tarttet rälläkän,ison vasaran ja hylsysarjan...

itellä tuli maksamaan röntän ylimaalaus 500€+laatikko olutta(maalarille palkkioksi) Tehtiin yhessä pohjat ja sain 45% alennusta tarveaineista,niin pääsi edullisesti tuosta hommasta... Jos ois menty pitemmän kaavan kautta niin hintaa ois tullu 3690€ ja siihen ois tullu vielä päälle peltihommat(ruoste...

Jossain topicissa oli tuosta nitromorssista semmosta,ettei oikeen pure tohon mersun lakkaan ku on niin kovaa...

itelle ei tullu muuta ku jonkun h****n ilmoitus että haluaa herrasmiestä:)

Sama homma ku "messerschmitthillä". Eilen laittelin kromiteipistä uudet "listat",saa nähä kauan kestää... Kromiteippi minkä laitoin on pitänyt ERITTÄIN hyvin kiiltonsa... Rulla sitä maksoi 4.90€ oulun Puuilossa. Suosittelen,jos ei viitti alakaa maksamaan yli 100€ kunnon maskista!

Kentistä itelläki hyvää kokemusta,muistaa vaan sen ettei ala holvaamaan sitä kerralla paljon,vaan vetää ohuita kerroksia...

kai se on joku saksalaisten juttu,ku bemarit keulii kans...

Siinäpä ois oma maasturi...

Muutama kuva lisää!

Voisiko vanhan kunnostaminen olla toinen vaihtoehto? Olis puunsyyt ainaki samanlaiset...

Voisko pultit ottaa kiinni käsijarru systeemiin...

itellä pompottaa vaikka oon vaihtanu sen iskarinki! ärsyttävä ominaisuus kyllä välillä...

kunnon takaläskit joonaksen röntässä!

Alemmas pitäs saada.

ei kokemusta,mutta voisko vika löytyä katkasimesta joka löytyy vaihdekepin juuresta...

Eipä taikasieni tehonnu mun ovipahveihin,kovinkaan tehokkaasti. Asetoonilla homma kävi paljon helpommin ja ilman kirosanoja,ja hyvin näytti muoviosatkin kestävän litkua,kun heilutti liinaa riittävän nopeaa. Pieni ero,ennen ja jälkeen puhdistuksen! http://i781.photobucket.com/albums/yy98/teem085/011-...

Sama homma ku "messerschmitthillä".
Eilen laittelin kromiteipistä uudet "listat",saa nähä kauan kestää...

Parantuhan tuo huomattavasti! valoihin vielä jottain tummennushärdelliä,niin ois aika bueno...

Musta kumitiiviste pois helmasta(ei oo ku painamalla siellä urassa) ja alta paljastuu miljoona 8millin kannalla olevia ruuvia.
Pohjan puolelta sama homma mutta ruuvit ovat ihan näkösällä.

Eilen huomasin että mikään parkki ei palanut,vaihdoin sulakkeen ja räpsäs sen poikki samantien. En alkanut tutkailemaan sen enempää kun oli kiire.Töistä tein lähtöä,laitoin valot päälle ja tällä kertaa pimeni sisältä kaikki valot... Elikkä voiko olla pelkästään sattumaa että mittariston takaa paloi ...

Omassa alla W203:sen AMG replicat,jokusen vuoden vanhat ja hyvin toimii! Ei oo turhia naarmuja ja lakka pysyny hyvin "huulen" päällä.

Kenties tyhmä kysymys,mutta missä päin konetta pumppu sijaitsee?

Ite oon ebaysta löytäny eteen ja taakse kultaset tähet!
Jääny sitten tilaamatta,kun keulatähti oli E-keulaseen:(

Köyhänä joudun ostamaan osat ensin ja myöhemmin viemään korjaamolle...

Eli mitä muuta osaa kannattaa/pitää uusia kun kansi käytetään irti?
Jakokettinki mahtaa olla kans vaihdon tarpeessa,kun rallattelee kylmänä.

om601 kyseessä.

kah,mun entinen auto:) omaa ainaki hyvän huoltohistorian.
minun aikana oli vielä suojus paikallaan,mihin lie jääny matkan varrelle...
siinä ois lukosta juttua.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=43886

Siinäpä heikkolaatuinen kuva,parempia tulee kunhan ehdin niitä ottamaan...

Mahtavaa! Auto maalattu,huomenna käydä kasaamassa se...

Tämän päivän satoa.




Auto jäi uuniin oottelemaan hiontavärit päällä ja sisäosat maalattuna:)
Huomenna vielä vähän hinkkaamista,niin pääsee vetämään värit päälle!

joo,hiljaa hyvä tulee

Koittihan se odotettu päivä,eli huomenna kiikutan maalaamolle tuon ja pe-la pitäs olla auto maalattuna ja voi aloittaa kasaamisen.