Joo.... ihan vaikuttava näky konepellin alla...

T-muukkoselta saa jotain powerflex puslia http://www.tmuukkonen.fi/frames_startvy_fi.htm


liekkö sitten mistään kotosin....

Tässä sitä ollaan vm. 94 w140 E320 Langilla ajeltu reippaat puolivuotta, joten ei oo vielä kovin pitkä aikaista kokemusta. Öljyvuotoa on itselläkin havaittavissa mutta onneksi se on hyvin pientä... ainakin vielä. Muuten on auto toiminut moitteetta. Oma auto on aikalailla karvalakkimalli, joten vikaa...

EIkös tuo kuukosta siltä, että olisi aktiivihiilisuodatin tukossa??? Sijaitsee kuskinpuoleisen etulokarin alla. ( ainakin W124:ssa ) Jos nyt olen oikein ymmäitänyt niin eikös mersuissa oteta höyryt talteen ja poltetaan sitten muun bensan mukana... Ja eikös se huohotinletku mee sen aktiivihiilisuodat...

Edessä on 2 pulttia, takana myös 2 pulttia ja sitten vielä turvavyön kiskon peräpäässä 1 pultti. Muistaakseni takana on penkin sisimmäinen kisko pultattuna vielä yhdellä pultilla kardaanitunneliin. Ja sitten on vielä se ärsyttävin homma taiteilla se penkki sieltä ulos naarmuttamatta sisustaa tai pel...

Liekköhän trimmeri nimeltään... Kuitenkin sellanen avonainen ilman kotelointia, mensselillä pyöritettävä heti pensamittarin vieressä.

Meidän w124:ssa pensamittari pomppi aikoinaan miten sattuun. Vikaa kateltiin kauan ja hartaasti, käytettiin mittaristoa huollossakin mutta eivät löytäneet vikaa. Kotona sitten kerran ruuvailin sitä jälleen ja laitoin elektroniikan puhdistusainetta siihen bensamittarin säätöpotikkaan niin siihen lopu...

Kuuluuko se ääni enemmän auton ulkopuolella vai sisällä?

Tarkistappa se takapenkin alla oveva kompura....
Nosta penkkin istuinosa pois ja raota sitä solukumikoteloa jossa se kompura on niin kuulee kyllä selvästi jos se käy....

Tai sitten bensapumppu pitää ääntä...

Kieltämättä tästä tuli hirveä selitysten suma Mutta eiköhän pääasia ole, ettei kaverille jää mitään epäselvää.... voi muten tulla kallis möhläys


Niin ja jäähän sitä vanhaa öljyä muuttoriinkin eikä se siellä mitään haittaa.

Siis autoa ei pidetä käynnissä vaihdon aikana......

Vaan käynistetään vasta sitten kun on uutta öljyä on kaadettu tilalle.

Ei muutako laatikko lämpimäksi, ja vaihdelaatikosta öljyroput auki niin valuu pois. Eli itse laatikossa on oma roppu ja turbiinissa oma. Suurin osa öljystä on turbiinissa. Sitten uudet öljyt kaadetaan siitä tarkistustikun reiästä. Ja ko on lähen oikea määrä öljyä kaadettu niin pistetään kone käyntii...

Ihmettilin meidän w140 320sel:ssä kyseisen pumpun tarkoitusta.... Viimein sain aikaiseksi kysästä korjaamolla, että mikä on kyseisen lisäpumpun tarkoitus? Kerrottiin että kyseinen pumppu pumppaa puhdasta ilmaa pakokaasujen sekaan kun moottori on kylmä. Tämä kuulemma siksi, että auto läpäisisi jonkun...

Voinhan minä olla väärässäkin... Mutta se vaihdelaatikon oikuttelukin oli siinä mukana vaikka kone oli käynnissä.... Eli ko väänsi kepin D-asentoon niin auto ei lähteny liikkeelle vaikka moottori kävi ja kierokset nousi ko polkaisi kaasua.... Kerroin vaan omat kokemukset ja päätelmät. Käykää koeajam...

Valitettavasti täytyy sanoa, että kyseinen auto on pommi. Käytiin kyseistä autoa koeajamassa n. kuukausi sitten... Entinen omistaja oli paikalla kehumassa entistä ajopeliään väittäen autoa virheettömäksi. Valitettavasti koeajo ei sujunut ongelmitta :cry:. Ajettiin autolla pari kilsaa Vaasan suuntaan...