niin, miten mahtaa olla noitten uudempien kanssa kun ovat paljon mentyjä ja vanhoja, jaksaako sitä ees harrastelija joka helvetin toimilaitetta yms joka nurkasta ronkkia, listä on pitkä ja kallis mitä vrt nykyisiin 211 ja vastaavat ? : adbluet, noxit, kaikki valaistuslaitteet ulkoa, puoli moottoria ...

tulppa jossa o-rengas, tutinalla kiinni ja hyvä on

kyllä nuo tuollaiset kannattaa joka ikinen kerta tilata paypal/visa akselilla niin saa rahat takaisin.

Mitenkäs tämmöinen operaatio tehdään, netissä oli juttua että viiksi paketti ohjainlaitteen kera uudemmasta niin menisi plug and play?

Myös vanhasta ratista jos ottaa itse ratin sisuskalut niin saattaa jollain vaivalla mennä pelkällä ratilla, onko joku tehnyt näitä?

oliko ihan mersu vai mikä mahtaa olla auto.

Mitä koodeja kantakortissa jos pitkä malli ?

2 autoa myynnissä, molemmat myydään langina, koodit :

FV SEDAN ELONGATED

ja toisessa :

FW LIMOUSINE


eikö tämä alempi ole lyhkäinen kuitenkin ?

kuulemma on

juurikin tuollainen se yks munkin ässä oli, piti pitkäänkin virtansa, sit yhtäkkiä taas ei. Kerro jos ja kun löytyy syypää

tarkennus, muistaakseni hantin ovessa ei ole koko silmää joten ei varmuudella toimi millään tavalla siitä. Eli, kuskin oven kahvassa, siinä osassa mihin avaimen saa, löytyy pienehkö noin 4x4mm salmiakin muotoinen vastaanottosilmä, siihenkö kokeilit ? edit, näemmä on molemmin puolin silmät. Helpoin k...

Katso kännykän kameralla tuleeko avaimesta signaalia, näkyy avaimen päässä valon vilahtelu kun painat nappia. Jos ei näy valoa on avain rikki. tämä kertoo infra puolen toimivuuden, eikös silti voi olla rf puoli toimiva vaikka ir olisi rikki ? Sama kääntäen, jos sattuu ir toimimaan, niin koita toimi...

JanneW124 kirjoitti: ↑To 14.04.2022 21:09 Olisi mielenkiintoista nähdä foorumilaisten laskelmia uudemmista autoista ja eri polttoainevaihtoehdoista.

no ei siinä kummoisia laskelmia tarvita, pelkkä auton arvonlasku ja mahdolliset rahoituskustannukset on jo niin paljon että ne ovat jo enempi mitä vanhemmassa kokonaiskulut vuoteen.

tuossa jorinaa cruisesta, osa ainakin laittanut viiksen suoraan rattiakselin vierestä löytyvään plugiin ja homma valmis : https://www.r129-forum.de/thread-3046.html

vähän myöhässä mutta omat ajatukset.... mersuhan on jostain (sattuneesta?) syystä määrittänyt laatikolle hyvän toiminta lämpötilan olevan sama kuin jäähdytinnesteen lämpötila. No, tästä päästään siihen että jos mersu on laittanut tuollaisen vastaavan erillisen jäähyn laatikolle keulille, siinä on te...

https://mbworld.org/forums/w211-amg/326084-star-diagnostic-how-diy-lots-o-pics.html tohon tyyliin onnistui ainakin W219. Oisko samantyylisel setillä myös W221? E: Vai eiks tuohon tyyliin saa riittävästi? Ei ole sama 221ssä joten ei saa tuota kautta kuin sen sentin pari alemmas. Herätän kysymyksen, ...

epk kirjoitti: ↑Ma 13.03.2017 17:49 starilla koittaa, voi sen 1-2cm saada.


Tietääkös joku millä sais kehitysvalikot w221 airmaticin kohille, sais enempikin madaltaa... ???!?!!?

onkos tähän jotain kehitystä tullut vai pitääkö tangot taas värkätä

moottori on kyllä vinin mukaan tehtaalta M113.986 , eli AMG 5.4 vaparipannu

ei kait tuossa mitään ihmeellistä, normi 55nen vapari koneella. Japanissa varmaan jo värivaihdos tehty paikallisten kiima väriin.

yks virtasyöppö vikakohde noissa on keskuslukon pumppu eli pse. Voi toimia täysin normaalista kaikki ja silti imee virrat. Helppo tämäkin koittaa, töpseli vaan irti pumpulta tai sulake.

jos se lataa kunnolla niin testerin kautta.

ei ole.

no nyt jos on tilanne kerran se että auto ei tee mitään liikkeitä mutta ilmat pysyy , haet halpahallista tunkin, varttisen hylsasatsin ja oliko 10 vai 11mm lenkki avaimen. Nostat persuksen sen verta ylös että mahdut ilmaliitintä avaamaan sen verta perä laskee. Siinähän sitä pääsee liikkumaan

jep, kymppitonnin autoon ikävä tehdä 7-8ke kone remonttia.

Vuosia sitten, huhua oli että koneistamot eivät saaneet noita oikein kestämään kunnostuksen jälkeen, onko tästä mitään tietoa kellään ?

no niin hyviä vinkkejä. Tämä tuli kuntoon itsellään Olisko vaihdetut hydraulinesteet sen verta sekoittuneet tai sitten uudet iskarit pumpanneet itsensä käyttökuntoon ? Mene ja tiedä, mutta nyt pelaa hienosti

onpa pitkä peruutus tullut maalauskammioon

kyllähän tuossa varmaan hajulla ollaan mistä johtuu. Aina talvisin niitä om651sia tupsahtelee myyntiin enemmän mitä "kesäkeleillä", siis näitä moottori vikaisia. Vaan onpi kettumainen kone ostella käytettynä kun ei edes täydellinen huoltokirja ei takaa mitenkään päin sitä, ettei pienillä k...

on.

Tuossa yks auto missä kaikki korjattu mutta silti vain laskee pikkaisen liian voimaakkasti lopun matkaa, imu ei kerkeä edes aktivoitumaan. Kehityspuolella näytti olevan kaikenmaailman hienosäädöt juurikin tälläisen korjaamiseen, onko tietoa mihin ja mitä arvoja pitää laittaa jotta saisi toimimaan pa...

okei, tämä taitaa olla 140/129 erilailla mitä 124ssa, eli vakkarille oma moduli. 124 menee tietääkseni pelkällä viiksellä. 124 on myös ohjausyksikkö vakkarille.. ainakin niissä ennen faceliftiä. tiiän että 1990 300e on ainakin ohjausyksikkö vakkarille, ratin alla polvimuovin yläpuolella. kyllä kyll...

okei, tämä taitaa olla 140/129 erilailla mitä 124ssa, eli vakkarille oma moduli. 124 menee tietääkseni pelkällä viiksellä. 124 on myös ohjausyksikkö vakkarille.. ainakin niissä ennen faceliftiä. tiiän että 1990 300e on ainakin ohjausyksikkö vakkarille, ratin alla polvimuovin yläpuolella. kyllä kyll...

okei, tämä taitaa olla 140/129 erilailla mitä 124ssa, eli vakkarille oma moduli. 124 menee tietääkseni pelkällä viiksellä.