Ei taida vaan Petterin kapselit sopia koska langissa alunperin 15" vanteet. Rupeaa oman aihion myyminen harmittaa kun kattelee kuvia. No kaikkeen ei aika riitä ja oli se melko mätä.

Pikkasen ot:na 500 sec perämurikan paino noin 45 kg nim.mer. kerran matkahuollossa lähettäneenä. w115/123 kylläkin kevyempi.

Lentorahti ilmeisesti riippuu kappaleen koosta ja painosta? Kuinka painava amroj:n tilaama pussukka oli? Kuitenkin kannataa vertailla. esim om60x koneen nostaja suomessa 19€/kpl ja usasta 23e/kpl kun mukaan laskettu lentorahti ja tullit ja alvit. Tarvisi olla tulossa jotain kontissa niin saisi rahti...

Niissä toteutuksissa joita olen nähnyt toteutettavan nykyisillä säädöksillä on käytetty mersun 3,5 l:n kasia jossa on 204 hv:aa jolloin vertailu moottorien ominaisuudet riittävät(bensan teho ja diisselin iskutilavuus). Ohjelmaa aiheuttavat ruiskun releistys sekä runkopalkkien moldaus jotta kone sopii.

Ainakin yksi on jäljellä. Olin pari vuotta sitten ponnistamassa 21000 ajetun em. kaltaisen laitteen mr-kilpiin. Oli siihen asennettu jotain muutakin kuin muutama ilman ohjain. mm sivu ovi oli tehty kuskinpuolelle -67 Ruotsissa. Ilmeisesti ostettu käytettynä Ruotsin armeijalta tai jotain. Ohjaus oli ...

Autoentisöinti R.Kalliokorpi ,Noormarkku. Tekee pohjat jonka jälkeen käyttää kromauksessa. Riittävästi referenssejä.

Ei taida tarvita kaarta koska pareissa sanottiin lukevan avo. Tuskin katsastus tulee tulkitsemaan vin-numeroa. Eli voi saada suomessa kilpiin avona jos tajuaa pitää suunsa kiinni rekisteröinti tilanteessa. Keräilyarvo kuitenkin on nolla koska kyseessä on rakennettu auto. Käyttöarvo tietysti sama kui...

Arvatenkin w126 300sdl:ssä on sama sarja? Oman sdl:n konepellin alle kurkistelun perusteella voisi pakosarjan ajatella sopivan 124:en.
Jos ei sovi niin Holy Smoke sivustolla on myynnissä ko. laippoja.

Mielestäni kolmion unohtamisesta tulisi saada ainakin 5 vuotta EHDOTONTA vankeutta(mikäli jutusta mitään tajusin) . Joku paikallinen maajussi olisi voinut törmätä ko. ajoneuvoon epähuomiossaan traktorillaan( tilannenopeus 35 km/h).

Itse olen yhdessä 240d automaatissa nähnyt rattivalitsimen. Auto meni korinvaihtoon ja osat jäi yli. Hivenen on jälkeenpäin syönyt miestä kun ei tullut laitettua osia talteen

Pitkät toimi vielä siihen asti kunnes korjasin palaneen parkkivalon Sähköviathan ne on välillä räyhähenkien aikaansaannoksia! Mulla hajosi kerran W123 300TDstä laturi tien päällä; auto meni hinaukseen, sillä OM617 -moottori ei pysynyt päällä ilman virtaa. Ei moisen pitäisi olla mitenkään mahdollist...

:D ...tollanen makaa espoossa palaneen autiotalon pihassa :!: ...kone näkyy olevan paikallaan jne :!: ...taitaa lähteä kohta paaliin :shock: ....tästä jo aikaisemmin tänne kirjoitin mutta näitä taitaa olla niin PALJON suomessa että ei ketään kiinnosta :lol: Omistussuhteista havaintoja??? Vai onko e...

Melkonen seppä tuo happonen....

Jos kuitenkin spekuloidaan sl-papan otsikon mukaista kysymystä; uskon vasta kun ostaja on pihassa rahatupon kanssa. Siihen asti osto ehdotuksiin voi suhtautua ronskilla huumor mielellä. Myyntiä/ajoneuvon pitoa voisi verrata parisuhteeseen, jotkin suhteet kestää läpi elämän, jotkin kuihtuvat muutamas...

Itse olen törmännyt samaan asiaan siipimersun kohdalla. Kun on auton itselleen tehnyt ei sitä malttaisi myydä. Olen laskenut laitteelle hinnan jolla voisin rakentaa vastaavan sekä päälle hieman tekopalkkaa. Tämän olen uteliaille kertonut. Vaikkei hinta ole kohtuuton niin silti on silmät muljahtaneet...

Näyttäisi sopivan siipimersun lokasuojan syvennyksen pohjalle.Tai ainakin pohjan muoto viittaa siihen. Katselin kyseisestä kaupasta siipeen uusia takavaloja joita löytyikin useamman nimikkeen alta. Itse en vajavaisella saksallani saanut selkoa mitä eroja osissa oli. Hinnoissa kyllä oli melkoinen ero...

Niemöllerillä joutsenkaula peili maksaa luokkaa 90€. Eli kannattaako kuitenkin tilata Saksasta niin ei tarvi pelätä lintuinfluenssaa.

Ei millään pahalla mutta tuli Jarin mersun nokasta mieleen eräs kaukoidässä uhanalainen karhulaji.

Jos kyseessä on sama auto joka on rakennettu 90-luvun lopulla Porin seudulla niin auto liikkuu nykyään tampereen vehon kuorma-autopuolen henkilökuntaan kuuluvan herran ohjaamana.

Riittää kun ottaa rasvaprässistä nipan pään auki. Letkussa olevassa liittimessä on sama kierre kuin satulassa; pitää varmasti. Rasvaprässillä saa auki nekin männät jotka ei aukea satulan ollessa paikalla.

Mielestäni sarjan sisään tuleva noki aiheuttaa riittävän eristyksen. Valmiit viat hitsauksissa aiheuttaa rasituksen alla 99% todennäköisyydellä vaurion. Halkeamia voi koittaa hioa pois jos materiaalissa varaa. Kun hitsaat uudelleen anna riittävästi esilämmitystä ja jälkilämpöä. Pitäisi vähentää särö...

Kolmas tulee koneen alle öljypohjan ja etupalkin väliin.

Maisema oli kuin pahimmasta autotarhasta jossa myydään kesärasseja. Vielä pelastettavissa oleva 108.

Komjat vanteet. Tollaisille olisi tilausta täälläkin päin eli jos jollakin nurkissa niin yv:tä.

Itse olen nykyään muistipenkin orja, kun emäntäkin välillä ajelee pirssillä. Nyt kun on varusteeseen tottunut ei siitä luopuisi.

joo-o. Omassa 300sdl:ssäkin on garretin ahdin. Ilmeisesti jenkki malleissa taitaa olla tuo garretti kaikissa.

Voidaanko asiaa ajatella siten että ainoastaa ennen vuotta 1960 tehdyt autot ovat oldtimereitä ja w114/115 on vasta ihmisen ikään verratessa keski-iässä. Eiköhän anneta kaikkien kukkien kukkia. Otetaan lähökohdaksi mallin esittelyvuosi 75/76 josta on kuitenkin jo yli kolmevuosikymmentä.

Kaverilla oli vastaava vika. Jos autosi bensan kulutus ollut reipasta viimeaikoina niin vikana saattaa olla tyhjäkäyntimoottorin alipainekalvo. Kaverilla tosin 117 tyypin kone. Kalvon rikkoontuminen aiheuttaa liian rikkaan seoksen johon hc arvokin viittaisi.

Täytyypä tutkia. Moottori on OM603 (w126). Tuntuu vaan ettei tule riittävästi mustaa kiihdyttäessä.

Onko syötön säätö elr:llä olevissa pumpuissa erillainen kuin ilman elr:ä olevissa. Ilmeisesti tyhjäkäynnin säätö vain hoituu elr:llä eikä pumppua ruuvaamalla.