Näinhän se on. Yleisesti selviää helpommalla alle 100tkm ajetulla kuin yli 300tkm ja ikä sekä ylläpidon taso tuo vielä oman mausteen. Joskus näiden kanssa käy hyvä tuuri ja joskus huono.

Siihen aikaa vähän eri hintaluokassa ja myydessä mittarissa oli muistaakseni 77tkm. Ostaisin silti ennemmin tuon GLK:n bemmin X3:n sijaan, vaikka mentäisiin kymppitonnin hintaluokkaan ja yli 300tkm. Nämähän on nyt vain mielipiteitä ja tajunnan virtaa.

Ehdottomasti GLK noista kahdesta jos pitäisi valita. Itse en ottaisi bemaria ellei se olisi viimeinen auto maailmassa. Aikanaan omistuksessa ollut GLK on tähän mennessä ainoa Mersu jota ei ole tarvinnut korjata. Mukava ajaa ja muutenkin tuntui ryhdikkäämmältä kuin C-sarjalainen S204.

Eikä mulla. Saman ikäinen auto kun Jasulla mutta vain puolitehoisella yhteistyömoottorilla eli 180d.

Tuo on kyllä totta. Jarruilla näkee paremmin. Luulisi että suunnittelijat olisivat laittaneet sinne hieman tehokkaammat ledit, varsinkin kun tuollaisen yhtäjaksoinen käyttöaika on niin lyhyt ettei tule juurikaan lämpöongelmia.

En ole tarkemmin mittaillut kulutuksia mutta tällä menee pk-seudun ajoissa aina alle 6 litran ja maaseudun mökkireissuilla tietenkin vähemmän. Jotain samaa luokkaa se oli OM651:llä.

Mulla ollut 1 kpl C200 ja nyt on C180. Kummatkin tällä haukutulla OM626-moottorilla. Mulla ei ikinä ole kiire mihinkään, niin pärjään tuolla ihan yhtä hyvin kuin edellisillä 220 OM651-moottoreilla ja W204:n M274-moottorilla. C180:llä oli ajettu jotain 70tkm kun sen myin, mutta tällä nykyisellä on aj...

Luulisi että sitten kun aine loppuu, niin auton aivot menee sekaisin kun Nox2 antaa ikävää tietoa kun typpioksideja on scr-pöntön jälkeen liikaa jos ei ureaa suihkuteta oikein.

On kyllä. Ilmeisesti joihinkin OM626 -moottorilla varustettuihin tehdas tulee vastaan, mutta tässä kävi nyt huono tuuri.

Vm. 2015. Vehon mukaan johtui auton tekniikasta, ei niinkään kilsoista tai iästä. Pitäisi vissiin viedän Renaultille huoltoon...

Ei yksikään. Tällä tekniikalla oleva auto ei Vehon mukaan kuulu siihen tyypilliseen tehtaan piikkiin meneviin, vaikka huollettu vain Veholla ja reilu 220tkm mittarissa. Viallinen SCR-pönttö vaihdettiin viime viikolla kun se oli syynä nox2-antureiden hajoamiseen.

Viime viikolla mun S205 sai viidennen Nox2-anturin alle vuoden sisään... Näitä vaihdettu Veho airportissa sekä MB-Labissa ja ainakin viikko sitten oli vielä hyllyssä.

Veho airportissa ei ollut ainakaan pari viikkoa sitten tarkempaa tietoa anturin saatavuudesta. Itselläni sama auto ja samalla tekniikalla (riippuen tietenkin onko OM651 vai OM626). Nyt on menossa viides nox2-anturi reilussa vuodessa...

Omat Mersut on aina käyneet huollossa, korjauksissa, katsastuksessa, renkaanvaihdoissa ja välillä jopa pesussa Veholla eikä ole mitään negatiivista tullut ikinä vastaan. Ensin käytetty Olarissa ja nykyisin Airportissa kun asun siinä lähistöllä. Airport muutenkin toimivampi ja siistimpi paikka verrat...

Taitaa olla se mersujen vakiovika... Sama oli mulla samanlaisessa autossa syksyllä sama homma ja herjasi samalla tavalla. Vaihdettiin kummatkin Nox-anturit ja SCR-pönttöön uusi suutin.

Samaa mieltä edellisten kanssa. S/W 205 modernimpi, tarkempi ajettavuus ja miinuksena sitten tilat ja vakiorenkailla pieni ero rengasmelussa S/W 212 eduksi.

S205 C 180 d ja reilu 3 kk takana. Kilsoja tullut 7600km ja ajotietokoneen mukaan kulutus siltä ajalta 5,7L/100km. Pitää omien laskujen mukaan paikkansa. Pääasiassa pyöritty Pk-seudulla.

On kyllä järkyttävä ilmestys jos päästävät tuotantoon. Autossa ei ole mitään tarvetta yli 7" näyttöön –jos edes siihenkään.

Itselläni tuo päivitys ei vaikuttanut kulutukseen mitenkään. Samaa 5.3 litraa menee täällä pk-sudun pyörittelyissä. Kirjeessä mainittiin päivityksen vaikuttavan mahdollisesti vain AB-urean lisääntyneeseen kulutukseen, mutta ei ainakaan tässä muutaman tuhannen kilsan jälkeen ole vielä loppunut. Säili...

Mulle tuli ensin kutsu Veholta ja sitten vielä joku Trafin ukaasi, että seuraavassa katsastuksessa tulee hylsy ellei päivitystä ole suoritettu. Kuulemma AB-urean kulutus saattaa kasvaa mutta en ole oikeastaan mitään erikoista auton käyttäytymisessä huomannut. Joskus kesällä tehtiin päivitys.

Järjetöntä että koskee vain sedania ja coupea. Eihän sedanissa voi luukku osua autotallin kattoon tai sitten kyllä siihen on osunut jo joku muu ensin...

Meikäläisellä oli samanlainen vika vuosimallin -12 S212:ssa joskus aikanaan. Pelkkää "Fail" -ilmoitusta tuli ja auto meni Veholle takuukorjaukseen. Vikana oli kuulemma webaston järjestelmään päässyt ilma. Sen tarkempia tietoja en saanut mutta kuntoon tuli.

Oma W205 kusiruiskulla on käynyt jo kahdessa saastelaitteiston softapäivityksessä tämän vuoden aikana Airportissa. Ensimmäiseen tuli kutsu Traficomilta.

Viimeinen 1170 kilsaa meni kulutuksella 4,96 L/100 km. Pari suorempaa reissua + täällä pk-seudulla ajelua.

W205, Vakiot 17" renkaat ja Rellun isolohko 1.6.

Ei ainakaan mun vastaavalla tekniikalla olleessa GLK:ssa ollut mitään nykäystä. Ihan yhtä pehmeästi lähti kuin kaikki nämä momentinmuuntimella varustetut nykyinen W205 mukaanlukien. Jotain siellä täytyy olla. Eihän nykäisten liikkeelle lähde kuin DSG-pohjaiset lootat.

Silloin kuin W205-sarja oli ensiesittelyssä niin koeajamassani autossa ihmettelin Mersuksi melko kovaa rengasmeteliä. Tässä omassa yksilössä ei kyllä tuota melua ole esiintynyt. Ei talvi- eikä kesärenkailla. Ennen kuin lähdin koeajamaan tätä nykyistä, niin mietin jo etukäteen että mitenköhän siihen ...

Reilu puoli vuotta ajoa takana ja juuri kävi Veholla 70 tkm huollossa. Kahden OM651 koneisen jälkeen olen erittäin tyytyväinen. Kulkee hienosti ja menee pienellä kulutuksella kuitenkin lähes ajatavasta riippumatta. Ajossa en ainakaan huomaa mitään eroa noihin isompiin mutta ajatapani on melko rauhal...

Oli sama juttu aikanaan -12 Eemelin kanssa Olarin Veholla normaalin huollon yhteydessä.

Sama juttu. Ei kyllä tule DCT-vaihteista enää tähän talouteen. Järkyttävä käytös normaalissa ajossa. Nopeassa kiihdytyksessä ihan jees mutta muuten kantikas.

W205 Rellun isolohkolla ja kulutus tasaantunut siihen 5.4 litraan täällä pk-seudun pyörittelyissä.