Eikö niitä enää saa oikealla nahalla?

Heh, kaikki tarjoo sen mitä itse ostaisi, Miika voi siitä valita. Minä tykkään kestävistä bensakoneista joten M112 tai M113.
Hienosti tosin kehrää toi mun M119:kin.

Siinähän se syy.

Virityshän on onnistunut jos teho ei laske yli 30%.

Siinä lokerossa on minulla 6 levyn cd soitin joka tulee ulos kun luukku aukeaa.

Ei riitä, en tiedä tähän hätään paljonko tohon menee, mutta 5l ei riitä.

Rengaslaskuri <-- tolla saat laskettua halkaisijoita ja verrattua niitä.

500:ssa on kai toi vakio vanne 8" levee ja ET38.
Toi 235/45-17 on noin 1cm pienempi halkaisijaltaan kuin tuo 225/55-16.

Juu,

voin suositella 225/50-17, vakio on tosiaan 245/45-17, mutta tämä sopii Suomen teille paremmin.
Nyt mulla on jo molemmat rengas sarjat samaa kokoa.

Edit: onhan w211:ssä 16" renkaitakin, mutta esim. 500 ei mahdu kuin tuo 17"

225/50-17 olisi oikea halkaisija.

Ei kun kaikki nurkat uusiksi, enpäs osaa tasonsäädöstä sanoa, naapurifoorumin yhteistyökumppani semmosia kauppaa.

Onhan noita sarjoja reilulla parilla tonnilla saatavissa jokanurkkaan.Kilpiinkin vielä.

Alustan purku lienee muovien poisto pohjasta.

Nyky hinnoilla näin on joo, se on 25-30% nurkilla.
Ennen tuli isojakin säästöjä, en tiedä miksi RE85 nousee kauheeta vauhtia jos joku öljyn hinta nousee.
En ainakaan aja pelkällä fossiilisella.

D2S ei ole se missä on mötti perässä vaan D1S, erillinen ballasti umpion alla löytyy tosin.

Edit: Minulla ässässä on D2R ja eemelissä D2S.

Eflexfuelilla on hyvänä puolena etanolianturi jonka ansiosta voi tankata vaikka pelkkää bensaa jos muuta ei ole saatavilla. Vakio suuttimilla isompi tarvittava määrä onnistuu vain suihkutusaikaa lisäämällä, jonka tämä "huijausboksi" tekee. Nämä vanhat -06 asti saa rekisteriotteeseenkin muu...

Termarit on yllättävän usein risoja uutena.
Mulle on osunut elämän aikana 2 valmiiksi rikkinäistä termaria, Nissanin ja Mersun.

Juuri näin, samaa olen lukenut ja kuullut. Haluaisinkin nähdä mersun joka lämpenee nopeasti, tai ollenkaan... Minulla ei ole autossa mitään esilämmittimiä, näillä kovilla pakkasillakin alkaa puhaltaa lämmintä n.3 km jälkeen. Täydet lämmöt on noin 6km jälkeen. Mersu on tämäkin vaikka ei tupaöljyllä ...

M113 lämpenee ihan ok, etanolillakin.

Ajan etanolilla, mutta kiva tätä keskustelua on seurata, menee popkornia vaan niin pirusti....

Palvelua tulee käyttää vähintään kerran kuudessa kuukaudessa, muuten se lukkiutuu (järjestelmä on alunperin luotu sitä päivittäin käyttävien M-B-liikkeiden tarpeisiin) ja sen uudelleen aktivointi vaatii käsityötä Saksan päässä.

W211 toi 4Matic on kiinteä 40/60, eli takapainotteinen.

Tuossa minun w203 mesessä -03 on tehtaan oma webasto eikä tuo lämmitä sisätiloja kovinkaan tehokkaasti. Nyt kun pakkasta on noin 15astetta niin moottorin lämmöt nousee 70asteeseen reilussa puolessa tunnissa ja auton sisällä viitisentoista astetta lämmintä. Lämmityslaitteen puhallin pyörii turhan hi...

Punainen akkuvalo tulee juuri pikkuakusta, se kun on jarrujen varmistukseksi olemassa.

MJPfin kirjoitti: ↑To 21.01.2021 19:39 No itse kallistuisin tähän https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... g/11786896
Vähän vanhempi mutta paukkua riittävästi. Ja se aito amg

Ainoo on että toi ratti on vaimon penkin edessä.

Täytyy olla virtalähde toiminto, minulla on 10A c-tek jossa on tuo toiminto, esim. 5A jonka myös omistan, sitä ei ole.

Pitkälti moottorista kiinni.. korimalli ja defa ei auta vielä ketään.

Vaihdoin vuonna 2019 pois alkuperäisen, oli valmistettu 11/2003 ja ollut 211.

Keskellä nopeusmittaria kun tekee noin => " Virta 1 asentoon ei siis vielä päävirtaa päälle ja paina trippimittarin nappia suht nopeasti 3 kertaa. "

Jos auto on prefacelift niin pikkuakku on se joka varottelee.
Konehuoneessa raitisilma suodattimen alla.