Mersuilla ajavat usein kohtalaisen iäkkäät patut, kun Suomessa asia on monesti juuri toisinpäin. :roll: Ja tuokin äijä oli ostanut auton 72-vuotiaana, jolloin Suomi-patujen kortit ovat usein (onneksi) jo hyllytetty ja vapaa-aika kuluu leppoisasti kiikkustuolissa. :lol: Ootko kuullut ikinä Saksan va...

Jii kirjoitti:joku tossa muotoilussa mättää...
suhteet jotenkin heittää.
kyllä 124:sen alkuperäinen keula on kaunis !

Olen täysin samaa mieltä. Tuossa on jotenkin keula liian pitkä takaosaan verrattuna. Noh, erikoisuuttahan tuossa on haettu, ja siinä on myös onnistuttu vallan mainiosti.

W126 kirjoitti:Jos 500-moottorisista vakiokoko on 215/65R15, en usko 225:n huonontavan autoa yhtään.

Onko 560:ssa ja 300:ssa täsmälleen sama alusta? Veikkaan että ei. Timoooo!

Käsittääkseni kaikissa W124:ssa on vakiona 88 ampeerin akku. Toimii kyllä nätisti pienemmilläkin (250D lähtee 25 asteen pakkasesta ilman lämmitystä yön jälkeen ensimmäisellä starttauksella 60 amppeerin akulla).

epk kirjoitti:mitäs ne w124 farkkujen perseessä merkinnät 200T, 200TE ja 300TE sitten tarkoittavat, viisaammat valaiskaa

"T" on vain farmaria tarkoittava merkintä. 200T on kaasarikoneella oleva kaksilitrainen farkku, 200TE on kaksilitrainen ruiskufarkku ja 300TE kolmilitrainen ruiskufarkku.

Olet oikeassa ja olet myös väärässä. ;) Silmät väsyvät, jos näyttö on liian kirkkaalla. Toisaalta, jos sivuja tehdessä ajatellaan sellaista "keskimääräistä" kirkkautta/kontrastia ja yritetään tähdätä sen mukaan, niin kyllä sivujen pitäisi näkyä ilman näytön asetuksiin koskemista. Eli ehkä...

Kyllä, näyttöni on säädetty hyvin tummalle. Tämä siksi, että pitemmän päälle silmät väsyvät vähemmän tällaisessa. Suosittelen kuitenkin, että sivuista tehdään sellaisia, ettei näytön asetuksiin tarvitse koskea aina kun vaihtaa sivua

Värit voisit suunnitella uudestaan. Tekstistä saa hädin tuskin selvää.

Muuten erittäin asiapitoiset sivut.

Muah. Meinasi lentää Friscot näppäimistölle kun tuo kuva latautui. :lol: Täh, vieläkö sitä Friscoa myydään jossain? :) Ei myydä ainakaan täällä päin, joten nyt on tulkinnan paikka, että mitä se frisco oikeasti ajatellen on saattanut olla :oops: Piti käydä tarkistamassa. Fantaahan tuo oli eikä frisc...

Muah. Meinasi lentää Friscot näppäimistölle kun tuo kuva latautui.

mercedes kirjoitti:no pitääkö ottaa pois ?

Jos kerta olet myymässä Mersuasi, niin kannattanee jättää paikalleen. Se voi jopa nostaa arvoa joidenkin silmissä, vaikka jotkut repisivätkin laudan pois (mukaanlukien minä).

Pitäiskö sen muka niin perkeleesti mennä? Vapaastihengittävän automaatilla? -86? Ikinä ole ajanut yli 180 mittarin mukaan ja sekin on noin 175 todellista nopeutta. Ja kukas sitä viittii taksivanhusta kiduttaa muutenkaan. Tosin 160 on vielä ihan mukava matkanopeus (nimim. kymppitiellä ei ole ollenka...

Henri Junkkala kirjoitti:Mitäs MB-hörhöt sanovat asiaan, saiko noita 16v tekniikalla jo -85???

Luottakaamme viralliseen Asiantuntijaamme:

Timo L. kirjoitti:Autoa valmistettiin 1983-1988.

* Edit: Henkka: *

Eli tämä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=416

Uskomattoman hyvin kyllä käy tuohon.

Ihan näin offtopichuomautuksena: se sana on kullattuna eikä kullitettuna

Yritän säätää w123:seen kohtuullisia poppi koneita ja takakontin ja ohjaamon välin tiiviys on ongelma, inakin subbarin kanssa. Tosin alkuun ratkaisin tämän siten että tein hansikaslokeron taaksen pienen subbari kotelon 10":lle. Toimii ihan hyvin, mutta pitkä jalkaisilla on ongelmia. T. Kovasen...