Hyvin tuntuu kestävän kulutusta Pirellin Zero Rossot eikä oo äänessä valittamista, hintakin on halpa ku mikä. Varmasti kestävät kulutusta kun ne ovat muovia. Itselläni oli samat Jaguarissa ja se oli kuin ajaisi ovet auki. Vaihdoin alle kitkat ja sehän oli kuin olisi laittanut ovet kiinni. :-) Jos o...

Samasta syystä asensin kakkosautoon pelkästään piipittävän taakse niin jännitteen sai helposti suoraan polttimolta. Ääni riittää, ei siinä näyttöjä tarvita.

Akku myös uusi. Nykiminen tapahtuu pääasiassa vain "kickdown" painettaessa pohjaan Tulee sellanen "sähkökatkos" efekti. Yrittää mennä vielä efektin tapahdettua mutta jää hakkamaan ikään kuin rajotinta vasten. Jospa se rajoitin oikeasti meneekin päälle. Luistonestokamoihin on men...

Atro kirjoitti:Voishan laittaa kuvan mut ku ei oo mistä linkittää

Miksi tänne ei voi laittaa kuvia suoraan kuten jenkkifoorumeilla? Tulee eloa tosi paljon lisää.

Noname kirjoitti:Odota aurinkoista säätä ja pese auto.

Kannattaa ennen kuvausta pestä vaikka ei paistaisikaan. Kuvaus itsessään kannattaa aina tehdä pilvisellä ilmalla! Ei tule varjoja, heijastumia jne, ja kokonaisuus on merkittävästi parempi, tasaisempi.

Mitä kalliimpi auto (varsinkin Mersu) sitä vähemmän ostajia on, jos auto on "tuning". Jos se on tehty AMG:llä tai Königillä homma on hieman eri, mutta "kaverini laittoi tähän eilen turbon" karkottaa varmasti jokaisen järkevän ostajan. Ja kuten joku jo ehti todeta pinkiksi maalatt...

pekkali kirjoitti:... eikä ihan karvalakki.

Puhelinkin puuttuu! Näköjään jopa antenni sitä varten on. Ovatkohan asentaneet sen ilman johtoa? Jos on johto, niin olisikohan muitakin puhelimen johtoja... Täytynee varmaan kysellä Veholta enempi.

Eikös code:issa pidä olla joko 386 tai 388? Ainakin itsellä oli näin. Ja nyt ostamassa bluetooth -mokkulaa. Ne kyllä löydä sieltä mitään liitintä. Tyhjää vaan. Sitä tässä ihmettelen, kun kuitenkin sekä ratissa että keskikonsolissa on telefoonin nappulat, ja näyttökin niihin on kytketty. Kappas kun ...

Harri126 kirjoitti:VIN on se, mikä alkaa WDBxxxx jotain.

Runko/valmistusnumero! VIN...
WDB2112901B142711

Onko jossain palvelu, joka näyttää suoraan mitä tuo kori on syönyt?

DBFI kirjoitti:Jos löydät autosi kantakortin tai postaa VIN-koodin niin siitä sen voi selvitellä.

No olihan mulla se luettelo varusteista mutta ties missä. Mikä on VIN? Runkonumero löytyisi helpostikin, muuten täytyy käydä Vehossa.

Se 354 muuten on GSM-antenni, saattoi olla että prewiring oli vielä omalla koodilla. Jos löydät autosi kantakortin tai postaa VIN-koodin niin siitä sen voi selvitellä. Sivuikkunoissa takana (farkku) on ilmeisestikin radion antennit. Katolla on joku Bemarin pieni pyramidi, jolle en ole keksinyt mitä...

Onko varustelistalla 354? Ei siinä varmaan ole edes mitään puhelinjohdotusta valmiina. Ei kai siihen kiinteätä puhelinta kannata asentaa vaan UHI kännykälle ja mielellään siihen BT adapteri. Lueskelin jostain jenkkifoorumilta, että jos ajotietokone reagoi nappien painalluksiin (kuten tekeekin) niin...

Ensin vaihdekepin juurelta paneeli irti (lähtee nostamalla), sitten tuhkakuppi (kokonaisuudessaan), taisi olla joku klipsu pitelemässä, sitten CD-vaihtaja, ruuvit etureunassa näkyvillä, johtoja ja valokuitua kannattaa varoa, sitten itse radio etureunasta kummastakin sivusta ruuvi alhaalta ylöspäin,...

Siis jos autossa on Audio20 CD plus CDC eikä Sound system audiota niin kaiutinjohdot lähtevät radion (head unitin) takaa ihan perinteisesti. Jos on Audio 20 CC (kasetti) plus CD-vaihtaja niin takana on AGW vahvisitin/viritin josta kaiutinjohdot lähtevät. Comandissa ja Audio 50APSissa sama. Okei. Mi...

Mulla on sellainen bluetooth-loota (erikseen ostettu), jonka voi kytkeä auton kaiutinjohtoihin ja se nappaa kaiuttimet itselleen puhelun ajaksi. Mutta onko W211 mallissa buusteri jossain vai lähtevätkö johdot soittimelta suoraan kaiuttimiin? Tässä on sellainen perusradio+CD ja 6 levyn vaihtaja.

Mulla on ratissa puhelimen napit ja kun niistä painaa mittaristossa lukee "function not available". Tietääkö joku millainen homma olisi asentaa kiinteä puhelin tällaiseen (ilmeisesti johdotus on jo) että voisi edes vastata ja ääni kuuluisi kaiuttumista (näppistä ei tarvitse).

Alustan säätäminen (jonka joudut tietysti tekemään) onkin sitten oma lukunsa. Just niin. Tehtaalla tiedolla, taidolla ja CAD/CAMillä laskettu ohjausgeometria on saman tien "long gone". Sitä ei saa takaisin edes säätelemällä, kun lähtökohdat ovat tavallaan väärin. Kokonaan toinen juttu on ...

AIJAAA tätä tehtiinkin sitten myyntiautoks tehokkaammaks?? ihan sama mitä remmiä/turboja sinne laittaa ni eihän se vakioks jääny... noh aika ihmeellisiä juttuja joiltakin... Eikö tämä ollutkaan keskustelupalsta? Totesin vaan, että yleensä tuollaisessa hinta laskee. Joillekin sillä on merkitystä mit...

40mm on tosi paljon eikä se juurikaan voi ollakaan muuta kuin kivireki. Varmasti parempi ajella radalla kuin vakioalusta.

kone auki,uudet kanget,männät,nokat teettää,kannet avarrukseen+isommat venttiilit,uudet pakosarjat ja uus imusarja isolla kaasuläpällä+joku hestec/vastaava. Eikä hintakaan laske kuin puoleen. Nyt en kyllä ymmärtänyt? Mersu on yleisesti ottaen auto, joka poikkeuksellisesti on tehty valmiiksi asti ei...

JarkkoN kirjoitti:Rengasäänet ovat matalaa jyrinää ja superlon vaimentaa sitä
melko heikosti, tiiviimpi ja raskaampi vaahtokumi toimisi paremmin.

Jos ääni tulee C-tolppaa pitkin katon rajaan niin materiaalin paksuudeksi tulee äänen kannalta noin 40cm. Se pitää mataliakin jo tosi hyvin takanaan.

Tossa viimeksi autoa vaihtaessani kattelin kanssa uutta Ässää, tosin 350 tai 550 koneella. Kävin ajamassakin, mutta se sitten taas oli 320CDi. Kaikki oli lähes ok, mutta se ei mun mielestä tarjonnut kunnolliseen Eehen juuri muuta kuin kokoa. Melutasokin oli sama. Mutta järkytys oli se, että tie tunt...

laineracing kirjoitti:kone auki,uudet kanget,männät,nokat teettää,kannet avarrukseen+isommat venttiilit,uudet pakosarjat ja uus imusarja isolla kaasuläpällä+joku hestec/vastaava.

Eikö hintakaan laske kuin puoleen.

Ei se kyllä yleensä noin mene. Yleensä parhaiten hintansa pitää uusin korimalli ja niistä vanhimmat, ellei autossa sitten ole jotain todellisia lastentauteja. Siinä on ollut alkupäässä ruostumisongelmia rungossa edessä ja kaiketi jotain muutakin vastaavaa. Sattui sille kohtaa se säästeliäs pääjohta...

ENNEN oli niin, että isot paineet söivät keskeltä. Paineetkin määritteli autonvalmistaja, mutta nykyään rengasvalmistaja. Renkaan profiili ei enää muutu kuten ennen vaikka painetta lisäisi liikaakin. Vierintävastus siitä pienenee ja ajomukavuus kärsii (kova, meluisa). Se on ihan itsestä kiinni mitä ...

Mulla oli 2003 E320 eikä siinä ainakaan ollut mitään erityistä rengasmelua. Hieman meluisiahan nuo ovat kaikki siihen mitä pitäisi olla. Jos ei ole erityinen kiire niin laita kitkat ja kaikki melu katoaa kokonaan.

Onko Helsingin alueella jotain hyvää pajaa, josta saisi chipin ja sen säädöt laadukkaasti?

W211 E550.

Netistä löytyy ohjeita miten pääsee osaan tehdasvalikoista ainakin niissä, joissa on Command. Minulla on taas ihan tavallinen CD/radio, enkä ole löytänyt miten tässä versiossa menuun pääsee, tai edes pääseekö. Tietääkö kukaan? Commandissa olevaan lähes samanlaiseen CD-soittimen voi menusta asettaa t...

Mulla oli sama. Ensin sekoili ja sitten lakkasi toimimasta kokonaan. Anturi rikki takana. Onneksi meni takuuna. Sanoivat, että nyt niitä vaihdetaan eri mallisiin. Eli siis tyyppivika. Ilmeisesti tiivistyksessä ongelma ja varsinkin takana roskaa ja vettä tunkee melkoisella voimalla.

Talviautona hänellä on nyt S 500 4matic, joka on eittämättä kallis, mutta myös ihan käyttöesine omistajalleen. Mulla on tuollainen E500 (oikeasti E550, 5.48l) ja kyllä sillä ajetaan joka päivä, kesälläkin. Mutta siitä viis. Ennen kuin ostin tämän koeajoin uuden S320:n. Ajoltaan autot ovat kovin sam...