Täytyy sanoa että ite en ymmärrä että eka museoidaan ja sitte ruvetaan tekeen tekniikka muutoksia noinkin laajasti,mutta mukava näitä on lukia,ei siinä

Mikähä lienee om602 vaparissa kun savuaa mustaa tyhjäkäynillä ja kierroksilla hirviästi ja ei oo vetoja. Ja kalkatus hirviä.kierrokset palauttaa hyvin mutta ottaa laiskasti,ajotus?

Taisin bongata tämän lapinjärven nesteen kylmäasemalla? Olin punasella nissanilla siinä

Kyllähä ne jouset eka paikkansa hakee. Eli tuskin harhoja näät tai luulet

Mitäs tälle kuuluu?

LopenUupunut kirjoitti:kettu ei oo olemassa "kasuria"....se on perkele KATSURI eli kaTsastusmies tai insinööri.
Vai onko siellä savossa helvettivieköön kassastusmiehiä ?

Jumalauta.

.

Liekkö väärät napit...siis sulla.

Nyt täytyy sanoa että kiiltää kuin hullun mul**u

Kesälläkai noita keskiräppänöitä eniten tarvii, nekun ei puhalla kun viileää.

Hyvä että joku pelastaa näitä (Y)

20-30 oli matkahullolla rahdit kun ite tilasin 200läkäläkään lodjun.

Voikoha joku piuha olla poikki?

jupetsu kirjoitti:

mesekisti kirjoitti:jupetsu, keulan puolelta kuvaa kanssa

Siinä olis.

onko jupetsulla kauan ollut tämä mersu? tulee silloin tällöin mummoilassa säkylässä käytyä nii näyttää jotenki tutulta

minulla lojuu 722.3 joku turpiini ylimääräsenä. yv.tä jos kiinnostaa nii laitetaa hinta kohallee

eikös se vertailu todistuksen tarvi alustan osien kanssa kuitenkin? kannattaa konttoriltä käydä kuitenki kyseleen lisää mitä ne siellä tuumailee.

tässä ei ilmeisesti välijäähytintä ollut? sekin kummasti auttaa lämpöonkelmiin.

muistaakseni muutosrosentit oli alta neljänkymmenen..

jaa se kaveri sai vaihettua röntän pois. joko tuossa on jakkarat kiinni lattiassa? viimeksi ku ajoin nii ei ollu

WilZy kirjoitti:

tomant kirjoitti:On se kummallista, että lähes 30 vuotta vanha 400 euron auto ei olekaan uudenveroisessa kunnossa .-)

tomant

Sais edes ajokuntoon...

jos alakaa tympimään nii voin minä ostaa sopuhintaan..

eikös tuo galixin systeemi oo joku lohkolämppärin ajastin? Jotenki muistelisin näin. ainaki emännän entisessä penarissa oli tuommone samanmoinen.

jos loota ei edes lämpene nii laatikon öljjypumppu sökö.. laatikon pitäs lämmetä jos käyttää jonki verran.

kylläse niin on. isällä oli takana 245/45/17 ja edessä 235/45/17 ja ei vakkari pelannut. tasan 90km/h piti vakkarin päällä,sen yli ei. talvikeikot alle kokoa 215/55/16 joka nurkkaan nii pelasi. väyrynen siis kyseessä. isä ukkoa se ei niin haitanut mutta hommaili kuitenki rattaat joilla vakkari pelasi.

eli kerrotaas tännekkin mitä muutoksia vaatii om603 laitto tenavaan omani oli 2.0 d moottorin kumityynyt yleismalliset 15mm matalammat kun alkuperäiset. alkuperäisillä kone jää liian ylös. vaihdevipujen lyhennys kardaanin lyhennys syylärille uudet korvat. muutamaa jäähdytysnesteletkua joutuu muokka...

luulisin jos ei ole kermaa koneessa niin normaalia pakkashööryä. itellä taannoinen ruisku 2.3 mersu alko pakkasilla kyllä kisuaan ja savuaan (höyryään?) melkosesti.

muuta vaivaa ei ollu eikä ihtiäkää kiiinnostanu ku ajaa ja pelas.

ymmärtääkseni paikallaan ei kuulukkaan ottaa kieroksia tappiin? Ainakin velipojan s124 280te ei kierrä paikallaan kovin paljoa.

tuo helpotti paljon! vipuja joutuu kyllä rälläkällä katkomaan ja jatkamaan mutta nyt alkaa olleen jo kohallaa

eli autona 123 mersu jossa om601+4lovinen loota ja vaihevivustoja en saanu mitenkää passaamaan,edellinen loota oli sama ja kylläne siellä oli. voisiko joku valaista asiaa että miten ne kuuluu mennä ja oisko jollain kuvia? Pikaisella haulla en löytänyt vastaavaa aihetta mutta jos semmonen on nii toki...

itellä mannekopassa om 601 ja aiempi turbo oli gt32 ja ahtoja ollu se 1.9B. nyt holsetin hy 35 ja kunnon vedätyksessä 2.5B eikä ole lasahtanu muutaku loota. toki herrää turhan kovilla kierroksilla...

toki on alakerralle tehty muutaki ku öljyt vaihettu.

vuan ei sitä pääse 123 mersuista mihkään. tuli tatsuni vaihettua mersuun.

sedani ja pellin alla om601,7mm pumppu,koolerit,öljynlauhuttimet,holsetin hy35 turpo yms yms.

alakerrassa on sitte turbon kankee,öljyruutaa yms.

penkkilappuissa 220kw koneteho.

kuvia tuloo kuha saan otettua

ite värkkäilin 603 tenavan keulille automaatin kanssa. ei mitää ongelmia. kaikki upposi aika lailla bolt on. yhessä illassa oli tekniikanluovuttajasta kone irti ja tenavan keulalla takasin.

nyt vaihtu s123 turbotiiseli s123 2.8 pensaan . hyviä ovat!