On tullut osallistuttua vähän huonosti klubin tapahtumiin, mutta nyt pääsin Högforsin ruukille, mukava tunnelma ja runsaasti erilaisia autoja :thumbup: Muuten SECille ei ole tullut tehtyä mitään kuin ajettua vaan. Kesän paras ajokokemus oli ruukilta lähdettäessä, hiljaisia pikkuteitä pitkin Asikkala...

ilmossa sanotaan että velourit kalliimmat uutena mitä nahat, eikös tämä ole legendaa, nahat kalliimmat ? On legendaa, jostain syystä tuon väitteen kuulee ajoittain. Velour on ollut 500 SEL:n vakioverhoilu, ja nahka on ollut ylipäätään lisävarusteena velouria arvokkaampi koko W126 tuotannon ajan. Mi...

Testasin tänään omaa viskoa. Normaalissa käyttölämpötilassa, viisari 80 ja seuraavan viivan välissä, visko tohisee ja kytkeytyy päälle ja pois kierrosten mukaan niinkuin pitääkin. Lämmötkin on kurissa, joten en taida nyt vaivata päätäni tuolla enempää.

Okei. Tilasin joskus eBayn kautta CD:n missä on tehtaan korjausmanuaalit 126-kopasta. Niistä jutuista ymmärsin että viskon tulisi puuttua peliin vasta sen viivan ylityksen jälkeen, mutta näköjään se vaikuttaa ennen sitäkin, kun kerran sulla pysyy nyt lämmöt aisoissa. Tai voihan se olla ettei sulla p...

Nyt kesäkuumalla ajellessa tuntuu, että moottorinlämmöt on hiukan korkealla, tai ainakin korkeammalla kuin ennen. Tämä tulee ilmi hitaassa kaupunkiajossa, kun joutuu seisoskeleman valoissa. Lämmöt laskee siihen hiukan reiluun 80c kun vauhti nousee kovemmaksi. Aikaisemmin en ole tällaista ilmiötä hu...

Miten tuo Lämmityslaitteen Automatiikka oikein reistailee? Kojelaudan uumenissa on ilmaläppiä ohjaavia alipainerasioita, mitkä menee vanhemmiten huonoiksi ja ilma kulkee minne sattuu. Jos ilmastointi ei toimi, niin kesällä automatiikka on ärsyttävä sillä yrittäessään jäähdyttää kabiinia, sähköaivo ...

Voihan se olla, mutta yleensä ne tuntuu myös ajossa, ei vain tyhjäkäynnillä. Lämmityslaitteen automatiikka voi vanhemmiten aiheuttaa harmaita hiuksia. Ja noi oven kukat näyttää siltä että viimeistään kevään tullen ne puhkeaa täyteen loistoonsa :) Pakoputki retkottaa oudosti. Mutta siis muuten varsin...

Onhan toi verraten tosi siistin näköinen ässä, mutta huomiot on ihan oikeita ja hyviä. Ja ne kertovat aina jotain omistajasta. Harmittaa kun mullakin puuttuu toinen kuramuovi, mutta ykkössarjalaiseen niitä ei enää saa. Täytyis alkaa metsästää tosissaan... ei kellään sattuisi olemaan? Apukuskin puole...

Joo, saisivat jättää asentamatta.. Viime keväänä kun purin SECin kojelaudan pois, en tosin huomannut mitään epä-asiallisia asennuksia. Muutama hälyn johto ja joku ohjainpurkki siellä oli. Porschessa oli asennukset tehty joten kuten. Kai se lopulta riippuu vain asentajan viitseliäisyydestä ja ammatti...

Joo totta, tuon SECin amaretta on peitetty päällisillä. AKK-1 verhoilu on veluuria, sama kuin SECin peruspenkeissä. Kalsarikuosista en tiedä... ellei täällä sitten ole mersumiehiä jotka käyttää veluurikalsonkeja :wink: Mun mielestä toi SECin raidallinen kuosi ja toppaukset on varsin tyylikkäät. Stof...

On se Amaretta, varustekoodeissakin on AMARETTA - GREY (878). Tässä on yksi Saksassa näkemäni SECin Amaretta-verhoilu. Aika kulahtaneen näköinen vaikka mittarissa oli 150 tkm. Nyppyyntyneen alcantaran saa ilmeisesti siistiksi vaatteisiin käytettävällä nypynpoistalla, ehkä ton saisi myös sillä fiksat...

Ne on kyllä yksiä perkeleitä.. ja tekee vianhausta ongelmallista. 944:stä revin talvella vanhan hälyn irti ja palautin keskuslukon alkuperäiseksi kun se ei yllättäen toiminut. Olin just hakenut auton tuolta Golden Silveriltä ja ajelin sitten Uuteenkaupunkiin.

No niin, tuli se ryytymisvikakin ajettua ulos (toivottavasti), eli vanhaa kansanviisautta mukaillen "Siihen sammui Johtotähti, kävelemään jätkä lähti" Kävi siis niin että ollessani kesälomautusreissussa saariston rengastiellä, SECci kieltäytyi käynnistymästä suurin piirtein siellä vihonvii...

Hieno! Noi on nimenomaan SEC:in penkit, ei vain kangas. Toppaukset on erilaiset kuin normi W126:ssa. Penkit oli tilattavissa lisävarusteena, löytyy tästä autosta näköjään seuraavanlaisesti: 224 FRONT & REAR SINGLE SEATS, LEFT AND RIGHT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE; FRONT SEATS WITH MEMORY CONTROL, E...

Eikö olekin aika muheva peli ajella, jopa 123:n jälkeen :wink: Onko vilkkuasia ratkennut? Mun SEC rekisteröintikatsastettiin aikoinaan siten, että otteessa on erikseen maininta siitä että se on hyväksytty ilman sivusuuntavaloja. Tästä on olemassa vanha liikenneministeriön päätös, joka koski muistaak...

Ihan hätkähdin kun museosta tullessani näin SECit vierekkäin, näytti erittäin hyviltä 8) Kakkossarjalaisen vähän muhkeammat helmat tekee siitä jykevämmän näköisen, mutta tietenkin itse oon tykästynyt hieman sirompaan ekaan versioon. Vaikka en ole penta-fani, niin täytyy sanoa että toi rengastus on h...

Oon sen jo kertaalleen puhdistanut, säätänyt jarrut sekä ihmetellyt vapautuskahvan mekanismia. Vieläkin poljin jää vähän roikkumaan, en ole keksinyt mitään tiettyä syytä sille

Otin vasta tänään SECin liikennekäyttöön ja kävin äsken katsastuksessa. Ei tullut huomautuksia, mutta jarruissa on havaittavissa pientä nahkeutta, satulat ei ole enää ihan herkät. Jarrut yksi niistä harvoista asioista joille ei ole tehty omistaja-aikanani mitään, joten jospa seuraavaan katsastukseen...

Kiva kuulla päivitystä :thumbup: Mulla oli puhaltimen kanssa myös sellaista viserrystä. Onnistuin löytämään pienen selvittelyn jälkeen puhaltimeen pelkän Bosch-moottorin. Valitettavasti sen osanumeroa ei ole enää muistissa. Tuo puhallinpyörä (ja taitaa siinä tulla se muovikansikin) lisää hintaa noin...

On siinä ollut hinkkaamista, onneksi olkoon leimasta Vastaavia projektijuttuja on aina mukava seurata.

Mulla on Porschessa tuo uusi Bremen SQR 46. Ne toimitettiin tehtaalta Blaukkarin radioilla, joten sopii sinne kuin nenä päähän. Laadussa en ole huomannut mitään moitittavaa. Näyttö voisi auringonpaisteessa olla selkeämpi. Bluetoothilla on kiva soitella Spotifyta, oon oikein tyytyväinen siihen :thumb...

Ehkä tämä jää mysteeriksi Kuten moni muukin aloitus tällä foorumilla.

Voisitko vähän täsmentää että mistä tuollainen numerosarja löytyy? Ainoa mikä nyt johonkin viittaa on 117-alkuinen numero, eli vanha V8.

Kun vaihdoin SEC:iin Boschin tulpanjohtosarjan niin siinä oli kyllä ne suojaputket. Alkuperäisten johtojen numerointeja ei kuitenkaan.

Tuota mittariston kehyksen pilkuttumista olen usein itsekin ihmetellyt. Sitä näkyy usein juuri USA/Japani -autoissa. En edelleenkään tiedä miksi, mutta ilmeisesti kuumuus/ikä tms. ilmasto-olosuhteet tekee sen.

Kaiken kaikkiaan hienon näköinen 500

Ite tilasin aikoinaan eBaysta, se taisi tulla Kanadasta. CD-levy.

TM 9/20 on tästä autosta juttu. Hieno homma

Vaikea sanoa, ekaksi tulee mieleen kylmäkäynnistyssuutin, joka rikastaa seosta tietyn aikaa tietyn lämpötilan alapuolella. Mikäli tällaista autoa harrastelee, niin tehtaan korjausmanuaali on ehdoton hankinta.

NGK BP6ES on toiminut ainakin viisisatasessa hienosti.

Okei, niin se taitaa ollakin Olin siinä käsityksessä että sisustakin muuttui silloin -86.