Noniin tervehdys vaan, Kävin hankkimassa itsellenikin staarin, kun ei näistä autohommista tuu mitään ilman sitä selvästikään. :D Testeri kiinni autoon ja vikakoodien nollaus. Vanhoja koodeja oli aika paljon, kun akku ollut irti. Mitään ”päällä olevia koodeja ei ollut. Sitten anturi arvojen tsekkaus ...

Pieni välitieto tähän. Vielä ei ole vika selvinnyt. Monenlaisia eri vaihtoehtoja ja kikkoja kokeiltu, mutta ei. Onko muitakin antureita samassa piirissä tuon anturin kanssa? Vaikuttaisiko toisen anturin toimimattomuus myös tämän ahtoilmanlämpö anturin toimivuuteen? Saisikohan staarilla enemmän irti ...

Joo pitää nuo maadotukset katsoa ecun ympäristöstä. Ei auttanut vaikka laittoi moottori-runko välille apukaapelin, tuli sellaista kokeiltua myös.

Noniin, eipä pelaannu toisella ecullakaan... kyllä on masentavaa taas vaihteeks. Kyllä rupeaa kyllästyttämään tälläset sähköviat. Eikai se oo muutako kohti uusia pettymyksiä.

Eihän sitä tarvi saaha käyntiin ainoastaan ensiksi kokeilee virrat päällä testeristä kattoen samalla muuttuuko arvot. Jos auttaa niin sitten kloonaa yms?

Sillä vaan kun ei oo ittellä vehkeitä tohon ecun muokkaukseen/ kloonaamiseen.

Aa, elikkä ei saa suoraan vaan kokeiltua tyylillä vanha purkki pois ja uus tilalle?

Niin se varmaan täytyy, ettiä jostain uus purkki ja kokeilla sillä. Pitää vissiinkin olla samalla numerolla?

No niin auton kanssa painittu jonkin verran kerrallaan ja jotain on tapahtunutkin. Ahdin kävi Murolalla eli perus setti billetti kompura ja amg turbiini+ahtimen huolto sekä 4bar map. Ne on saatu asennettua ja ohjelmalla käytiin huonolla menestyksellä. Seurattiin auton livedataa ja näytti ahtolämmöik...

Uskon näin, aika loppu kesken autoa säätäessä ja railpaineen kanssa tapellessa meni tuhottomasti aikaa. Samalla oli tuon määränsäätäjä ongelma. Päätettiin jatkaa auton säätämistä sitten, kun saa suuttimien tiivisteet vaihettua.

Suuttimet ovat käyneet Karjalaisella edellisen omistajan toimesta. Kuitissa oli veloitettu 250/suutin ja nimeke joku kärkityö tai sinnepäin. Eli uskon että nämä eivät ole vakio c30 suuttimet. Pitää kysellä vielä edelliseltä omistajalta.

Joo kyllä yritys ois kova saada vetoja lähelle neljään sataan ainakin. Toi kytkin minkä tohon autoon ostin, niin liike lupasi että kestäis jonkuin vajaa 600hp/950nm. En usko, että tällä autolla saan tuota kytkytintä luistamaan.

Joo tein yhdellä putkella, kun tulee vaan kalliimmaksi tehdä tupla putki ja mitään hyötyä tuplaputkesta ei ole.

Joo ei kai se muuten, mutta mulla oli vähän huonosti alunperin toteutettu tuo dp liian ahtaaksi. Joo katotaan keväällä miten leiman käy

Terve vaan, Auton kanssa edetty ja kytkin ongelmat selvitetty. Iltapuhtiaisiksi päätin vetää uuden putkiston autoon ihan sen takia kun vakio alkoi ahdistamaan sen verta. Savutuskin väheni rojektin päätteeksi. Putki alusta loppuun 3 tuumasta yhellä vaimentajalla. Aika siistin näkönen loppujen lopuksi...

Niin joo. Nyt kytkimen kanssa sen verta edetty, että tuntuis olevan ilmattu kun kylmänä irrottaa nätisti, mutta auton lämmettyä rupee takerteleen pitää öljyjen määrä varmistaa ja tarkistaa paljonko varmasti pitäisi olla. Kytkin remontin yhteydessä kun ne öljyt laatikkoon vaihdoin.

Kytkinsarja tilattu briteistä dpuk nimisestä firmasta. Oli täysin bolt-on, ainut vika vaan että todella suolasen hintanen. Itsellä ei ole mahdollisuuksia lähteä sorvailemaan ja kehittämään ite jostain halvemmalla ni päätin tilata bolt-on setin. Taitaa olla muutenkin melkeimpä ainut bolt-on setti mit...

No joo jos eivät tuolla saa tehtyä kunnolla ohjelmaa niin sitten täytyy kääntyä tuikun puoleen. Joo onhan tuo huomattava ero tuolla isommalla ahtimella. Eikös sullaki ollu se om648 ahdin 2359? Kattelin tarkemmin noita suuttimien ohivuotoja niin 25-30mm on kaikissa ohivuotoa. Onkohan liikaa sitä en o...

Suuttimiin en ole kerennyt koskemaan vielä. Ainut vaan, että tuikku vaikuttaa siellä pohjosempana ja iten asun etelässä
Kytkin pitäisi ilmata vielä loppuun, ei tahdo irroittaa kunnolla.

Tuossa voi olla perää, että vaihdettu vain kärjet ja shimmattu. Pitää noita tiivistesettejä ostaa ja kokeilla miten sujuu.

Joo kiitoksia vinkeistä. Löysin osasarjan netistä. Hyllynpohjalla on vanhoja suuttimia, pitää niihin ensiks harjotella. :D Kannattaako sinne suuttimeen mitään muuta vaihtaa? Tuleeko yleensä tolla teflontiivisteen vaihdolla kuntoon vai voiko niissä suuttimissa olla muutakin vikaa? Karjalainen on edel...

Joo siis ainakin yleismallin testeri sanoo että railpaine alhainen. Vakiopumpulla meni vikatilaan heti jos kiihytti rajummin, nyt menee vasta kutosella kaasupohjassa eli pystyy nyt ajamaan normaalisti. Suuttimet kun ostin niin niiden piti olla huollettu 35tkm sitten. Myyjällä oli kuitti huollosta, m...

Päätin kirjoittaa uuden aiheen omasta rojektista. Todella vähän olen löytänyt tietoa foorumilta om647 virittämisestä. :roll: Auto toimittanut käyttöauton virkaa ja hyvin pelannut. Perinteisesti auto kävi ohjelmalla ja niinhän siinä kävi, että nälkä kasvoi syödessä. :D Ainoa ongelma auton kanssa on o...