Ei millään pahalla ketään kohtaan, mutta jos nykyisessä koneessa ei ole mitään kummempaa vikaa (toisin sanottuna tehoa on ihan mukavasti ja jos kone on kunnossa), niin miksi vaihtaa? Sen jälkeen on taas yksi orkkismersu vähemmän liikenteessä, eikä niitä C114 280 CE -vehkeitä liikaa nytkään maailmass...

Parempi raportti kuin suurin osa niistä, joita voi lueskella alan lehdistä. Ainoa ongelma on, että tulee hirmuinen halu päästä itsekin kokeilemaan moista

Video on nyt myös english forumilla, linkki videoon tässä:

http://students.tukkk.fi/tuukka.simonen ... y_2005.wmv

Käykäähän vähän hättyyttelemässä jenkkejä kattelemaan Suomen ihmeitä!

Here's some 400m testing, one the most interesting cars in this video is rehtijii's W123 300 Turbodiesel with app. 400hp. Quarter mile in less than 14 seconds. Another nice car is Jorma's W201 190 300 Turbodiesel with 482hp and quarter mile in less than 13,5 seconds. The car looks insanely good! The...

Ei oo muuten tämäkään kovin ruma. Pohjakin aika iskemätön...

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 1166670871&

Prkl ku olis rikas

Lucky-Dog kirjoitti:E-Bayssä on usein ollut kaupan "orkkistähdenpeittäjää"

Mikä orkkistähdenpeittäjä on englanniksi tai saksaksi?

No tehdään sitten vähän vaivalloisemmin. Tuohonhan saa aikaa menemään varmaankin vartin verran

Kiitokset neuvoista, täytyy testailla onko kontaktimuovi vai teippi parempi ratkaisu. Kuvia on tulossa, kun vanteet ovat siistit.

Nyt kun pystäri on saatu maalattua (mutta menee paikkamaalaukseen tieteellisesti sanottuna "ryssimisen" seurauksena), pitäisi pölykapselit saada yhtä hyvännäköisiksi kuin muu auto. Jollain oli joskus foorumilla esillä työkalu, sellainen silhuetintapainen teräksinen tjsp värkki, joka peitti...

Kiitos paljon, todella mielenkiintoista luettavaa! Mitenkäs muuten, valittaakohan joku jos minäkin noita vanhoja lehtiä skannerilla käytän?

Renkaat kun on kunnolliset, ei mitkään C-paku renkaat, jotka on suunniteltu 80 kmh ajoon. Minulla nuo kitkat on 210 kmh luokiteltu ja on kyllä mukavat ajella. Tuntuu tosiaan rengasvalinta vaikuttavan todella paljon... Veho typeryyksissään myy aika heikot renkaat uuteen autoon. No, eipä ole ainoa as...

Täytyy sanoa, että tämä pakoputkiviritys :lol: toi tehoa ja vääntöä _rutkasti_ ja kaikin puolin auto rullaa nyt paremmin. Ei resonansseja ei muutakaan moitittavaa matka-ajosta. OT: Ootko muuten keksiny mitään, millä matka-ajossa sais Vitoon/V-sarjaan vähemmän rengasmelua? Se Suomen huonoilla teillä...

Huomaa, että Mercedes on naisen nimi. Siispä Mersut toimivatkin aivan kuten naiset: juuri niin kuin huvittaa silloin kun huvittaa.

Syynä on kyllä saattanut olla myös Merkuriuksen asento Marsiin nähden. Tai vaikka ilmaa polttoaineletkussa.

Motonetin hyllystä löytyviin letkuihin on syytä suhtautua aikamoisella varauksella... ainakin kangaspäällysteinen letku murenee itsestään todella nopeasti. On se per*ele kun ei osata edes bensankestävää bensaletkua tehdä. Alkuperäinen on aina alkuperäinen.

Juu, kai sitä pitää siihen 220-heppaiseen 300 24v -koneiseen verrata. Menee kyllä helposti yli prosentit...

Jos joku on koonnut tuosta 230.4 M115 -koneisesta kaiken matskun talteen, niin jos jaksaisi lähettää minulle kohtuullista korvausta vastaan... olisin todella kiitollinen.

Privana saa ottaa yhteyttä... ja kiitos muuten linkistä, en ollut aiemmin moiseen törmännyt.

I got this message... first is my answer, then the original message. Hi. I don't know why you're posting me this. I have a gasoline powered Mercedes and my father has a 2003 Vito 112 cdi with very low co2-levels and all. There are only a few of those super turbo diesel cars, and they only pollute wh...

Oliko ne hydrauliikalla? Meikä olis muistanu notta alipaineella toimis imuovet sun muut.

Täytyy kyllä nostaa hattua projektille, auto on hyvännäköinen ja melkoisen ripeän oloinen... uudempiin malleihinhan saa esim. Demeciltä helposti tehoa, vaikka noin 200hv ihan inhimillisellä rahamäärällä... http://www.demec.fi/modules.php Tuli muuten linkki vastaan, Brabus tarjoaa uusiin Vitoihin jot...

Ostin itsekkin juuri viikonloppuna W115 230.4 vm-75 mersun tulevaisuudesta en ole vielä varma ,mutta tavoitteena mahdollisimman alkuperäinen mersu. ja onneksi noihin saa vielä melko hyvin osia. Olisko kellään W115:en korjaus- tai huolto opasta tietokoneella , olisin kiinnostunut kaikista W115 230.4...

Jossain brittilehdessä spekuloitiin aikanaan mikänkä auton hinta noususi korkeimmaksi jos se joskus sattuisi tulemaan vapaille markkinoille. Äänet menivät Uhlenhaultin 300slr coupelle. - Ei huono veikkaus. Oliko Uhlenhault se tyyppi, jolla moinen oli katukäytössä, siis näitä Mersun SLR-kehitystiimi...

dealer kirjoitti:Onko tuo mainittu hinta kaikkien aikojen kallein Mersusta maksettu ?

1929 SSK -Mersusta on maksettu 4,1 miljoonaa puntaa (6 miljoonaa euroa) tuossa jonkin aikaa sitten, jossain huutokaupassa Iso-Britanniassa. On se kova kyllä aika kova hinta

Niitäkin sentään on tehty jopa 36 kappaletta!

No mutta kannattaa ehdottomasti ajaa talvikelillä jos on ennen ajellut vanhalla mallilla niin osaa arvostaa etuvetoa pakettiautossa.Ps en ole koskaan harkinnut ostavani itselleni etuvetoista henkilöautoa... Tuo oli syy, mitä varten esim. isäni osti kiireellä yhden viimeisistä Suomeen tuoduista etuv...

Just in comparison... here's two videos of Vito 115cdi 2005 automatic 0-100km/h. Fairly enough for a non-tuned van?

http://students.tukkk.fi/tuukka.simonen ... V00892.MPG

http://students.tukkk.fi/tuukka.simonen ... V00899.MPG

Tässä sitä videota kun lupailin. Ihan riittävästi lähtee, mutta ei tosiaan mikään raketti...

http://students.tukkk.fi/tuukka.simonen ... V00892.MPG

http://students.tukkk.fi/tuukka.simonen ... V00899.MPG

Jos konehuoneen puolelle katsotaan, niin kyllä Maurin vehje on aika lailla kärkipäässä, on meinaan sen verran vakuuttavan näköistä... muutenkin tuo ulkoapäin huomaamaton olemus (lisämittarit suunnilleen ainoa varoittava asia) puree minuun. Tosin sehän on S124, mutta onhan täällä C124-koppaisiakin es...

Noniin, tällä viikolla tuli käväistyä Veholla kokeilemassa uuden korimallin Vitoa, eikä tietenkään muu kuin tuo tehokkain malli kelvannut. Lähtökohdiksi voin sanoa, että olen ajanut aika monta tuhatta kilometriä 2003 Vito 112cdi L kombi-mallilla (siis sillä, joka on verhoiltu muovilla, ei väliseinää...

Mulla on tuo lehti, jossa on juttua tulevasta pikkumersusta... muistaisin mallimerkinnän sillon olleen "170". Käyn skannaamassa jutun tässä lähipäivinä.

Omalla autolla on tullut kuskattua esim. eläkkeelle jääviä faijan työkavereita. Sinänsä hauska, että auto on juuri siltä ajalta, kuin tyypit ovat aloittaneet duunissa.

Taitaa olla tuo W115 tosin vähän vaatimaton hääautoksi, vaikka kuinka olisi hienossa kunnossa...

Ei siihen takalasiin kyllä mitään johtoja mene... on ihan itse pantu paikalleen, ja luulisin, että olisin huomannut mikäli siinä tiivisteessä olis joku reikä ollut. Ikävästi se takalasi kyllä huurtuu jos on auto täynnä porukkaa... etenkin kun tuonne takapenkille mahtuu neljä pienitakapuolista tyttöä...

Teillä on takalasissa lämmitys?