Samat oireet oli meidänkin W123:ssa ja syynä oli rikkoutunut laakeri. Kannattaa heti vaihtaa, ettei laakerikehä syö napaa väljäksi..

Lumia puhdistaessa napsahti johtotähti poikki. Tein korjauksen poraamalla tähden jalkaan pienen reiän siten, ettei se näy ulospäin ja siihen laitoin rautalangasta koukun jousta varten. Koukun laitoin pikaliimalla ja hieman vasaralla varresta napsauttamalla tiukemmalle. Katsotaan kestääkö pitempään k...

Minulla on edessä myös tuon ohjausakselin haitari kumin vaihto. Otitko irti ohjaussimpukan vai rattiputken vaihtoa varten ?

Oikea hylsy isommalle tulpalle on 20,8 mm = 13/16 tuumaa. Kannattaa ostaa esim Stahlwillen avain. Jos on oikein tiukassa niin vakiosarjojen 21 mm:n avain luiskahtaa yli. Pienemmän tulpan koko on 16mm.

Lämmittimen johto roikkuu usein ulkoilmassa ja siihen roiskuu rapaa, vettä ja suolaa ja eristys ei enää toimi. Virta pääsee kulkemaan pistokkeiden välistä ja hyvin pian polttaa sulakkeen. Eristyksen muovi tai keramiikka muuttuvat virran lämmöstä hiileksi ja virran kulku vain lisääntyi.

Minulle kävi samoin eli tiiviste kupruili. Syynä oli vaseliini, jota laitoin ruosteen ehkäisyyn saumaan.

Tyhjäkäynnillä kuuluu ulospäin vähän niinkuin traktorin moottorin kumu. Kiihdytyksissä enemmän pärisevä ääni.

Takapönttö korvattu suoralla putkella W 124 250 D:ssä ja ei juuri sisälle huomaa eroa.

Vaimon W123:sta hävisi myös jäähdytysnestettä niin, että päivittäin piti lisätä.
Ei oikein löytynyt vikapaikkaa mutta epäilin syyläriä.
Laitoin Thurmo jäähdyttimen korjausainetta, niin tokeni.

Tuo kooderi väittää, että autoni on valmistettu v 2001. Ostin sen syksyllä 2003.

Tästä on ollut ennenkin juttua forumissa. Airbagille on oma akkunsa apumiehen jalkatilassa etuosassa maton ja luukun alla.

Helppo paikka laittaa, ainakin uudemman mallin liitin, on puskuriin sivuosaan etupyörän eteen sivulle päin.

Tuosta löytyy ohjeet:
http://www.ahk-info.de/#3.2.1%20Anschlu ... 0Steckdose

Otin projektiksi kunnostaa autopilotin vm 78 240D:stä. Löysin oheisen linkin, jossa on hyviä ohjeita kytkinkaavoineen:
http://cathey.dogear.com/JSLcruise.html

W 124 mallin ovenrajoittimet karnittaa, onko olemassa keinoa, jolla ne saisi toimimaan kunnolla ? Voiko nitä voidella paikalla ollessa jollain konstilla ?
Olen yrittänyt sumuttaa CRC:tä mutta ei ole vaikutusta.

Samanverran säädin minäkin 350 tkm ajettua 250D automaattia, niin luisto loppui. Ei ollut säädetty aikaisemmin.

Vanha tiiviste on jo taipunut sen verran, että uusi näyttää erilaiselle. Tiiviste on liimattava, koska ei ainakaan alareunasta pysy paikallaan ilman.

Kaikiki väyrysen omistajat tarkastakaa myös ruostumiset muualtakin kuin ovista,
alustassa on samat maalit ja samat ongelmat. Ovien ja takaluukun ruostuminen on vain ulospäin näkyvä ilmiö.

Tankatessa pitäisi jättää kylmän polttoaineen lämpiämisen vaatima laajennusvara. Saattaa vuotaa ainakin heti tankkauksen jälkeen, jos ei aja heti pitempiä matkoja.

Vaseliinin kanssa kannattaa olla varovainen, koska jotkut kumilaadut pehmiävät . Kokemusta on tuulilasin ympärillä olevista kumilistoista, jotka kupruilivat kun laitoin vaseliinia alle.

Sama vika minulla W123 240 D:ssä, Vm 78. Onkohan siinäkin O-rengas ?

Kannattaa tarkistaa onko jarrusatula löysällä. Kolahteli kuopissa. Omassa ei kiristynyt normaalisti vaan piti laittaa aluslevy. pultin alle.

Jos laatikkoon menevä tanko on säädetty liian pitkäksi, eli vaihdot tapahtuvat liian aikaisin, niin kick down ei vaihda alaspäin ainakaan isommista nopeuksista. Tämä ainakin vanhemmassa mallissa.

Eräs työkalu on ruuvipuristin, jolla voi männät työntää pohjaansa. Etuna on että , se puristaa tasaisesti ja työn voin tehdä paikalla. Mäntä on ontto, joten puristimeen voi laittaa sopivan pyöreän palikan väliin.

Noita kiinnityskappaleita pitäisi saada varaosana.

Ongelmana on -78 W123 mersussa ruvennut olemaan istuimien toppausten korppuuntuminen. Jouduin jo vaihtamaan takaistuimen selkänojan pehmusteet kun ne korppuuntuvat ja rapisivat pois. Nyt huomasin saman etuistuimissa. Pehmusteet on tehty meriheinästä ja ne on käsitelty muovilla. Voisikohan niitä käsi...

Joku ehdotti helmalistan takapyörien edessä olevan kurahyllyn leikkaamista .Tämä koskee vain leveitä listoja vm. >90 . Se tosiaan kerää hiekkaa ja on aina kostea. Ajattelin ehdotetun operaation.

W123:een ajattelin vaihtaa etuiskarit. Iskareitten alapää näyttää olevan kiinni kahdella 12 kulmaisella pultilla. Siihen sopii 10 mm:n 12 kulmainen lenkki. Tietääkö joku, onko lenkkiavain sopiva eli uskaltaako ´vääntää auki vai onko tuo pulttii jonkun harvinaisen standardin mukainen, joka vaatii oma...

Kuvasta ei ihan saa selville yksityiskohtia, mutta jos siinä on erilliset pyöreät umpiot, ( Ei yhtenäistä etulasia ) niin valot ovat Pohjois-Amerikan mallia.

W123 240D vm 78 kävi katsastuksessa. Uutena asiana oli iskaritesti. Testutulokset olivat 70-80 % eli läpi meni muutenkin kiitosmaininnalla. Etusilla oli jo ajettu 350 tkm. Testin jälkeen alkoi kuulumaan kuitenkin kolinaa molemmista vasemman puolen iskareista. Olikohan tuo täristystesti liikaa noille...