Mietinkin jos levyt palauttaisi Joudunko muka itse maksamaan postit onko kenelläkään kokemusta??.

Tein kyllä tuon ja odotan että vastaavat rahoja pyysin takaisin.

Tilasin autodocilta levyt ja palat eteen ja taakse kaikki muut oli oikeat, mutta taakse levyt olikin jäähdyttämättömät,niin eipä ne sinne passaakkaan kun levy on ohkaisempi. En ainakaan itse saanut niitä asennettua.

Mietin että jos vielä rupee ruostumaan vielä pohjasta ,kun laitoin massaa myös pohjaan että miten sitten saa lisättyä kotelosuojaa kun sen aika tulee.

Kokeilin nostin etupään ylös pyöritin rengasta otin kiinni jousesta kummallakaan puolella ei tuntunut jousessa tärinää eli ilmeisesti ei laakeri. Ylös alas oli hieman molemmin puolin väljää mutta eikös pidäkkin. Sivuttain ehkä hieman vähemmän. Oikee puoli jumii kyllä Kait se sitte se jarru on.

Eilen kokeilin niin vasen pyörii normaalisti oikiea laahaa ja kahnaa ei kai vaan laakeri olisi mennyt. Vai kahnaako jarru ?

Ei johdu kardaanista kun vapaalla myös tekee.

Tässä kun nyt ajellut pidempää matkaa auto on kyllä kamala ajaa täristää 90kmh jälkeen ja on letku ajaa ja hakee. Pienemmässä vauhdissa tukevampi ei niin paljon hae sekä täristä. Epäilen suuresti että vika olisi vaan pelkässä jarrussa. Outoa vaikka aurauskulmissa kävi hakee vielä .

W211 ei tietääkseni ole Väyrynen vaan w210

Rengasliikkeessä Käytetty renkaat ja ihan pakasta vedetyt kumit että luulis painotukset olevan kunnossa. Ja talvirenkaat kanssa uudet ja liikkeessä painotettu siis ravistaa ja vähän vaeltaa vieläkin. Pitäisi viedä takasin liikkeeseen missä auraukset tehtiin koska ratti vielä vähän vinossa oikealle.

No eiköhän se jarru tee tätä vikaa jos korjaamalla sanottiin suojakumi paskana ja kaiken lisäksi toinen rengashieman jumii.

Äsken kävin motarilla ajamassa pienenlenkin ja 90-120kmh alkaa se pieni ravistusratissa ,elikkä ei ainakaan aurauskulmien säätö auttanut siihen mitään. Ratti vielä hiukan oikeallevinossa. Eli taitaa jarruissa olla se vika sitten .

Kauanhan ovien pitää olla kii et SBC deactivoituu jos en saa sitä laitetta lainaan??.

Nimimerkki jassukata väittää näin " on keraamiset männät jotka sitten alkavat littaantua ja uusilla paloilla sitten ei palaudu normaalisti ja tarpeeksi eli alkaa laahaamaan. Ja näitä mäntiä ei voi hioa että toimisi."

Ei Kait tuo ole niin pöljä auto että kun vaihtaa levyt ja palat pitää satulatkin mäntien takia vaihtaa. Puristaessa muka hajoaa. Mulla on kyllä ohjelma millä männät saa aukeamaan ja sbc jarrut pois pelistä remontin ajaksi.

Vois suunnitella että vaihtaisi kaikki kerralla

Ei pitäisi olla väljää korjaamon mukaan.

Siis juu ei facelift ei kai siinä ole ku vaihtaa jarrut niinkuin muissakin autoissa?.

Eipä ole tullut kokeiltua tosin viimeksi sanoi korjaamolla että sylinterin kumi rikki eli taitaa laahata. En vaan töiden puolesta ole kerennyt/jaksanut korjata. Viimeksi nosturilla oli auto, kun hiekka puhallettiin sitä oikea rengas ei vapaana pyörinyt niin hyvin ,kun vasen eli vissiin laahaa jarru.

Ainakaan se pieni ravistus ei lähtenyt varmaa levy kiero tai jumii.

No ainakaan ei auto vedä enää niin paljoa oikealle. Onko sillä väliä vaikka niitä cambeereja ei säädetäkkään??.

No ainakin ne siellä fixus Centerillä lahdessa sanoivat, jos väljää löytyy ei tehdä mitään. Ja en ole isolla tiellä vielä kokeillut autoa kaupunki ajossa vaan ja en osaa sanoa ehkä hieman parempi. Ja olihan ne lapunmukaan pielessä.

Aurauskulmat säädetty väittivät että tässä ei camper säätöä ole onkohan näin?

Kiitos tiedosta jarrua itsekki veikkaan levyt ja palat tilattu.

Maanantaina menee nelipyörä suuntaukseen . Mutta mietin ei Kait se aurauskulma vaikuta siihen, että auto täristää ja hakee uriin.Vasemmalle vaihtoivat viimeksi korjaamolla alemmat alapallot , ja itse vaihdoin joskus raidetangon pään oikealle , ja sen tiedän että hake sinne suuntaan sen vaihdon jälke...

?

Tänään Tampereella käydessäni huomasin, että auto täristää 100kmh vauhdissa. Sitten yksi kaksi tärinä lakkaa ja alkaa uudestaan. Haukkaa myös tuuleen ja ihmeellisesti välillä ratti ohjaa itsekseen. Alla uudet renkaat ja mersun omat orkkisvanteet. Ei kai aurauskulmat tota voi tehdä maanantaina menee ...

Nyt pitäisi pohjan , sekä lokareiden kestää. Kaikki muovit lokareista ja pohjasta otin irti. Sitten hiekka puhallettiin kohdat joissa oli ruostetta .Päälle laitoin 2k epoksimaalia ja sen päälle kotelosuojaa ja massa.

Eipä se putki sitten satukkaan kohdilleen ton raidexi turbon kanssa. Kiinnikkeet jotka menee siihen laturin kylkeen jää vajaaksi eli pitää lattaraudalla jatkaa että saa kiinni.

Koodit luettu ja ilmoitti turbon kyljessä olevaa säädintä mutta sekin vaihdettu. Jospa se putki auttaa.