Toimiiko se kattovalokytkin ollenkaan?

Kolmas kuva ylhäältäpäin, katso ihan nahan ja kankaan saumaa. Vanhassa punertava sävy näkyy siellä. Tuo vanha on todella likainen ja kauhtunut.
Kannattaa vaikka purkaa vanha verhoilu ja etsiä varmasti sellainen kohta, mihin autinko ei paistanut.

Pari iltaa sitten laitoin uuden kiristimen aluslevyineen ja jousen kannakkeineen (vanha oli haljennut) paikalleen. Edellisessä viestissä toivorikkaasti mainitsin, että vanha laakeri liikkui vähän kulmikkaasti. Hihna paikalleen ja voila - sama ääni kierrosten mukaan jatkuu. Ei taida olla enää järin m...

Juu, karraa kompaten ei kunnostustyössä mitään ja siihen nähden yli kympin pyynti lie linjassaan, mutta tuollainen kilsojen vähentäminen puolella vuoden sisään... Näinköhän edes teekkarien peruutuksen MM:ssä olisi tuohon päästy? :-F

Manuaalit kyseessä? W140 manuaalissa (717.454, vakio 12/92 saakka) vitonen on suora, kun taas W124:n laatikossa (esim. 300 D 717.430/.433 nelonen on suora. Fyysiseen sopivuuteen joku viisaampi ottanee kantaa.

Hei mulla taitaa olla joutavana, juurikin 2008 vuosimallin autosta.

En ole tuollaisista kehityksistä kuullutkaan. Itse taistelin juuri Ärrän luukun kanssa kun tuli liika nopeasti loppusentit, pamahtaen kiinni. Siirsin lukkolenkkiä hieman ulommas, auttoi.

Tämän illan havaintona seuraavaa: uusi kiristimen jousi on n. 5 mm lyhyempi kuin vanha. Uusi on alkuperäinen samalla osanrolla. Venymää? Kuvassa sisäosa on samassa tasossa. IMG_20231125_205611.jpg Vanha kiristin on joskus vaihdettu, koska se oli Febi. Jousen ja iskarin irrotettuani vipua pääsi liiku...

P-K:n reissu tuli hyvin heitettyä ilmastoidulla kombilla. No, alkusyksystä värkki ei enää viilentynyt ja huomasinkin että etukennon kulmassa näkyy vähän vihreää. Korjattava siis keväämmällä. Sain Raptecilta lainaan toisen tandempumpun. Ei ylimääräinen ääni poistunut silläkään. Ääni loistaa poissaolo...

Mitä kettua, miksi tuo ulotetaan menneisyyteenkin? Täyttä hapatusta sanon minä. No, onneksi ei tarvitse järin uusien kanssa pelata.

Mulla pitäisi olla yksi Special varastossa, voin tsekata.

Olen kiinnostunut.

Asiallista jälkeä! Tuota muovia saa todnäk uutena ihan Mersulta. Juuri moottoriöljyn jäähdyttimelle tilasin sen uutena ja maksoi jotain 45€. Moottoriöljyn jäähärille juuri jotain 25 e Saksasta. Laatikkoöljynjäähärille, jossa sähkötuuletin, n. 250 e Saksasta. Okei! Olisko antaa osanumeroita muoveill...

Voi olla, että omilla 124:lla ei enää järin joka kelissä kehtaa ajella. Siispä tarvittaisiin joku tähtikeula kakkosautoksi. Kriteerit: Katsastettu Ei ruosteinen Toimiva Saa olla paljon ajettu jos kunnossa Ilmastointi ja penkinlämppärit oltava Yst. tarjoukset yv, sähköposti tai o5o 359 34o5/sms/wa. K...

J58 on tuotannonohjauskoodeja, ei merkitystä.

615 on kääntyvät etuvalot. Eli havaitset ne pimeällä, kun käännät rattia, ajovalot kääntyvät hieman. 619 kuten mainittu, sumuvalo syttyy mihin suuntaan käännät .

Mielenkiintoinen ketju. Edellä olevat kaksi heittoa tosin kuuluisivat facebookiin.

Ei ole saanut kumpaakaan. M116 oli 70-luvulla viimeinen kasi, jonka sai manuaalina.

meseucco kirjoitti: ↑Su 05.11.2023 17:17 Asiallista jälkeä! Tuota muovia saa todnäk uutena ihan Mersulta. Juuri moottoriöljyn jäähdyttimelle tilasin sen uutena ja maksoi jotain 45€.

Moottoriöljyn jäähärille juuri jotain 25 e Saksasta. Laatikkoöljynjäähärille, jossa sähkötuuletin, n. 250 e Saksasta.

Hei, otsikon päivämäärinä allekirjoittanut tulee Kuopioon. Tällöin mahdollisuus Classic Data -tarkastuksiin ja museolausuntoihin Kuopion ympäristössä! Käytä hyväksesi säästö matkakorvauksissa, normaalisti toimin Savonlinnasta käsin. Katso tarkastusten sisältö täältä , laita sähköpostia timo.lajunen@...

Lakesteelin putkia on käytetty 500 E:ssä, mitä tiedän. Ainakin kahdessa ulostulot ovat hyvin hillityt orkkistyyliset. Eri mittaisella takaäänenvaimentimella on vaikutettu siihen, että toinen murisee matalilla kierroksilla. Toisen ääntä taas ei erota vakiosta normiajossa, mutta radalla kuulostaa kuin...

CLASSIC DATA Harrasteajoneuvojen asiantuntija Classic Data on Euroopan vanhin, suurin ja tunnetuin asiantuntija-organisaatio, joka tekee harrasteajoneuvojen kuntotarkastuksia ja määrittelee ajoneuvoille ajanmukaisen markkina-arvon ja kirjoittaa siitä kansainvälisesti pätevän sertifikaatin. Classic ...

”Ajattelin, että teettäisin tuon alkuperäisen iskaritolppien tarrat noihin Sachsin tekeleisiin niin olisivat sitten kuin alkuperäiset.” Käsittääkseni olisi epäeettistä (tuoteväärennös) Joo, minäkin pitäisin Sachsin Sachsina, on se sentään alkuperäisvalmistajia. On sitä näkynyt 150 000 escudon Pagod...

Kiitos. On mulla kaikki kuitit tallella, en vain ole laskenut (uskaltanut) mitä noi tekee yhteensä. Katsoo sitten kun auto valmis. Tuskinpa tuosta koskaan omiaan tulee saamaan pois, jos tuon laittaisi myyntiin. :think: Jos Suomessa laitat myyntiin niin ei varmuudella saa mutta maailmalla? En osaa y...

Heh, enpä muistanut. Tässä 600:n tapauksessa kyseesä lie nappanahka.

Löytääkö joku oikeaa selitystä 23.12.1993 valmistuneelle S 600 Coupen koodille 860? Nykysysteemin mukaan selite on STEUERUNG VON GROSSVERSUCHEN UND SERIEN-ERPROBUNGS Vanha selite on värikoodi vihreä. Auto on 744 hopea. Muuten ei mitään poikkeavaa autossa, kuin että diilerikoodin mukaan tilattu Venäj...

SA480 tasonsäädön on saanut lisävarusteena sedaniin. Käsittääkseni se ei kuitenkaan ole niinkään yleinen väykyssä, mitä edeltäjässä?
Todennäköisesti pallit on rikki. Molemmat vaihtoon.

On, on kyllä erikoinen W123. Tuon ikäisessä hyökkää silmään automaatti-ilmastoinnin paneeli mutta kuitenkin vanhan mallin hätävilkkukytkin ja kromiset ikkunnanostinnapinkehykset. Tuota katsoen auto on loppuvuoden 1981 mallia, ilmon mukaan rekattu vasta 9/82. Umpiot tyypillisesti vaihdettu, C-pilari ...

Edeltäjän, W124:n, aikaan huolto-ohjelma oli kilometritasoittain merkittynä huoltokirjaan. En osaa sanoa, oliko näin vielä väykyn aikaan. Jos sinulla ei ole huoltokirjaa, kannattaa kysyä piirimyyjltä, vieläkö saa. Muista tsekata vuosimalli ja painos huoltokirjan takakannesta. Jos piirimyyjällä ei ol...

Tuskin eroja on, korvaavia numeroita.