Auton otsonointi tappaa homerihmaston satavarmasti. Otsonaattorin voi vuokrata pakalliselta vuokraamoketjulta jolloi tutuilta löydy.

Ostitko sedanin takaiskarit? Eivät nimittäin sovi farmariin. Farmariin sopii ainakin pakettivolkkarin iskarit.Muuten ei pitäisi sen ihmeempiä ongelmia olevan.

Eli autossa on alkuperäinen becker europa+ sähköantenni jonka korkeuden voi valita konsolista. Mikä on antennin herätejohdon väri ja tarviiko antenni radiolta esim. maata ja virtaa vai rittääkö heräte?

Eli minkä kokoista pakopesää on supereissa käytetty?

Saksasta lautalla tai siltaa pitkin Ruotsiin ja Helsinborista nappi lautaan. Tukholmasta lautalla Turkuun. Ei aivan ilmaista mutta nopeeta.

Eipä ainakaan voi moittia aihiota ruosteettomaksi. No, kyllä se siitä irtoaa..

Veikkaisin samaksi autoksi jonka eräs tuttu osti Ruotsista vuosituhannen alussa. Saman värisiä samoilla varusteilla olevia kun ei ole usein bongattu. Oli lähdössä osiltaan ja tekniikaltaan hyvä mutta jonkin verran mädäntynyt.

Toinen pää menee laatikkoon jos orggis matkamali muuten voi mennä taksamittarin jakokappaleeseen. koitappa mittaria esim. sopivan kokoisella naulalla ja porakoneella ettei vaan olisi vaijeri poikki. Mittarin viisarin irroittaminen on lähestulkoon mahdotonta(ainakin w123) ehjänä... eli jos vaijeri on...

Hiukan on arvokkaan oloinen... Ruotsissa hinnat 3000-3500€(normaalikuntoiset)+verot. Melkeimpä rupeaisin katselemaan pohjoisruotsin mersua jos asut oulussa.

Itse en enää mielelläni kelpuuta mitä tahansa aluvanteita alle vaan ykkösvaihtoehto on alkuperäiset alut jonka jälkeen tunnetut, hivenen kalliimmat kuten bbs yms. Jos vanne ja rengas satsi maksaa luokkaa 1000€ niin ei ne voi hyvät olla.

Ei käy peltivanteetkaan; ottaa edestä jarrusatuloihin ja et on hiukan eri. Kannattaisiko mennä samaan rengasliikkeeseen vaihtamaan tuumaa isompiin???? Uskoisin asian onnistuvan koska renkailla ei ole ajettu. Varsinkin jos maksaa vannetyöt. Tai jättää koko paketin sinne ja kysyy mitä kauppias maksaa ...

Rupeaa pikkuhiljaa huolestuttamaan. Ihmiset luulee että niiden autossa olevat hienot turvavarusteet pelastaa tilanteessa kuin tilanteessa jos onnettomuus sattuu kohdalle. Nopeudetkin varmaan sovitetaan sen mukaan eli mitä enemmän turvavarusteita- sen lujempaa uskalta ajaa. Itse en paljon niihin turv...

w 123:n tankkia putsatessa otin tankissa olevan lähdön irti. Siellä oleva sihti ei kuitenkaan ollut mikään kauhean karkea. Kannattaa tarkistaa, mutta takaisin asennettaessa on hyvä laittaa tiivisteeksi esim. pensaa kestävää tiivistemassaa.

Johtosarja ja muoviosat(kaikki) vaihtoon+konepelti. Kone pysyy saman kokoisena. Hivenen helpottaa kun on kokonainen auto mistä siirtää osat.

Tapaus on aivan selkeä. Vanha moottori hylkii uutta koria vrt. elinsiirtopotilaat. Alkulääkkeeksi suositellaan fortea (ei kuitenkaan tankkiin , vaan erillisen säiliön kautta ja uuden karkean suodattimen asennusta).

Nopeat syö hitaat . Laite kotiutuu huomenissa. Kuntoon ensi kesäksi.

2,5 kuulostaa kovalta vakiopahville. Tarkoitus ei ole nostaa kuitenkaan ahtoja ennen kuin on asian mukainen cooleri.

Kavereilla on vastaavissa moottoreissa ollut jonkin verran matalampia paineita(luokkaa 0.5-0.6). Kuinka suurilla paineilla on ajeltu vanhalla kansipahvilla?

Laitoin ko. autoon tänään ahtopainemittarin ja yllätyksekseni totesin ahtojen olevan suurimmillaan n.1 bar. Itse en ole paineita nostanut enkö usko aiempien omistajienkaan sitä tehneen. Autosta olen tukkinut egr-venttiilin mutta senhän ei pitäisi vaikuttaa hukkaportin toimintaan. Kysymys kuuluukin m...

Bernollin lain mukaanhan virtausnopeus kasvaa mikäli putki, jossa virtaus tapahtuu, supistuu..(tiheyden pysyessä muuttumattomana).

RTO tuonti Helsinki, kannattaa ainakin kysyä. Niemöller, Saksa.

Olisi nurkissa yksi 110 melko hyvä nokkapala. 111on muutaman sentin pidempi mutta luulisin siitä kuitenkin saavan korjauspaloja(jos tarkoitit esim.jäähdyttimen ympärillä olevia osia). Toki uusiakin saa esim. Niemölleriltä, mutta hinta saattaa olla pilvissä.

Onko 16v-malleissa runkonumero samassa paikassa kuin muissakin? Jos on ,niin mitä katsastus viranomaiset vaativat jotta siirto onnistui?

Kannattaisi suorittaa forte puhdistus ennen pajalle vientiä. Itse epäilisin ennakonsäätimen toimintaa jos vika korostuu matalilta kierroksilta ylöspäin kiihdytettäessä.

Jos kyseessä on siipimersu siinä on ainakin erilainen laatikko ratti/lattiavaihteisessa( tai laatikon "yläosa"). Autoosi voi toki olla vaihdettu uudempi laatikko esim. w115:stä jolloin on haettava pystärin rattivivusto. Eli tarvisi tietää tulevatko vivut päältä vai kyljestä laatikkoon ja k...

Vaihtoon saattaa mennä vaikka mitä; jaruletkut,-putket, kytkinsylinterit(melko todennäköiset), renkaat (jollei jo vaihdettu sekä pyöränlaakerit(saattaa olla ulkokehälle painunut kouppa pitkällisen seisotuksen johdosta). Mutta jos aluksitekee lyhyempiä lenkkejä niin kyllä ne viat sieltä esiin tulee.....

Onko autosi jenkki- vai euroopan vientimalli? Itselläni on kytkentäkaavio ilmastointiin mutta siitä ei ole ko. relettä.

Omassa autossa on automaatti-ilmastointi ja sen yhteydessä erona euromalliin myös kickdown/ilmastointi rele jolla ilmeisesti ohjataan ohitus tilanteessa kompressori pois päältä. Vanhemmassa sähkökaaviossa (-85 asti) ei kyseistä relettä ollut. Onko kyseessä amerikan varustus vai uudemmassa mallissa o...

Itse vaihdoin 126:n (300 sdl) öljyt eilen. Delvacin 10-30 super maksoi 34 €/20 l (agrimarket).Suodatin Motonetistä ~8 €. En kylläkään haaveillut ajavani 22.5 tkm vaan 10 tkm. Seuraavassa öljyn vaihdossa ajattelin suorittaa Forte käsittelyn. Monesti on nuo täys-synteettiset öljyt liian hienoja vanhoi...

Näyttäisi olevan pakokaasunkierrätysjärjestelmällä. Taitaa olla egr-venttiilin liittyvä alipaine hässäkkä (mutua). Sanokoon varmaan joku joka on ko. himmeleihin enempi perehtynyt. Onko muuten tuotu Ruotsista? Sieltä tulleista olen havainnut vast. näköisiä laitteita.