, jos olisi ML hylätty ja käyty näyttämässä se 23.2. olisi se seuraavan vuoden katsastuspäivä, eli taas tuli vuoden leima. Tuossahan on vielä...

Tuosta maalauksesta, mulla on alkuperäisessä tehtaan maalissa vm 83 eikä siinä oo kyllä maalia alustassa.

Mulla ei ainakaan lähde älylaturi lataamaan täysin tyhjää akkua, pitää käyttää rinnalla älytöntä laturia, että suostuu käynnistymään. Oisko niissä joku suojaus virhekytkennöille, ettei lähde liian matalalta lataamaan.

Miten noiden uudempien 722.4 laatikoiden paineen säätö tapahtuu laatikon kyljestä? Tämä on S124 /605 vm.96 perässä. Vanhepia useampi on säädetty siitä kuljettajan puoleisesta laatikon kyljestä. Vanhemmissa on ollut siellä kumitutin alla T-avain jolla on päässyt pyörittämään sitä säätö"ruuvia&qu...

. En kyllä ole ihan varma onko se vaijeri vai joku johtonippu joka siellä kanittaa, ettei mittaristo tule ulos. Kyllä se on vaijeri joka ahdistaa. Siihen vaijeriin saa vähän lisää pelivaraa kun irroittaa se vaijerin polkimien takaa sieltä pelti lipareen takaa. Sitten tulee mittari sen verran ulos, ...

Pistäydyin mökillä ja otin kuvan kojelaudan alta. Onko kuva iso mötikkä ajonestolaite? Johtoja tulee ja menee paljon - ei oikein arvaisi lähteä kaikkia katkomaan ja mötikkää poistamaan. Kuvassa näkyy myös pieni pyöreä liitin joka ei tunnu kuuluvan mihinkään. Erilaisia johtojakin on viritelty mutta ...

Kumman mallin diesel vai bensa tuohon Jarin viritelmään täytyy olla?

Nuo dieselin omat mittarit on lähes poikkeuksetta rikki. Mullaki on kaksi eikä kumpikaan toimi, tosin toinen joskus hetken. Mikähän noissa oikein on vikana, paria dieseliäkin käyny koeajamassa ja niissäkin mykkänä.

Mulla on ollu vuosia 124:ssa 123:n takapalat kun niitä on jäänyt hyllyyn. Ne menee juuri tuolla lailla sen levyn uran päälle myös. Tosin niistä on joutunut pirralla kovertaa palan päästä, ettei ota kiinni siihen levyn rumpuosaan. Ei oo koskaan katsastusmiestä vaivannu, eikä niissä tietysti oo käytös...

Kyllä minäkin lähtisin vaihtaan niitä parkki/kilpihehkuja. Mulla oli kans kerran, että tuo 200D ei hyväksynyt erään halpakaupan hehkuja. Alkoi toimimaan kun vaihtoi merkkihehkut paikalle. Ilmeisesti niissä vikaa näyttävissä hehkuissa oli tehot pielessä.

Bensa vai diesel?

Eikö oo muut ajaneet radiomastoa poikki Sprintteristä?? Ois kiva kuunnella kesäretkillä muutakin kuin paria kolmea cd-levyä.

Eli miten tuollaisen pystyy korjaamaan tai vaihtamaan? Onko tuo piiska erikseen vaihdettavissa vai pitääkö uusia koko antenni? Kumpaa kautta tuohon pääsee käsiksi katolta vai sisältä verhoilun alta? Katto on sen verran korkealla ja keula ja tuulilasi haittaa tutustumista. Pitäs rakentaa teline pihal...

Oliko 215/60 renkaiden vanteet samanlaisia, ET ja leveys??
Toinen sitten, että toisen eturenkaan runko on rikki.

JP74 kirjoitti:
Kyllä om604 on samaa parasta esikammiomoottorisarjaa kuin 605 ja 606. Samantyyppiset kammiot kuin 601-603 koneissa, tosin ei samat. 605 ja 606 sähköisellä rivipumpulla ja 604 Lucaksella. .

Mitä sähköä noissa rivipumpuissa on? Ainakin sinne menee vaijeri kaasupolkimelta.

Mutta nuo antennit ja niiden paikat?

Luotettavaa käyttöautoa haen. Ei tähän oo tarkoitus elemennttejä vaihtaa eikä laittaa hyrriä kylkeen eikä se sais savutakkaan emempää mitä laki sallii. Tuo jäi vielä epäselväksi minkälainen pumppu tuossa 124/605:ssa on? eli onko siihen ympätty sähköjä. Itellä on paremmin hallinnassa momentit kuin oh...

Niin kyllä se oli tarkoitus uusia samalla korikin. Yks vaihtoehto ois tuo tutun 124/605. Ihmetyttää vaan tuo öljypilkut paisuntasäiliössä. Ei kai se peltitiiviste voi noin lyhytikäinen olla, no ikää tietysti jo 23 v. mutta kilometrejä näyttäs olevan normaalia vähempi. 601 massatiiviste kesti kuitenk...

No nyt on tuo nykyinen 124 601 ajettu "ulos". Kestihän tuo kilometrejä kohtuullisesti, mittarissa on nyt 1.200 tkm. Yksi kannentiiviste piti tuolla matkalla vaihtaa sekä lukematon määrä halvimpia tarjousöljyjä ja Henkstin suodattimia. Nyt ois sitten "uuden" hankinta mielessä. Nii...