Moi, mikähän lienee vikana vai pakkanen ?? Mesen S 420 autom. vm 91 käsijarrun merkkivalo syttyy välillä palamaan esim. ylämäessä. En ole käyttänyt käsijarrua, ettei jäädy pakkasella vaan parkkeerannut pelkällä P:llä. -Anne- Vaijerissa vain vähän löysää. Ja nimenomaan sitä seisontajarrua PITÄÄ KÄYT...

0407150998 kirjoitti:Moi,
mikähän lienee vikana vai pakkanen ??
Mesen S 420 autom. vm 91 käsijarrun merkkivalo syttyy välillä palamaan esim. ylämäessä.
En ole käyttänyt käsijarrua, ettei jäädy pakkasella vaan parkkeerannut pelkällä P:llä.
-Anne-

Vaijerissa vain vähän löysää.

Minulla vakio akku on 100Ah, motonetistä ostin boschin 95 Ah AGM akun varmistamaan startit.

Vaimolla kesälaadun diesel ei enää kelvannut webastolle, nyt pelaa hyvin kun on jo koko tankillinen talvilaatua.

McDale kirjoitti:No nyt skulaa kun tajusin et ne toimii ilmanpaineella eikä sähköllä. Sain imuovetkin kuntoon. Asiaa.

Mitä teit? Nimim. niskatuet pelaa, mutta imuovet ei.

En osaa tähän vastata, mutta kiinnostaa paljonko on toi normaalia enemmän?
Mulla meni kesällä 14 - 16L/100km, mutta nyt talvella (ei vielä lohkolämppäriä) oli viimeksi 19.8L/100km.

Tai sitten on kyse muuttuneesta valosta.
Tossa toinen (4300K+) säilyttää varinsä vanhanakin ja toinen muuttuu.
http://www.xenonkungen.com/fi/art/d2r-philips.php

jumetsap kirjoitti:Mukava seurata mihin nuo hinnat asettuu, oma veikkaus että 98 alkaa maksaa järjestään yli 1,50 kun tietävät että vanhempiin on pakko ostaa sitä.

En usko että se noin menee, niin pieni on toi sopimattomien osuus.

Yllättävän hyvin pääsee näin painavalla autolla uusien hakkapeliitta seiskojen liikkeelle vaikka on asr.
vähän kun keventää heti kun keltainen syttyy, niin hienosti lähtee, yleensä ekana valoista....

Nämä Hakkapeliitta 7 ovat todella hiljaiset, saattaa johtua autostakin (W140).
Jotenkin nastat on niin pieniä ettei ne metelöi juuri ollenkaan, ja onhan siinä se joku uusi pehmenninhässäkkä.
Renkaani ovat 235/55 R 17 103T XL , eivätkä ole pätkääkään veltot, edes näinkin painavassa autossa.

Mulla on toi ASR, mutta ei ole nappia sille pois ottoon, lumiketjunappi on.

Nykyaikainen rengashan ei pullistu paineesta niinkuin ne vanhat.
Mulla on se 3 baaria tossa möhkössä seiskoilla.

Mulla ei ole esp, mutta luistonesto on eikä sitä edes saa pois päältä.
Mutta kyllä takaveto on kiva, tarpeeksi kauan jo tulikin ajettua puutarhajyrsimillä.

Ostin tänään Hakkapeliitta 7 nastarenkaat 235/55R17 (1000€ allelaitettuna).
Ei ollut iso ero äänessä michelinin kitkoihin verrattuna.
Tosin auto on W140.

Edit: Mulla noi michelin pilot alpin kitkat oli noin 5-6mm pinnalla, eikä mitään pitoa.

Se 18" on vaihtoehtoinen ja 16" alkuperäinen, yleensä tommosen 2" kasvatuksen on joku erikseen käynyt muutoskatsastamassa. Edit: minulla tässä avan mesessä on 235/60R16 vakio. Nyt on alla talvirenkaat jotka 235/55R17. Vaihtoehtoisen on joku edellinen katsastanut 255/45R18, eli ton yli...

simppa80 kirjoitti:

Sergey kirjoitti:pitää muutoskatsastaa.

Miksi? Jos siellä lukee 18" niin eikös 1" saa ylittää?

Se on se pienempi alkuperäinen jonka saa ylittää 1":lla

Ei kai se katsastus sumareita vaadi??

Kuulostaa ihan silta että konehuoneessa kytkeytyy joku "rasite" päälle, esim. flekti.

W140 saa jäädä rumana väliin.

Riittääpä meille rumista pitävillekin autoja, ei noita niin paljoa olekaan liikkeellä suomessa.

Minä jouduin väänteleen nupista ajan

W140 400SE -93 vie maantiellä n. 14l/100km, kaupungissa meneekin sit pirusti enemmän.