eikös se ole kahdella kiinni pallonivelessä, eli molemminpuolin ne omat "lukituspultit" kuusiokoloilla

Vaihda/vaihdata tolpat keskenään niin tiedät onko vika iskarissa. 20min homma vaihtaa puolelta toisella
ja tossa talvella 3autoa ollut missä vain isossa möykyssä kolahtaa ja kovaa -> tolpat puolelta toiselle ja kolina siirtyi -> uudet iskarit ja kolinat loppu

vilkku vikaa ollut useissa E ja C sarjan autossa. Veholta saa "korjausjohdon" eli poistetaan käytöstä kokonaan umpionsisäinen vilkun "johdotus".

olen käsittänyt että tuota huoltoväliä ei saa mittaristosta muutettua. ainakaan en sellaista kohtaa ole omasta löytänyt, eli seuraava huolto on 15tkm, jos itse kuittailee huoltoja. starilla saa sitten takas. korjatkaa toki jos olen väärässä. saa kikkailemalla. kun olet kuitannut full servicen, huol...

Onko tietoa voiko huoltokohteista kuitata rattin nappuloilla vain vaikka ilmansuodattimen tai raitisilmasuodattimen vaihdon? kyllä voi yksittäisiä huoltokohteita/paketteja nollata mittaristosta, addit work kohdasta huoltovalikosta . en muista ulkoa kyllä kaikkia numeroita ulkoa, tässä muutama mitä ...

Niveliä etupäähän on vaihdettu 3 kpl. Nyt ei isolla pihdeillä puristaessa tunnu enää klappia yhdessäkään nivelessä. Myös koiranluut on vaihdettu, sekä koiranluiden nivelet jotka tulee kiinni alatukivarteen. Mulle on kerrottu/kirjoitettu, että ne reaktiotangon sisemmät kumit on kans herkkiä alkamaan...

kuvassa pala polttoaineen matalapainepuolen putkea. Veholta saa uuden putken ilman tuota turhaa haaraa

1.1.2001 ja sen jälkeen rekisteröidyissä ottomoottorilla varustetuissa henkilö- ja pakettiautoissa OBD-mittaus on säädetty pakolliseksi katsastukseen liittyväksi toimenpiteeksi. Mercedeksiin on jälkiasennettu OBD pistokkeita.. johonkin malliin olen vuosiasitten itsekkin asennellut kuten tästä selviä...

jos autossa in vielä kahdella torxilla (E8 muistaakseni hylsy) kiinni oleva railpaineensäädin, niissä vikana että tiivisteestä lähtee "lastu" ja aiheuttaa ettei railpaine nouse kunnolla. eli paineensäädin irti ja jos siinä näkyy kun olis joku limanpala niin vikaa siellä. uusi tiiviste sarj...

eli autona on siis 210korimalli. siihen apparinpuolen sulake/rele/ohjainlaiterasiaan olen tehnyt muistaakseni joskus reijän läpivientikumille ja samasta kourusta mistä muutkin jodot menee sisälle niin pujottanut sen sinne jalkatilaan

kompura muistaakseni ~450e .. alta 500 kuitenkin
rele ~ 15e
ilmasuti ~ 15e

Ota irti keppi tangosta joka menee laatikkoon alapuolelta kardaanitunnelissa. jos ei siltikään liiku niin keppiyksikössä jumitus. muutamat moiset purkanut kun sellanen tappi poikki ja jumittanut kokokepin, joka tosin heiluttelemalla ja väkivallalla lähti liikkeelle. Koko vaihdekeppiyksikkö purettavi...

Haiskahtaa pelkältä mainokselta

Kun anturit on kunnossa eli ei katkosta niin herjaaminen loppuu.. sulla on viallinen anturi paloissa tai johtokatkos auton omassa johdossa

Testahan voi missä vaan paikassa jossa on pakokaasumittari, sieltä vaan mittaa tuleeko kaasuja paisarista

Kiitokset pikaisista neuvoista! Relehän se oli syynä ongelmaan. Apukuskin puoleisesta rasiasta löytyi ja ylös ja takaisin paikalleen, niin jurina loppui. Toivotaan, ettei kompura rekennyt pahemmin ylikuumenemaan ja vielä jatkossa toimii. Pitäisköhän rele vaihtaa vai kestääkö vielä entinen miten pit...

Komperssorin rele siellä todennäköisesti hitsannut kiinni. Juuri tämäntakia aina kompuran uusinnan yhteydessä vaihdetaan myös rele.
Rele löytyy w220 koppasessa muistaakseni apparinpuolen konehuoneen rasiasta,paikasta ei varmuutta mutta kokeilemalla sen sieltä löytää jos on hitsannut kiinni

Tarinani öljyn vaihdosta... Vein auton öljyn vaihtoon ja öljyt vaihdettiinkin. Laskun kuitattuani katsastin huoltokirja leimat. Laskussa oli öljyksi merkitty 0w40 ja huoltokirjassa merkintä 5w30 ESP1 palasin huoltokirjan kanssa huollon tiskille selvittääkseni asiaa, että kumpi nyt sitten on oikein....

Vaihdetaankohan siellä moottoriöljyistäkin vain puolet jos ei ole vieressä katsomassa? Joskus kiinnitin huomiota, että moottoriöljyn tilavuuden perusteella laskutetaan uudet öljyt, mutta tuskin "imemällä" saadaan kaikkea ulos. tässä nähdään taas kun "matti köyliöstä" joka on jos...

A-mesenaatti kirjoitti:Kiitos ja kumarrus Pitää alkaa tutkimaan, ilman ylösnostoa ei hihnaa tai vahinkoja näe..

Sähköinen ohjaustehostimen pumppu saa ohjauksensa laturilta. jos laturi ei pyöri niin ei ohjaustehostimen pumppukaan lähde pyörimään.

Pukki tai nosturi ja vaikka kaveri mukaan. Naapurin SLK:n mukana vaihtamassa ja kyllähän se muuttui punaiseksi kun laskettiin lävitse. Oiskohan mennyt 11-12L, sisältää myös määrän joka jäi sisään. Oisko ollut 12eur/L. Aikaa meni kolme varttia-tunti koko hommassa;) Neuvoja löytyy palstalta ja omassa...

vierumäkeläinen kirjoitti:e 200 cdi 2000 onko paha laittaa lohkolämppäri paikalleen.pitääkö paljon purkaa

pohjamuovit ja startti

Foorumin muut vinkit tästä asiasta tulikin jo kokeiltua, huonolla menestyksellä. Olisko kenelläkään itseä viisaammalla mitään vinkkiä, kuin huoltoherjauksen saa pois. En viitsi enää maksaa valohoidosta. Kiitollisena, A-P laitan molemmat tähän kun ei voi muistaa millainen on 99 Clk:n mittaristo/ratt...

valimju1 kirjoitti:Onko kenelläkään tietoa miten / mistä kiristetään W203 käsijarrua?

Ensin löysätään takapenkin alta säätö, sitten säädetään kengät lähellä pultinreijästä ja viimeiseksi penkinalta.

Tervehdys, osaako joku kertoa onko kyseisessä mallissa ikkunassa säädettävää nostorajoitinta tai ikkunalla kallistussäätöä ? Ongelmana on kun laittaa oven kiinni, niin ottaa taka yläreunasta kiinni ylätiivisteeseen. Kun laskee ikkunaa vähän oven ollessa kiinni ja nostaa takaisin, niin silloin menee...

Paineilma vääntimellähän se parhaiten lähtis. Toinen vaihto ehto että vauhtipyörän kehälle jostain reiastä rengasrauta/sorkkarauta/isomeisseli. Siihen moottoriin jääneeseen kehällekään ei taida saada mitään kiinni paitsi ketjuavain-vastaava kuin suodatin avain mutta paaaljon isompi. maata/lattiaa v...

Osaisko joku auttaa kun mulla on autossa alkuperäiset xenonit joihin uusittu juuri polttimot eikä oikeanpuolen lamppu syty ollenkaan ja vasen puoli saattaa palaa välillä pitkiäkin aikoja ja välillä sammuu heti kun ajaa satametriä? Jos sytytin vika niin onko mahdollista laittaa tuommoiset jälkiasenn...

koooveee kirjoitti:oisko kellään kuvaa miten lähtis puskurista irti lista missä parkkitutkat oat kiinni kuva tai muuten hyvät ohjeet ettei tars ruveta maalaus hommmiin

ulkoreunasta siihen puskurinkulmaan asti ulospäin kampeamalla ja loppuetuosa liuttamalla sivulle

tempera kirjoitti:

altec kirjoitti:Nämä kaikki kolme paikkaa on tarkastettu ja sieltä ei löydy pääsulaketta joka on noin tuplasti isompi, kuin nämä perussulakkeet.

Kurkkaa vielä penkkien alle

apparinjalkatilassa pellin alla on "pääsulakkeita"

Moro! Millä pääsee käsiksi takimmaiseen 4:teen ruuviin, jotta saa kotelon irti? Vai onko tässä vaihtotyössä joku jippo, mitä en ole hoksannut? ilmansuodattimen vaihto V6 diiseliin. irroita ilmansuodatinkoteloilta ahtimelle menevä imuputki hässäkkä, irroita paine-anturin liitin vasemmasta ilmansuoda...