Tuo mainitsemasi johto tuskin enään toimii ilman huoltoa, jos kyseesä on alkuperäiset täyskuparijohdot voi päät vielä liitttää helposti. Sekä häiriönpoistajassa, että jakajan pään liittimessä on kierteet, johdosta vain kulunut noin 5 mm. pätkä pihdeillä pois ja kiertämään. Usein alkuperäiset johdot ...

Kärkipaketti maksaa n. 200€ - 300€. aika kallis.... Moottoriasiaan, nuo vanhat kasit on myös kovia syömään tulpanjohtoja, sinänsä inhottavaa, mutta suosittelisin vaihtamaan johdot., Bremi tekee pakettia, hinta n. 100€. Ota yksi vanha johto malliksi mukaan, kaseissa on käytetty ainakin 4:ää erillaist...

huomautuksena , että lähtökohta taisi olla C, siis kaasutinkone, eikä ruiskukone. Aikaisemmin minunkin asenne oli alkuperäistä vaaliva, nykyään mieli tekee jotenkin painaa peukalonjälki rakkaaseen härveliin. Yhtälailla kunnioitan sellaisi rakentajia, jotka entisöivät kulkineensa viimeistä pilkkua my...

Se paksumpi rööri palautta muistaakseni öljyn takaisin öljypohjaan kannesta. Sähköbensaputkihässäkkä on ohjauspaineen säädin, se loppupelissä, ilmamääräläpän kanssa, määrää K-jetronicin määränjakajan ylä- ja alakammion välisen paine-eron -> seossuhteen. Mötykkään tulee sytytysvirta, jolla lämmitetää...

Kannattaa tosiaan huomioida kuten Daaz mainitsi, että w114/w115:ään kun lykkää M110-K/KE-jetronicin, joutuu vasemmanpuoleiseen runkopalkkiin tekemään noin 30 cm pitkän, 4cm leveän ja 6 cm syvän viisteen, jotta imusarja mahtuu olemaan, lisälystinä todettakoon, että osassa w114 sijaitsee runkonumero j...

Minkähänlaisia käyntiongelmia esiintyy? Itse olen noita d-jetroniceja rassannut aikalailla, joten laite on melko tuttu. Vikapaikkoja on niin monta etten niitä viitsi luetella. Netistä parhaiten apua löytyy Porsche 914:n sivuilta, niiltä löytyy aika paljon ohjeita, sekä hyviä, että huonoja, mutta oma...

tämä pistää melkein menee paremmaksi : yksi 53 koskaan valmistetusta, pistetty pakettiin (ilmeisesti ilmatiiviiseen pakettiin) vuonna -56 jonka jälkeen ei ikinä ajettu. Hintakin sen mukainen... nettiosoite on aika pitkä :) joten pilkoin sen pätkiin. http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&...

vaseliini tosiaan on mainio ruosteensuoja. Pitää vain pitää huolta ettei koteloihin pääse seisomaan vettä, ts. vedellä pitää olla valumareiät. Muutoin seisova vesi nostaa ajan kanssa rasvan pintaan ja tunkeutuu itse metallia vasten. Ennenkaikkea tämä on tärkeää avoautoissa, tuo katto kun saattaa oll...

vielä tuli mieleen: itse ainakin välttelen nykyisiä suoja-aineita, en oikein usko niitten kykyyn reagoida entisen aineiden kanssa. Ympäristönsuojeluseikkojen takia on liuottimet usein "vähissä". Wanhoissa autoissa on pohjassa ja entisessä massassa halkeamia , näihin pitäisi suoja aineen py...

aineitahan tuntuu olevan yhtämonta kuin mielipiteitä: jäteöljystä, tervan kautta pellavaöljyyn. Minusta kuitenkin pääasia kuitenkin on auton säännölinen "huolto" valumarei'ät auki, koteloitten ja mattojen kuivaus, yms. kunnon seuraaminen. Täällä Oulussa on harrastettu ainakin avohammaspyör...

tämä taitaa olla enemmän tuon osto-osaston asiaa, mutta sielä ovat nuo osat niin uusia. :) Siis tarvitsisin levyjarrullisen akseliston w111 Coupe:seeni. Unelmahan olisi w108 4.5:n tai w109 6.3 akselisto (välityksien takia 3.28... näin ainakin kohtuullisen kuuluisa saksalinen MB kirja mainitsi US:mal...

Ei näyttänyt äkkipäätä olevan Saksan Ebay:lläkään myynnissä, muuta osaa oli: mm. kahvojen alle tulevat tiivisteet, muttei itse kahvoja. Alkuperäiset lisävaruste-
matkalukutkin näytti olevan myynnissä.

Mikäli haluat vaihtaa levyjarrut rumpujarrujen tilalle. on parempi vaihtaa koko perä. Rumpujarrullisessa perässä ei ole levyjarrusatuloiden kiinnitysruuvien korvakoita. (Ainoastaan w109 "antidiven" irtokorvakot käy" rumpujarrulliseen perään, luultavasti sovittelemalla) Männät on kaiki...

Osuuspankissa 6€ tilisiirto + postituskulut riippuen paketin koosta 10-30€. Itse tilasin w111 coupen ikkuna- ja ovitiivisteet, jolloin kulut olivat jotain 20€. Laskusta sai huimat 3% alennusta kun maksoi ennakkoon suoraan tilille. :) Tosin laskukin oli jo yli 300€ jolloin alekin oli 9€, mikä oli aik...

SLS:llä ei näyttänyt olevan w114 C:n ylä-ikkunatiivistettä,mutta DB-depotilla näytti olevan. Omat tilaukseni ovat tulleet ainakin nätisti perille.
DB-depot: http://www.dbdepot.de/englisch/115/index_1024.html

viimeksi kun tilasin osia entiseen w107:ni oli RTO:n tilausvahvistus suora kopio SLS:n kuitista (molemmista olen ostellut,) joten on ehkä syytä suorittaa hiukan hintavertailuja ensin....

SLS: http://sls.sparebase.de/start/index.phtml

Saksasta saa uudet, ja kohtuu edellisesti.
http://sls.sparebase.de/bin/dbframes.phtml?mid=IN09

Tuolta kun sitten valitsee sivukuvan autosta, löytyy sieltä listoja useampaan sedaniin.

Toimitus on ollut, ainakin minulle, nopea ja varma.

yry kirjoitti: Missä Vehon toimipisteessä jaksetaan vielä vaivautua yli 20 vuotta vanhojen Mersujen perään Question Itsellä ei ole ollut ikinä vaikeuksia saada osia ja neuvoja varaosien suhteen 40 vuotiaisiin Mersuihini Vehosta. Mersuhan on kuuluisa siitä, että huolehtii "vanhuksista" mm....

Kannattaisi käydä ehkä kokeilemassa Vehon varaosamyyjien ystävällisyyttä. Tarvitset mukaan moottorin valmistenumeron, sekä auton runkonumeron. näillä tiedoilla pitäisi löytyä sitten oikea osanumero, jonka perusteella he mahdollisesti voisivat yrittää jahdata sitten kori ja moottorimalleja, joissa si...

Asiaa voi vain yrittää arvailla, kun nykyään vero lasketaan Suomessa myytävien vastaavien mallijen hinnasta. Ts. otetaan vastaava auto Suomessa, sen jälkeen Tulli selvittää mikä oli v. 1979 vuonna kyseisen auton autoveroprosentti. Sitten suomalaisen auton nykyhinnasta otetaan kyseinen v. -79 veropro...

millaisten sumuvalojen umpioista on kyse? Mikäli kyse on Mersun valoista, löytyy minulla tai tuttavilla melkoinen määrä Mersu-umpioitten pohjia. mm. w115 sumarin pohjia (uusia) ja w108,w109,w110 , w111 ja w123 pohjia (käytettyjä) Jossain Saksalaisessa Oldtimer Magazinessä korjattiin pienten lamppuje...

...lomalta ehdin kotiin ja tarkistin M116 /M117 venttiilien seetien rakenteen. Herbert Höfner kirjoitti suuressa Mersu-historiikissään w108/9 3.5 ja 4.5 malleista (Mercedes Benz Automobile / Heel 1984 osa 5, sivu 79) kohtalaisen vapaasti käännettynä näin: "....kromi-nikkeli-molybdeeni-seosteisi...

muistaakseni eräässä arvostetussa saksankielisessä Mersuhistoriikissä mainittiin, että M116-moottori (M117 tuli markkinoille myöhemmin, aluksi w108 US-malleihin) suunniteltiin alusta asti sopivan lyijyttömälle polttoaineelle = sopiva materiaali seeteissä, ohjareissa ja venttiilinlautasissa. Tässä lu...

Yllämainitut tiedot sain henkilöltä, joka kaupittelee tiivisteitä. Eli, todellakin nämä 2 numerosarjaa ovat "outoja". Voipi olla että täytyy ensin mallata miten sopii paikalleen. Varmaan sopii ennsin sovitella. Samat kirjat kävin minäkin läpi ja samoin tuloksin. Vehon (MB:n) mikrofilmikuv...

[quote]kaasuvivuston rajoitinruuvi (osa numero 27) vai ei? Tässä se ainakin on nimenomaan mainittu siinä takimmaisessa ja näkyy se löytyvän etummaisestakin. Eivät se vivusto ainakaan hirveän kulunut ole. Jonkun verran varmasti kulumaakin löytyy. [/quote Tuon rajoitinruuvin toisena tarkoituksen on my...

M114, M130,M180 moottoreissa on sama yhteensopiva kaasari, pakosarja, imusarja paketti. Tässä täytyy korostaa sanaa . paketti Kaikissa moottorimalleissa on kaasuttimet "viritetty" moottorikohtaisesti, joten kaasuttimia siis sopii käyttää vain tosiaan "paketteina" , mikäli haluaa...

yksi pahimmista vioista noissa Zenithin "pömpeleissä" on kaasuttimen "välitysvipu" joka muuttaa koneensuuntaisen kaasuvivun liikkeen poikittaiseksi. Aikojen saatossa vivun ilmeisesti pronssisekotteinen akseli ja muoviset laakeriholkit kuluvat muodottomiksi, jolloin seurauksena on...

Olisi se w108 250s kulkenut varmaan sen 180 km/h, mutta kuten mainitsin en viitsinyt wanhusta rääkätä ja pelkkä tieto kulkujen mahdollisuudesta riitti minulle silloin. Sivujuonteena asiaan: kaveri jolle auton möin Suomessa oli huhujen mukaan päästellyt 4 hlöä kyydissä yli 185 km/h (varmaankin suljet...

Eli mikrofilmi kertoisi että 250 koneisiin ja suurempiin on tarjolla yksi sopiva tiivistemalli - eli vanhempiin pikkukoneisiin ne on sitten erilaiset, noin karkeasti ottaen. Näin on, näyttää olevan näin , että 220 SE/C:n käyvät (wanhojen) kirjojen mukaan tiivisteet 1117205978 ja 1117206078., sekä 1...

Mersun mikrofilmi 05/83 malleista 250 se/c 280 se/c 280 se/c 3.5 tunsi vain tiivistenumerot 111 720 63 78 vasen ja 111 720 64 78 oikea, ilman mitään malli- tai numeromuutoksia. Meinasi vain katselu tuottaa tuskaa, kun joutui katsomaan mikrofilmiä väärinpäin olevilla kiikareilla lampun päällä... mutt...